Flux d’activité

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  1. Toopack a ajouté un message dans un sujet  joint spy vilo   

    La fonction de deux éléments clefs n'est pas la bonne
     
    La fonction des "créneaux", même si je ne sais pas si le terme est bon , est la bonne utilisation -> favoriser la lubrification et le refroidissement à la fois du roulement accolé mais aussi de la lèvre d'étanchéité.
    Le plaquage du ressort est dérisoire par rapport à sa fonction première ...
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  2. clauderochefort a ajouté un message dans un sujet  joint spy vilo   

    je pense que toop attend dino au virage suite a 1 histoire de piston qu on met a la lime ou paipier a poncer a la cote ......, moi je sais mais je dis pas , tu as presque bon sauf que tu as pas employe les termes adequats  et pas tout a fait dans le bon sens 
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  3. NeKiKool a ajouté un message dans un sujet  joint spy vilo   

    Même si la question m'est pas adressé je dirai que les ressorts servent juste à garantir un "plaquage" permanent, ce qui permet à la pression de se créer plutôt que celle-ci dégage s'il n'y avait pas ce plaquage, et la double lèvre parce que tu as deux fluides à stopper dans un sens comme dans l'autre.
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  4. Toopack a ajouté un message dans un sujet  joint spy vilo   

    Bins -> à quoi sert le ressort , pourquoi un double lèvres ... ?
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  5. NeKiKool a ajouté un message dans un sujet  joint spy vilo   

     Bouche la mise à l'air de la boite, ça va régler le problème.
    PS : non le fais en vrai hein xD.
     
    Sinon en vrai je connais pas les conséquences, mais c'est le genre de truc avec lequel je m'amuserai pas, après tu pourras nous faire un retour dans quelques kilomètres si tu décides de ne pas inverser :p. Ceci dit vu que la rmt est fausse je me demande combien de moto ont roulé comme ça sans soucis (ou combien ont eu des soucis à courte échéance).
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  6. dino a ajouté un message dans un sujet  boite a clapets   


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  7. dino a ajouté un message dans un sujet  boite a clapets   

     
    ​Vous avez pu remarquer que j'avais ecrit "discuter" et pas "disputer"
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  8. dino a ajouté un message dans un sujet  joint spy vilo   

    Pas du tout,
    Il y a un ressort de chaque coté, le sens pour l'etanchéité importe peu, par contre, il y a des crenaux et les crenaux se montent TOUJOURS coté roulement.
    La levre coté crenaux ne touchera pas la bague interieure du roulement (dans ce cas, on s'en fout) et les crenaux laisseront passer les gaz des trous de graissage du roulement.
    J'ai pu voir sur d'autres spis à double ressorts , le ressort qui saute si on monte le spi à l'envers... et oui, j'ai essayé, par curiosité
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  9. Toopack a ajouté un message dans un sujet  joint spy vilo   

    La pression interne ne plaquera pas les lèvres du spi ... pour le moment les lèvres sont neuves ...ça ne va pas durer et quand elles décolleront ça fuitera.
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  10. clauderochefort a ajouté un message dans un sujet  boite a clapets   

    dino est 1 pote donc y a pas de soucis 
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  11. speedtriple350 a ajouté un message dans un sujet  boite a clapets   

    Ne vous battez pas!!!
    J'avais l'occasion d'avoir des joints de 1WT mais je ne voulais pas qu'il y ai le moindre risque de compatibilité.
    Je remonterai des origines pour 4LO et ce sera bien comme ça.
    Merci 
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  12. clauderochefort a ajouté un message dans un sujet  boite a clapets   

    ​si jia tout compris c est le contraire quil veut faire 
    mettre 1 grand joint sur 1 petite portee de bac , d ou que pour moi c est risque niveau etancheite, mais jai peut etre pas pige 
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  13. clauderochefort a ajouté un message dans un sujet  joint spy vilo   

    pour moi , ca graise moins le rlt d par la descente de transfert car l huile n est plus dirige , par "l excroisance "du spi 
    de + tous les moteur que jai demonte avec spi a l envers = pignon primaire use a changer , coincidence? 
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  14. clauderochefort a ajouté un message dans un sujet  Cafe racer festival   

    bon , le mec avec la lc c est benj marquez , dit marc marquez , il s entrainait incognito a montlhery , vue que toutes les teles mondaieles etaient presente , je me suis permis de me faire de la pub gratos en direct 
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  15. dino a ajouté un message dans un sujet  boite a clapets   

    on va pas se discuter là dessus mais, mettre le joint du 4L0 sur 31K ça ne reduit pas la portée en hauteur (en effet, 4mm de moins en haut et en bas) faut juste retailler en largeur (14mm de portée - 4 reste 10mm)... ça ne passe pas de 1mm en hauteur juste au niveau des vis
    J'ai vendu des dizaines de spacers et, garanti, ce sont les memes sur 4L0 ou 31 sauf que, j'en ai usiné certaines pour le 4L0 afin que ça ne deborde pas en hauteur... je n'ai eu aucun retour.
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  16. Anodine a ajouté un message dans un sujet  Cafe racer festival   

    la déconade ça fait du bien
     
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  17. starskytson a ajouté un sujet dans Forum Général   

    joint spy vilo
    Bonjour.
    J'avais une petite question sur l'importance du sens du joint côté embrayage...j'ai merdu et me suis rendu compte après montage des cylindres de mon erreur(pourtant c'est pas mon premier montage mais j'étais crevé).Bref il est monté à "l'envers" et à part l'augmentation du volume derrière le roulement je ne vois pas trop ce qui cloche(j'ai un peu la flemme de démonter nettoyer...)Donc quels peuvent être les problèmes? Il me semble avoir roulé longtemps comme ça il y a quelques années en ayant suivit le schéma de la RMT. Merci de vos réponses que je sache à quoi m'en tenir et éventuellement ré-enfiler mon bleu.
    Bonne route à tous et merde aux limitations.
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  18. clauderochefort a ajouté un message dans un sujet  boite a clapets   

    pose 1 jt 4l0 et 1wt l un sur l autre et tu vas voir que c est short 
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  19. clauderochefort a ajouté un message dans un sujet  boite a clapets   

    difference largeur interne entre 1wt/31k et 4lo , 5 ou 6mm de chaque cote
    difference  hauteur                                           , quasiement 3mm de chaque cote 
    si tu met ces jts la avec des pipes de 4lo , tu m explique comment tu etanche bien a moins de mettre le tube entier de pate a joint 
    si tu met des pipes de 31k ou 1wt , ben faut reprendre tes cylindres car ca rentre pas     
    apres comme dis chacun fait comme il veut , et plus le mec va serrer , plus il va acheter des pistons  et realeser ,                      
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  20. dino a ajouté un message dans un sujet  boite a clapets   

    De tete, sur le 4L0 il y a 2 mm de moins de chaque coté... ou en hauteur .
    La surface restante d'etanchéité est encore bien plus large que le passage des transferts entre les 2 cylindres
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  21. clauderochefort a ajouté un message dans un sujet  boite a clapets   

    fixations : oui 
    espace de passage interne : non 
    d ou pb etancheite 
    apres chacun fait comme il veut 
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  22. clauderochefort a ajouté un message dans un sujet  Cafe racer festival   

    j y suis aller voir 2 pote rouler le dimanche et 1 autre pote exposant , c est 1 tres belle manif bien orga , malgre que ce soit a 99% rassemblement diesel , j ai pas pu passer inapercu , pour le rock and roll , ben si cest le vrai le 1er le pur et dur , ca aurait pu le faire quand j vais 14ans , mais je les ai plus depuis longtemps , mon style de musique a evolue vers les herissees , herisses , et consort ......
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  23. dino a ajouté un message dans un sujet  boite a clapets   

    et oui, ce sont les memes fixations
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  24. Laurent4LO a ajouté un message dans un sujet  Cafe racer festival   

    Le café racer festival... Super pour aller s'expliquer avec les vieux bicylindre anglais du triton club! Les viellles triumph ca marche a peu près comme les RDLC mais il n'ont souvent pas beaucoup de frein les pauvres. Enfin j'ai appris pas mal de choses sur les motos anglaises anciennes.
    J'ai trouvé ca super, Montlhery temple de la vitesse, la grand messe, les Ducati les BMW, les british en force avec le musée roulant; des Kawa,  des japonaise de toute les époques, une Motobécane 500 de 1935   et pas une seule harley qui se la pete, franchement c'était vachement bien. Il y avait 3 ou 4 gars qui étaient au roulage a carole. Ca roule dans l'ensemble moins vite qu'a Carole mais il y en a quand meme pas mal qui envoient ce qu'il faut  sur la piste...  Le bitume accroche moins qu'a Carole mais ce n'est pas si défoncé qu'on le dit. Ca secoue trés fort quand on passe du bitume au ciment, mais ça fait partie du folklore, c'est ca Montlhéry . Il faut faire attention au vibreur, il sont faits pour les grosse bagnoles et sont de petits tremplins en RD.
    J'ai fait une video a 360°...https://youtu.be/TPFN0AsvLB8
    Il faudrait essayer de brancher Claude Rochefort au rock n roll... mais je ne vois pas trop le truc...
     
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  25. 4LOlive a ajouté un message dans un sujet  Stickers Candy Blue   

    Salut Starskytson,
    Pas de soucis, c'est dispo. On continue en MP?
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