Flux d’activité

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  1. tazman a ajouté un message dans un sujet  1wt tourne sur un seul cylindre   

    Si vous êtes à l'ombre de paddocks je veux bien arbitrer sur le branlage de piston.......................
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  2. tazman a ajouté un message dans un sujet  Meeting du RD 500 club de France 2017 à Magny cours   

    D
    Merci Didier
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  3. wwwRD350LCnet a ajouté un message dans un sujet  Meeting du RD 500 club de France 2017 à Magny cours   

    Bracelet Bleu série C reçu
    merci Didier
    Xavier
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  4. V4twostroke a ajouté un message dans un sujet  350 RDLC 1WT Personnalisée.   

    Ça fait du bien de lire ça, il n'y a pas que des cons ici
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  5. Toopack a ajouté un message dans un sujet  1wt tourne sur un seul cylindre   

    Je ne répondrai pas à ta provocation
    Nous règlerons ça entre HommeS à nogaro, tu auras le choix des armes même à coup de despé chaude vu que tu t'y es entrainé dur, voir ricard bleu à la limite
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  6. wwwRD350LCnet a ajouté un message dans un sujet  350 RDLC 1WT Personnalisée.   

    ​​C'est clair, y'a 20 ans en 1997, je lis dans motocoincoin par hasard que le club RD500LC organise son rassemblement annuel sur le circuit de Lurcy-Lévis. Je m'inscrit est là !!!! c'est trop bon depuis j'y suis allé chaque année à part en 2009 (naissance de ma fille juste avant...).
    ça va faire donc 20 ans cette année, avec une moto d'origine, propre et je ne fait que cette sortie circuit. Donc coté budget (inscription) usure moto c'est négligeable... Jusqu'en 2010 je venais par la route en plus !
    Organisation au top (merci Didier V4), que des moto 2T, de belle machines, des gens sympa...
    C'est mon pèlerinage annuel 2T
    Xavier
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  7. NeKiKool a ajouté un message dans un sujet  350 RDLC 1WT Personnalisée.   

    Je ne doute pas du fait que ça me fasse envie, mais vouloir faire du circuit c'est un budget financier, un budget temps préparation, un budget temps weekend roulage, bref, ça demande un investissement que je ne suis pas sûr de pouvoir tenir pour le moment, mais clairement oui, le jour où je sens que ça me travaille, je franchirai le pas ;).
     
    Sinon pleins de bonnes nouvelles :
    - Bride reçues et pointées, demain soudure, après demain peinture.
    - Fuite de liquide de refroidissement : bouchon du vase d'expansion, commandé.
    - Fuite d'huile à la pompe : joint de la vis de purge, remplacé par un torique en attendant, joint fibre commandé.
    - Embrayage : à priori ça devrait mieux allé, j'avais fait une erreur de montage avec les rondelles de calage de la cloche, celle de derrière était manquante du coup quand le moteur était en charge les dents du pignon primaire (oblique) poussait la cloche au fond du carter : auto-débrayage. A côté de ça j'ai pris vis et rondelles neuve pour les ressorts et ressorts 490YZ comme conseillé par Taz (même config').
     
    Il me reste donc la colonne de direction à revoir, et après inspection c'est bien ce à quoi je pensais, ça fait pas mal de démontage mais c'est assez simple à corriger, si tout va bien je reprend mon rodage ce weekend avec une moto au top ;).
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  8. clauderochefort a ajouté un message dans un sujet  1wt tourne sur un seul cylindre   

    l avantage du clapet carbon  est que quand il part en lambeau ca fait "poussiere " 
    jai pris 1 fois 1 bout de clapet fibre entre cylindre piston avec ma 1wt de course juste avant le freinage de adelaide , 
    c est "serrage " de suite (boite a clapet de 250 tzr et clapet yam , pour faire plaisir a mon pote toop qui se penche sur le comment du pourquoi enlever des 100eme a 1 piston.....)
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  9. tazman a ajouté un message dans un sujet  350 RDLC 1WT Personnalisée.   

    ​C'est ton avis du moment, on en reparle après Magny Cours, même en spectateur.... tu vas être fou
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  10. Toopack a ajouté un message dans un sujet  350 RDLC 1WT Personnalisée.   

    Commençons par énumérer les excuses en bois favorite des "pilotes" afin que tu t'imprègnes du dialecte :
     
    -J'ai piscine
    -promener la belle mère
    -j'étais en rodage
    -j'étais pas à fond
    - mauvaise carburation
    ... il y en a d'autres ... plein .... d'autres 
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  11. NeKiKool a ajouté un message dans un sujet  350 RDLC 1WT Personnalisée.   

    Ca serait effectivement une découverte pour moi que de rouler sur circuit, mais je t'avoue que la moto n'est pas destiné à ça pour le moment, bien trop peur de l'éprouver aussi fort juste après l'avoir remonter (j'aurai sans doute même pas fini le rodage d’ailleurs). Les montages n'ont pas été fait dans une optique "racing" mais dans une optique "GT" (la démultiplication par exemple, le choix des pneus, le choix du guidon,...) bref, tout a été pensé pour la route, ou plutôt, rien n'a été pensé pour le circuit :). Si je fait du circuit un jour ça sera pas avec cette moto, ou en tout cas pas en l'état.
     
    Mais ça me tente de plus en plus, à voir si j'ai le budget pour le faire confortablement.
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  12. wwwRD350LCnet a ajouté un message dans un sujet  350 RDLC 1WT Personnalisée.   

    ​Mauvaises excuses :
    licence / assurance: ton assurance normale peut te courvrir gracieusement pour "une démonstration sur circuit vitesse" qui n'est pas une compétition.
     la moto est pas équipé pour (vis freinées, récupération des trop-plein, etc): Pas nécessaire, les seules contraintes sont: eau à la place du liquide de refroidissement, scotch sur phare/feux AR, cligno et rétroviseurs si tu les laisses.
     
    L'interêt d'une 350 qui tient mieux la route et freine mieux c'est justement de l'exploiter sur circuit... et un chassis bien monté même avec trains roulants d'origine marche bien sur circuit !
    Après tu viens juste de finir la moto, je comprends faut apprivoiser la bête !
    Xavier
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  13. Toopack a ajouté un message dans un sujet  1wt tourne sur un seul cylindre   

    Après avoir goûté à plein de trucs à la mode marketing je suis reviendû aux
    Fibre Yamaha pour moi, mais je n'ai pas de 350rdlc
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  14. bandicot60 a ajouté un message dans un sujet  Jeux latéral vilebrequin   

    Oui j'ai déjà vu ça sur un moteur de 250 Yz , piston de travers, et bielle explosé , ça a même percé les carter .....le copain ma ramener le moteur en puzzle, pour que je lui refasse ......
    Bon en même temps je ne vais pas me plaindre , depuis que je l'ai acheter en août 2016, j'ai roulé aussi cet hiver avec , et parcouru pas loin de 5000 km  avec ...Quand je l'ai eu le compteur indiquait 34000 km et des brouettes , et le proprio qui me l'a vendu ne me garantissait pas le kilométrage du compteur , mais je l'ai acheté  en connaissance de cause. Comme j'aime bien restauré et bien je suis servi , etet jeje vavais pouvoir repartir de zéro avec ou presque ......
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  15. NeKiKool a ajouté un message dans un sujet  1wt tourne sur un seul cylindre   

    En gros, ta bobine fourni de quoi faire une étincelle à chaque bougie à chaque fois qu'un des deux piston est en haut, donc dans le cylindre où le piston est en bas une étincelle se fait aussi, et elle est perdue :).
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  16. lanar a ajouté un message dans un sujet  1wt tourne sur un seul cylindre   

    Salut!
    J'ai trouvé réponse a mon probleme!
    du coup j'ai pas fait le test avec le cdi du 31k (j'ai eu la flemme de refaire du cablage car les connectiques sont differentes!)
    donc j'ai regardé coté clapets! et la bingo!!
    clapet cassé au niveau des deux petite vis et le bout avec des ptit morceau en moin! => c'est sur ça marche moins bien!!
    donc au programme demontage au minimum du haut moteur (j'avais prevu d'y faire les pistons de tout façon!); pour le bas j'hesite encore (mais je crois que je vais pas y echapper!)
    sinon pour le carbu j'y ai juste passé un coup de souflettes; ils sont passé au ultra son y'a pas si longtemps!!
    re-sinon j'ai pas trop saisie vos histoire d'etincelle perdu! on peux m'en dire plus!
     
    derniere question;
    pour les clapets; j'avais monté des truc carbonnes car j'avais un peu peur des mettalique d'origine et je ne trouvais pas de clapet en fibre;
    vous montez quoi vous?
     
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  17. Toopack a ajouté un message dans un sujet  Jeux latéral vilebrequin   

    Le risque immédiat est clairement une pression trop forte sur les jupes de piston : Ccccccrack-boum , cylindres/piston/vilo ... ... et peut être même carters
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  18. Toopack a ajouté un message dans un sujet  350 RDLC 1WT Personnalisée.   

    Laisse sécher plus d'un mois et ensuite polissage sérieux
    Il faut vraiment que les couches inférieurs soient dégazées avant de policher ( c'est un gommage superficiel ) afin qu'elles soient bien dur !
    ... ... même les peintures neuves y ont droit sauf qu'eux font le séchage à la lampe ... ce qui permet le cycle complet en moins d'une journée !
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  19. NeKiKool a ajouté un message dans un sujet  350 RDLC 1WT Personnalisée.   

    Je ne viens qu'en spectateur, j'ai jamais fait de circuit donc pas de licence / assurance, etc et la moto est pas équipé pour (vis freinées, récupération des trop-plein, etc). Et si je me mets au circuit un jour ça sera sans doute avec un autre châssis que RDLC, pour le moteur, voir ce qui tient dans le châssis que j'aurai choisi :).
    Et pour la déco j'ai essayé de pas trop dénaturer, de rester sobre et discret dans les modif', j'ai hésité à un moment entre mettre des fioritures ou non (vis anodisée, surpiqure sur la selle, un peu plus de "pep's" dans la peinture, cache moteur perso, etc...) mais je pense que c'est de meilleur gout comme j'ai fait.
    Je suis un peu déçu par l'aspect de la peinture ceci-dit, le vernis à mal tiré, je vais voir si j'arrive à faire reprendre ça, c'est pas trop marqué donc avec un peu de chance un polissage + vernis peut en venir à bout.
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  20. wwwRD350LCnet a ajouté un message dans un sujet  350 RDLC 1WT Personnalisée.   

    Belle moto ! j'aime le fait d'avoir gardé la déco d'origine, d'un coup d'oeil on sait que c'est une 350... Vivement MC pour la voir en vrai !
    Tu vas rouler avec sur le circuit ou tu viens juste en spectateur ?
    Xavier
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  21. NeKiKool a ajouté un message dans un sujet  350 RDLC 1WT Personnalisée.   

    Merci Tripote', effectivement elle l'est et c'est ce que je recherchais :).
     
    Sinon j'ai fais un petit état des lieux hier :
    - Pour la direction, c'est bien le cadre qui vient lécher le té inférieur, facile à reprendre mais implique pas mal de démontage, chiant mais pas insurmontable.
    - Les fuites d'huile et liquide de refroidissement c'est des conneries (bouchon et durite), ça sera vite fait.
    - Brides de silencieux lancées en fab', si ça va bien on pointe ce soir en place et soudure demain, restera à repasser un coup de barbouille.
    - J'ai commandé des ressorts d'embrayage de différentes origines, je vais faire quelques tests et ce soir je démonte le carter pour inspection embrayage / commande de boite.
    - Commande d'une centrale cligno Yam (ça pique un peu bordel) mais même avec un passage en cligno à ampoule ça ne clignote qu'une fois sur 3.
    - Restera la carb' à voir en dynamique, je n'ai de soucis que sur les faibles ouverture, ça devrait se régler à coup de vis d'air et de position d'aiguille (peut être le GR aussi mais j'espère pas j'en ai pas en stock).
     
    Dès que tout est remonté je fais des photos dignes de ce nom ;).
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  22. dino a ajouté un message dans un sujet  Jeux latéral vilebrequin   

    le jeu lateral du pied parle mais là, c'est pas tres bon.
    les bielles neuves ont d'origine des jeux allant de 0.5 à 0.8mm et 1.1 ou plus pour les hot rod.
    donc suivant le jeu neuf le jeu maxi sera en rapport... JE l'estime à 1.5 fois grand maxi
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  23. bandicot60 a ajouté un message dans un sujet  Jeux latéral vilebrequin   

    Oui c'est bien ça , il bouge de G à D,  et c'est bien ce que je me suis dit sois carter usé, et là c'est embêtant , sois le vilo  "libre "dans les roulements et c'est moins embêtant car là c'est le vilo à changer.....je verrais bien en démontant,  et comme je n'ai pas envi de me prendre le vilo  dans les dents.... toujours est il que ça  va immobilisé ma LC , et que je vais devoir reprendre mon 4T .......En tout cas , merci les amis pour vos réponses je vous tiens au courant pour la suite ....
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  24. clauderochefort a ajouté un message dans un sujet  Jeux latéral vilebrequin   

    slt , vite fait , si jai compris ton truc , ton vilo bouge de d a gauche , cest ca ? si cest ca : anormal et si il bouge de haut en bas : idem anormal 
    les causes : carters uses , vilo "libre" dans les roulements , etc etc 
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  25. Toopack a ajouté un message dans un sujet  Jeux latéral vilebrequin   

    Il est impossible de juger à la boule de cristal ce genre de chose !
    Déjà qu'en prenant le vilo dans les mains, faire tourner les roulements au jugé ça demande du doigté :
    -celui qui chante est mort
    -celui qui ne chante pas mais a un léger jeu -> va bientôt chanter
    -celui qui glisse de son emmanchement légèrement serré pour les extérieurs (maintient de la cage interne)  -> la flasque supportant le tourillon est morte
     
     
    Ça engage la responsabilité de celui qui juge
     
    Après ... ça marche toujours très bien avant de le prendre dans les dents
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