Flux d’activité

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  1. le fele a ajouté un sujet dans Le Marché   

    Recherche boucle arrière 31K
    Bonjour à tous,
    Suite à la rencontre inopinée entre l'arrière de ma 31K et l'avant d'un camion ce vendredi à l'arrêt à un feu rouge, mon feu arrière n'a pas apprécié et ma boucle arrière non plus. Si retrouver un phare semble assez simple (j'en ai vu un vendu complet avec soquet sur LBC par EMAC), la boucle arrière n''est plus vendue .
    Dès lors, quelqu'un aurait-il cette boucle arrière en bon état (ni pliée, ni rouillé, ni bidouillée) à vendre ?
    Merci pour votre attention. 

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  2. mickael a ajouté un message dans un sujet  roulement vilo joint torique   

    J'ajouterai que la qualité du calage est primordiale lors du demontage remontage, car même de travers ça sort toujours sous la presse mais les dégât peuvent être irréversible (ovalisation des portees... )  et se retrouver avec un assemblage impossible à faire tourner rond.
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  3. Toopack a ajouté un message dans un sujet  80km/h   

    ​Il y a trois jours , la planète a battu le record d'avions simultanément en vol -> 220 000
    Tout en sachant que leur carburant et leur utilisation ne sont pas concerné par les restrictions Co et gaz à effet de serre , ils sont exonérés !
     
    C'est poa beau ça
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  4. manurdlc a ajouté un message dans un sujet  roulement vilo joint torique   

    ben on verra bien....
     
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  5. manurdlc a ajouté un message dans un sujet  80km/h   

    j'ai tout signé.
    la plupart des bagnoles sont faites pour rouler a 90 étagement de boite et consommation ( pour une fois hublot aurait pu nous arranger )
    ma 205 en 5ème a 80 c'est le bordel faut jouer du pied droit sans arret
    le fourgon du boulot il a une boite 6 inutile, faut jouer 4 - 5 ou rester en 4 pour maintenir 80 sans que l’élan me pousse au crime
    alors en deux temps, j'avais prévu un pignon de 15  pour rouler en 6 en dessous de 110 sans que ça secoue les prunes.....
    le seul avantage c'est que quand on aura plus de permis on roulera quand même aussi vite que les autres avec une 50 ou une cacahuète ligier 
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  6. dino a ajouté un message dans un sujet  roulement vilo joint torique   

    ... Pas d"assemblage vilo sans manometre... ou alors, tu as de quoi mesurer et tu devras trouver 0.08 à 0.1mm d'emmanchement au milieu.
    Un mouchoir sert à se moucher, mais pas que... il y a 2 autres utilisations
    _ s'essuyer les larmes
    _ suivant une expression, couvrir un probleme et faire une croix dessus.
     
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  7. manurdlc a ajouté un message dans un sujet  roulement vilo joint torique   

    ​que veux tu dire par cela?
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  8. dino a ajouté un message dans un sujet  roulement vilo joint torique   

    ​Controle bien la pression d'assemblage au milieu... et prepare ton mouchoir ...
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  9. bandicot60 a ajouté un message dans un sujet  roulement vilo joint torique   

    Ça fait un petit moment qu'il en vendent , et il sont de bonne qualité , il font aussi pour la 125 tzr qui sont specifique a ce modele , 6305 RI C3 ( RI c'est pour -1 mm ) , de chez koyo , donc japonais ....  Mes roulements je les achète souvent chez eux , ainsi que les joints tige hydrauliques d'amortisseurs arrière , quand je les reconditionne , sois disant introuvable pour un particulier 
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  10. manurdlc a ajouté un sujet dans Forum Général   

    cylindre piston 350 AC
    salut,
    j'ai une paire de cylindres air que j'avais chiné a pas cher avec wiseco et alésage bien fait , là dessus rien à dire.
    la base du sujet c'est la cote extrême de 66 qui rend les chemises assez fine. quelqu’un a déjà essayé ? risqué?
    les boites a clapets ont été agrandies pour des clapets de lc , y'a du boulot a faire ça a été dégrossi à la porchio mais je vais m'en démerder.  y a t-il une expérience ? résultat?
    j'ai bien l’intention de les essayer quand même, mais j'aime bien avoir des retours d’expérience. 
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  11. manurdlc a ajouté un message dans un sujet  moteur de valves   

    c'est nickel ça, content?
    pourquoi c'est pas comme ça d'origine? 
    bon, le parfait n'existe pas , alors ils ont fait la 350 rdlc....on a pas a se plaindre
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  12. manurdlc a ajouté un message dans un sujet  roulement vilo joint torique   

    pour ceux que ça intéresse, a force de fouiner 123 roulement fourni la ref 83580-9-C3 
    ​ça doit être assez récent parce-ce que j'avais jamais trouvé ailleurs que chez les spécialistes avant ...
    mais j'attends de recevoir ça, qui passera par la presse...

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  13. 57v45 a ajouté un message dans un sujet  Recherche bas moteur de 350 RDAC   

    mais c est une boite 6 !!!!!!
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  14. Patoche40 a ajouté un message dans un sujet  Recherche bas moteur de 350 RDAC   

    Ok merci pour la proposition mais je cherche une boite 6.
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  15. 57v45 a ajouté un message dans un sujet  Recherche bas moteur de 350 RDAC   

    j ai un bas moteur yr5 avec vilo.je l ai utilisé il y a quelques annees. je trouvais qu il vibrait c pour cela que j ai mis un rd que j avais dans un coin et qui tourne toujours.
    je le vend 300€ je crois que ça les vaut.je suis a 100 bornes au dessus de bordeaux. a voir.
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  16. Patoche40 a ajouté un sujet dans Le Marché   

    Recherche bas moteur de 350 RDAC
    Bonjour, je suis à la recherche d'un bas moteur complet (même si vilo HS) pour 350 ou 250 RD AC. Un petit serait le bienvenue lol c'est pour monter un mulet pour la piste au cas ou.
    Merci
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  17. mickael a ajouté un message dans un sujet  roulement vilo joint torique   

    Les roulements à pions sont des fabrications spéciales donc cher!
    Là ils se contentent de monter des roulements industriels standard (et de merde en plus...).
    Ça marche parce que les gens recherche un prix mini plutôt que la qualité 😯...
    Sinon pour percer les roulements j'utilise un foret carbure (un TOUT carbure, pas juste le bout 😉, comme ça j'arrive à les réaffuter).
    Ça vaut le coup si tu chope des bon roulements de qualité à pas cher, que tu as du temps, et pas 2 mains gauches... 
    Sinon tu sais ou en trouver sur le forum, et ça me semble une bonne solution 😊.
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  18. manurdlc a ajouté un message dans un sujet  roulement vilo joint torique   

    vous confirmez bien ce que je pense, les boulettes ça n'arrive pas qu'aux autres.  mais quand même quand je vois le nombre de vilo en vente avec ces merdes ...
    ils aurait pu faire l'effort de mettre des pions, je préférerai mettre 50 balle de plus dès le départ et passer moins de temps dessus mais bon...
    ça sera pas mon premier vilo j'en ai refais plusieurs, et le dernier que j'ai monté sur mon 4lo avec 4 roulement neufs bielles et manetons neufs j'en suis super content.
    je vais passer une commande a emac et je vais prendre le temps de jouer de la presse.
    vous percez avec quoi comme foret vos roulement? 
    mon pote aurait pu en faire a l'electroérosion à son ancienne boite mais malheureusement il n'y est plus.. 
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  19. Toopack a ajouté un message dans un sujet  joint spy vilo   

    Boarf quelle gloire
    Je n'ai jamais menti
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  20. dino a ajouté un message dans un sujet  joint spy vilo   

    C'est sûr que pour le forum Y2S tu touches vraiment le fond.
    Sur ton dessin, ce sont des spis simple levre,avec ou sans cache poussiere (et avec ou sans ressort), souvent appellés par erreur double levres, il y a aussi en A 1 double levre avec 2 ressorts
    Sur le 350 le spi vilo coté boite est un espece de double levre à 2 ressorts exterieur similaire au dessin A qui n'a donc pas  probleme de graissage
     
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  21. Toopack a ajouté un message dans un sujet  joint spy vilo   

    Puisqu'on est dans les enfantillages. Tu touches la limite Dino !!!
    C'est plus facile de tirer dans le dos sur les forum 125, hein ... même si je n'ai pas forcément été bon.
    Mets tes lunettes  ... t'es un vrai marabout toi !
     
    Starkytson, remet tes spi dans le bon sens, la lèvre d'étanchéité est prévue pour fonctionner au contacte du fluide (profil, lubrification/refroidissement) , l'autre pour fonctionner à sec, profil ( et matière, mais pas toujours) différent -> si tu restes comme ça tu vas drastiquement réduire la durée d'efficacité de tes spis
     
    Généralités :

     
    Ce qui relève du bla bla pour Dino doit sortir de l'ornière bon nombre d'entre nous dans bien des cas.
     
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  22. dino a ajouté un message dans un sujet  joint spy vilo   

    Hé les enfants, je ne vais pas vous faire un tuto pour 
    _ definir ce que sont des creneaux
    _ qu'il faut toujours monter les crenaux coté roulement
    _ que la levre se trouve déportée par rapport au crenau
    _ que les 2 levres ont une forme IDENTIQUE et chacune avec un ressort identique.
    _ que le creneau sert à déporter le spi du roulement pour ne pas bruler la levre sur la bague interieure ... mais que comme sur ce modele la bague du rlt est bien plus petite, ça sert à pas grand chose...
    _ ... sauf cette cette fichue levre est marron et que le marron  tiend l'essence peut etre mieux que la partie noire
    _ mettre le spi à l'envers ne bouche pas le passage des gas... voir meme laisse mieux passer
    Pour en arriver à ces conclusions, suffit de regarder un spi, un roulement ET le carter du 350 RD, tout le reste, c'est du bla bla.
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  23. Toopack a ajouté un message dans un sujet  joint spy vilo   

    Il te manque la fonction principale
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  24. NeKiKool a ajouté un message dans un sujet  joint spy vilo   

    Quand je dis "permanent", je pense dans le sens de "perenne" : c'est à dire que ça compense l'usure et empêche la lèvre de se déformer, et si c'est pas ça, peut-être pour la mise en place, sinon je vois pas :).
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  25. starskytson a ajouté un message dans un sujet  joint spy vilo   

    Bon comme je ne vais pas le monter tout de suite je vais rouvrir...ce n'est pas la première fois: je suis distrait mais je me suis toujours aperçu des problèmes avant la mise en route.
    A ce propos j'ai un truc pour ouvrir le carter inferieur sans démonter les cylindres:au remontage je cale les arbres de boite sur les fourchettes et je les fais tenir avec des sandows(sinon pour "emboiter" c'est la galère...)et hop on remet en place.Maintenant je peux aussi tout redémonter vu que je teste des joints d'embase en cuivre pour éviter l'avalage de la partie extérieure du joint et donc réutilisables à l'infini.Je teste aussi le joint de culasse en cuivre et je vous tiendrai au courant quand ça aura roulé.
    Bonne vacances à tous.
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