Flux d’activité

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  1. speedtriple350 a ajouté un message dans un sujet  boite a clapets   

    merci !!!
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  2. clauderochefort a ajouté un message dans un sujet  boite a clapets   

    et non
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  3. speedtriple350 a ajouté un message dans un sujet  boite a clapets   

    Salut à tous
    les joints papier de boites à clapets de 1WT se montent-ils sur les 4LO?
    Merci pour vos réponses.
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  4. starskytson a ajouté un message dans un sujet  Stickers Candy Blue   

    Bonjour.
    Je te prends la déco si elle est encore disponible.
     
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  5. 4LOlive a ajouté un sujet dans Le Marché   

    Stickers Candy Blue
    Salut tout le monde,
    Je vends un ensemble déco pour 4L0 "Candy Blue" : il y a tout  (liserets, "RD350", "YAMAHA") et même le liseret de garde-boue avant alors qu'à ma connaissance il n'y en avait pas d'origine... Il y a aussi les décos du sabot.
    30 euros port compris
    A +

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  6. bandicot60 a ajouté un message dans un sujet  roulement vilo joint torique   

    Pas mieux , ton a fait d'accord avec mickael , les toriques ça se détériore , mais des pions !
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  7. mickael a ajouté un message dans un sujet  roulement vilo joint torique   

    Moi je te conseil de pas monter les joints torique, c'est vraiment pas terrible comme montage, et même si tu te traîne sur la route ils finiront pas se tasser, craqueler et vouloir ressortir pas les trous de graissage et les boucher (la suite c'est grippage du roulement, defonçage de carters voir de vilo....), mon avis c'est juste bon pour un moulin que tu sais que tu va rouvrir dans peu de temps et même là je prendrais pas le risque...
    Si tu peux repercer les centraux pour poser 2 pions et changer les extérieurs, n'hesite pas, là tu sera tranquille!!
    Sinon au pire (vraiment au pire!), virer les toriques et coller les cages exterieurs avec scelle roulement au montage... en espérant que tes roulements soient aux moins equivalents à du C3 en jeux (car ils devront encaisser les différences de dilatation entre vilo et carter...).
    Fais pas d'économie là dessus 😉
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  8. manurdlc a ajouté un sujet dans Forum Général   

    roulement vilo joint torique
    salut a tous, ça fait longtemps !!
    j'ai un peu de mécanique en vue sur mon 350 RD a air, les pistons deviennent bruyants et  ce moteur qu'est- ce qu'il vibre!!! (vilo origine avec les masses plomb )
    j'ai des cylindres réalésés et pistons neufs en stock 
    je vais recevoir un vilo neuf mais il a les roulements sans pions avec des toriques.
    du coup je veux bien vos avis car j’hésite a laisser comme ça ou a remplacer par des pions. 
    c'est pour utilisation route et c'est pas un moulin qui va prendre 10000 comme les LC...
     
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  9. NeKiKool a ajouté un message dans un sujet  350 RDLC 1WT Personnalisée.   

    Merci à toi, c'était le but recherché : de loin ne pas se rendre compte à quel point elle est modifiée, et de près se rendre compte qu'en fait à part la boite et le réservoir plus rien n'est d'origine :).
     
    Pour le reste je vais commencer par tomber le moteur, remplacer mes silentbloc par du Yam, remettre la rondelle du bon côté et revoir le montage de mes pots, les pièces sont en route depuis chez Yam, même si les vibrations n'étaient pas forcément un soucis actuellement ça finira par en poser de toutes manière donc autant ne pas attendre. moto démonté j'en profite pour re-suivre mon faisceau et refaire ma boite à fusible, tirer des masses propres cadre/moteur, cadre/batterie et moteur/batterie et une fois tout remonté je refais un test, si ça n'arrange pas mon souci il me restera à tester un stator qui fonctionne, j'aviserai après mais si c'est toujours pas ça je la recycle en débroussailleuse.
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  10. mickael a ajouté un message dans un sujet  350 RDLC 1WT Personnalisée.   

    Content de t'avoir rencontré Nekikool 😉.
    J'avais pas pris le temps de suivre ton sujet, mais ce we j'ai decouvert ton 350, et encore félicitation, on dirait une meule sorti de concession !! Un 350 remis aux goûts du jour!
    Un rien bodybuildé du train arrière mais ça colle avec l'ensemble 😉.
    Pour ton problème, comme je te disais oriente toi peut-être plutôt vers un soucis elec, les coupures sont vraiment trop net, on dirait vraiment que tu perds l'allumage par intermittence...
    Sinon pour les scoot, faut faire quelque chose pour l année prochaine.... un scoot 350?
    Aller qui se lance?

     
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  11. NeKiKool a ajouté un message dans un sujet  350 RDLC 1WT Personnalisée.   

    Ah non, c'était bien des deux temps qui tournaient avec eux, c'est quand même moche de se faire bouchonner par du 350 quand t'as un Nitro MBK xD.
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  12. Gineste a ajouté un message dans un sujet  350 RDLC 1WT Personnalisée.   

    Scooter et en plus en 4 temps
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  13. Toopack a ajouté un message dans un sujet  350 RDLC 1WT Personnalisée.   

    S'coutèreeeeee qu'on dit
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  14. NeKiKool a ajouté un message dans un sujet  350 RDLC 1WT Personnalisée.   

    Salut tout le monde :)
     
    Et bien pour ma part j'ai passé un très bon weekend, j'ai rencontré plein de gens sympa, on a vu plein de belles motos et le cadre + météo était top, j'ai pas pu remercier Didier avant de partir pour l'organisation donc je le fais ici : merci beaucoup et à l'année prochaine ;).
     
    Pour le reste, on a malheureusement pas mis le doigt sur ce qui cloche MAIS on a en tout cas mis le doigt sur ce qui ne cloche pas : la carburation n'est pas en cause, quelques soient les carbu ou le setup la moto fonctionne avec ses ratés donc c'est désormais à exclure totalement, je vais pouvoir remettre mes carbu dans une config' connue et arrêter de les démonter / remonter ! On est à peu près tombé d'accord sur le fait que ça doit donc être soit un souci électrique, soit un souci mécanique dû à 2-3 trucs qu'on a noté :
    - Niveau éléctrique : j'ai absolument tout testé sauf le stator (et éventuellement tiré des masses propre mais j'avais tout mis à la masse vite fait et ça n'avait rien changé), il fonctionnait avant (bon, le moteur d'avant fonctionnait mais comme je l'ai déjà dit c'était n'importe quoi en comportement vu le montage...) et il a fonctionné pour Coralex quand je lui ai prêté, mais il a peut être pas descellé un problème qui existait déjà, je ne sais pas jusqu'où il a poussé ses tests avec mon allumage complet) et je ne l'ai jamais remis en cause ni mesuré ses valeurs (peut-être une erreur, si c'est ça c'est sûr que les prochains stators que je monte je mesure toutes les valeurs avant de le jeter sur la moto, c'est comme ça qu'on apprend :p), bref, c'est une piste à explorer.
    - niveau mécanique : mon moteur vibre énormément par rapport à d'autre LC, on pense que deux choses en sont la cause ou amplifient le phénomène : les silentblocs neufs que j'ai monté (non sans mal !!) sont de l'adaptable (Yambit je suppose vu que j'ai pas mal commandé de quincaillerie la bas), et à priori bien plus souple que les origines Yam, si vous envisagez de remplacer les votre assurez qu'ils sont bien morts sur le moteur en question sinon n'y touchez pas, ou alors mettez des Yam ! ET mon montage d'échappement est bien trop rigide : j'ai utilisé la technique du double joint (un origine + un 4L0 réduit en épaisseur) et effectivement ça ne fuit pas d'un poil, en contrepartie les pots sont solidaires du moteur et n'ont aucune possibilité de bouger, contrairement au montage d'origine ou les pots peuvent jouer un peu, ajoutons à ça une petite erreur de montage sur la rondelle crènelée de l'axe moteur avant que j'ai mise à droite mais qui va à gauche et on obtient un moteur qui ne se comporte pas comme il devrait dans le cadre.
    Ces vibrations pourrait engendrer 2 choses : des masses intermittentes que se créent ou disparaissent sur les régimes d'accords (de vibration), ou un peu plus vicieux l'essence qui s’émulsionne dans les carbu, une perturbation du fonctionnement des clapets ou un truc dans ce genre là. Il faudra de toute manière que je revoie mon montage pour calmer les vibrations parce que c'est de toute manière pas sains et c'est pas pour rien que mes tubes de fuites sur les pots modifiés n'arrivaient pas à supporter le poids des cartouches.
     
    PS : pour les vibrations, j'ai un HotRod et on sait tous que HotRod la qualité c'est en dent de scie, j'ai peut être touché un vilo daubé qui n'est pas équilibré correctement (et j'ai rien pesé, ni bielle, ni piston et bien qu'il ai été redressé par Claude, rien ne me dit qu'en dynamique il est pas totalement à l'ouest), bref, c'est à garder à l'esprit : HotRod = Loterie.
     
    Voila voila, je ne vais pas pouvoir me pencher dessus tout de suite mais d'ici la fin de l'été je m'y serai remis, en tout cas merci à tous pour l'aide, le prêt de pièce (Coralex si tu passes par là, mp :)), merci à Taz et sa fratrie pour la disponibilité et le partage, à Xavier pour sa curiosité et sa culture, et à tout ceux que j'ai croisé sans les reconnaitre ou sans avoir pu leur parler (Claude et Dino entre autre) !
     
    PS : et pour rouler vite vous savez ce qui vous reste à faire : achetez vous des scooters !
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  15. wwwRD350LCnet a ajouté un message dans un sujet  350 RDLC 1WT Personnalisée.   

    OK les Gars à samedi. (Franck, pour les photocopies, comment dire..  )
    Xavier
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  16. PisseFeu a ajouté un message dans un sujet  Présentation 4LO de PisseFeu   

    Merci
    C'est vrai que maintenant je me retourne pour la regarder quand je traverse le garage
     
     
     
     
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  17. tazman a ajouté un message dans un sujet  350 RDLC 1WT Personnalisée.   

    Xavier, ça ne change pas avec les années, pas beau de vieillir . Je vais pas écrire au marqueur Tazman sur mon front pour que tu imprimes 
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  18. NeKiKool a ajouté un message dans un sujet  350 RDLC 1WT Personnalisée.   

    J'ai vu ton message sur facebook, je scruterai le Teeshirt ;).
    Sinon pour les photocopies bah tu peux ramener l’intégralité des microfiches et des manuels d'ateliers pour tous les modèles, ça me suffira .
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  19. wwwRD350LCnet a ajouté un message dans un sujet  350 RDLC 1WT Personnalisée.   

    Salut Franck,
    ah on va te voir et aussi ta moto, bien. Tu me reconnaitras facilement: j'ai un T-shirt blanc avec des dessin de 350rdlc et l'adresse de mon site www.RD350LC.net 
    Tazman, dis-moi bonjour aussi car je te connais sûrement de vue mais je ne fais pas le lien avec ton pseudo !
    Si vous voulez des photocopies couleur d'un truc qui est sur mon site, dites-le !!!
    à ce WE
    Xavier
     
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  20. NeKiKool a ajouté un message dans un sujet  350 RDLC 1WT Personnalisée.   

    Bon, vu que j'ai pas le choix, j'arriverai dans l'après-midi du samedi, ça m'arrange pas pour le reste mais bon, depuis le temps que je dois venir à cette manif' !
    Pour la planche je voulais trouver celle où ils sont à un rassemblement (HD?) et où il y a un mec en panne et ils lui démontent la moto, mais je l'ai pas trouvé :(.
     
    Sinon pour le reste, si on a du temps il y a 3 pistes à explorer :
    - Les carbus, pourquoi je pense que ça pourrai être les carbu? Parce que je ne sais pas d'où ils viennent et que je n'ai pas la preuve qu'ils fonctionnaient bien avant leur montage, malgré le fait que je les ai démonté / nettoyé / vérifié 40 fois je me dis que ça ne coute rien de monter une autre paire et d'être fixé.
    - Le stator, pourquoi je pense que ça pourrai être le stator? Parce que c'est le seul organe qui était sur la moto d'origine que j'ai remonté et que la moto fonctionnait pas bien non plus avant (mais je m'en foutais vu que je connaissait le sort que je lui réservait), je l'ai pas testé car je l'avais prêté à Coralex et à priori ça fonctionnait bien sur sa moto. De plus je perd le signal du compte-tour au dessus de 7000rpm, je ne sais pas si ça vient du stator, du compteur ou du faisceau.
    - Si ça n'est ni l'un ni l'autre il se peut que j'ai une prise d'air quelque part, j'ai mis mon moteur en pression avant le remontage et j'ai corrigé une prise d'air sur les pipes d'admission (joint papier + trop serré = plan de joint des pipes déformées par le serrage = prise d'air), mais depuis, il a chauffé, les pièces se sont bien mise en place et comme je suis têtu et que je veux que mes carbu soient le plus loin possible des cylindres j'ai laissé les joints papier (+/-1.5mm d'épaisseur) entre les pipes et les BàC malgré le fait que Claude en personne m’aie dit de les virer (c'est pas bien de pas écouter les anciens, surtout ceux dont on ne peut douter ). Et ce qui me fait dire que ça pourrait être ça c'est qu'elle démarre beaucoup moins bien à froid que toutes celle que j'ai eu avant, ce qui peut être symptomatique d'une prise d'air, bref, faudrait peut-être même commencer par là y'en a pour 3 minutes (je prendrais mes bouchons pour mettre en pression, ça peut servir).
     
    Sinon ce que j'ai déjà testé :
    - Bobine remplacé par une de prêt (Merci Rico), idem niveau moteur
    - CDI remplacé par un de prêt (Merci Rico), idem niveau moteur
    - Setup carb de gicleur 265 à 290, on sent des changements et le moteur réagi bien à l'appauvrissement ou à l'enrichissement mais même si ça gomme un peu les problèmes sur certaine config' ça ne les supprime pas, idem sur les gicleurs de ralenti.
    - Tirer des masses au cas où, ça change rien.
    - Les valves à l’œil fonctionnent bien.
    - Arrivée d'essence et d'huile ok
    - Et au niveau des paramètres du haut-moteur tout est vérifié (même Toop pourra confirmer), le squish et les diagrammes sont au préconisations, donc tout le reste suit, j'ai même pas besoin de calculer les volumes de quoi que ce soit, je suis dans les clous, cylindres réalesés / piston neufs et pour les jeux je ne sais plus ce que m'avait marqué Claude sur les cartons mais je lui fais confiance.
     
    Bref, je te contacte en mp pour l'organisation mais si besoin j'ai un point de chute à Nevers pour passer la nuit :).
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  21. tazman a ajouté un message dans un sujet  350 RDLC 1WT Personnalisée.   

    La planche Joe Bar, c’est presque ce qui m’est arrivé sur mon ancienne bagnole 
    Et pour samedi, le spectacle paddock c’est samedi soir alors tu te pointes samedi-soir et tu amènes un sac de couchage et ta brosse à dents et c’est tout ! 
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  22. NeKiKool a ajouté un message dans un sujet  350 RDLC 1WT Personnalisée.   

    Bon c'est bon j'ai négocié avec la patronne du coup je vais voir si je monte le samedi soir ou le dimanche matin de bonne heure. Faut que je récupère le plateau, que je rapatrie la moto, que je la mette en ordre de marche et zou :).

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  23. tazman a ajouté un message dans un sujet  350 RDLC 1WT Personnalisée.   

    Oui j'aurai un stator en spare 
    Je finis de régler ma carb sur les pwk cette semaine, un peu tard pour ce WE mais en bonne voie. Je te confirme asap au cas ou je devrais remonter les origines.
    Mais bon ça te fera du bien de venir à MC dans tous les cas 
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  24. tazman a ajouté un message dans un sujet  Cuve gros PWK et système embrayage   

    Ne vous inquiétez pas, pour le prochain qui se pose bêtement la question comme moi ​, faut juste tordre la patte de commande d'embrayage vers le bas et ça passe juste 
    La solution était beaucoup trop simple pour que je la trouve du premier coup 
    Et la vis est pour moi indispensable et surtout très pratique pour changer les gicleurs principaux.
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  25. NeKiKool a ajouté un message dans un sujet  Cuve gros PWK et système embrayage   

    Indispensable pour qui veut vidanger ses cuves de carbu, après on devrait tous le faire quand on sait qu'on va pas se servir de la moto pendant quelques semaines / mois, mais qui le fait vraiment? :).
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