dino

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À propos de dino

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Activité de dino

  1. dino a ajouté un message dans un sujet : Jeux latéral vilebrequin   

    le jeu lateral du pied parle mais là, c'est pas tres bon.
    les bielles neuves ont d'origine des jeux allant de 0.5 à 0.8mm et 1.1 ou plus pour les hot rod.
    donc suivant le jeu neuf le jeu maxi sera en rapport... JE l'estime à 1.5 fois grand maxi
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  2. dino a ajouté un message dans un sujet : le bibliothécaire prends de la bouteille   

    Bon anniversaire à Tripotemascagne, notre bibliothecaire préféré.
    Je te souhaite beaucoup de plaisir à moto qui fume et qui pue.
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  3. dino a ajouté un message dans un sujet : poulie de valve a pente variable 1wt ?   

    alternateur branché ? avec les bobines de charge ou celles d'excitation ?
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  4. dino a ajouté un message dans un sujet : poulie de valve a pente variable 1wt ?   

    Au sujet du grand debat, j'y travaille dessus.
    Faut se donner le moyens de ce qu'on veut, tous les allumages montés de serie ont un alternateur qui debite bien plus qu'une batterie au plomb.
    Avec une batterie au plomb neuve soit environ 12.5V ma moto regulait à 8850 tr, 5 mn apres, je monte une batterie Li-Ion (13.6V qui tiennent bien la charge) et... 9500 tr que j'avais choisi comme limite sur l'ignitec.
    Je n'utilise pas de Li-Po car je ne suis pas interéssé pour me faire péter les couilles ou foutre le rifle à la moto
    Beaucoup de problemes aussi si les masses ne sont pas bonnes, ce qui est tout à fait normal, TRES PEU de motos ont des masses electriques digne de ce nom .
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  5. dino a ajouté un message dans un sujet : poulie de valve a pente variable 1wt ?   

    Dès que tu regles les temps ouverture et fermeture, tu sens la difference... tu voudrais le faire avec une poulie desaxée, pourquoi en douterais tu avec un CDI programmable ?
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  6. dino a ajouté un message dans un sujet : question carburation 31K   

    Perso, je me fous de savoir où est ce qu'il est grillé quand il est grillé... a moins que... tu saches le reparer ?
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  7. dino a ajouté un message dans un sujet : Spacer   

    Je viens de recevoir les spacers 5mm
    Merci de me contacter par mail (par mail, pas MP ou texto) pour ceux qui en veulent
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  8. dino a ajouté un message dans un sujet : question carburation 31K   

    Attention avec le test des boitiers, tu risques de niker celui que tu testes.
    Le mieux est de controler à l'oscilloscope le signal du capteur et celui de la bobine
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  9. dino a ajouté un message dans un sujet : question carburation 31K   

    Je n'ai aucun doute sur le fait que les valves se commandent mieux avec un all programmable (c'est comme ça sur le TZR à mon fils et ça aide bien) mais... désolé, j'avais pas vu ce probleme sur le 350 avec JL acier (et carbus de 32), pleine de 6000 à 10000 ou plus si affinités... maintenant, c'est vrai, sur 1 seule moto que j'ais preparé.
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  10. dino a ajouté un message dans un sujet : question carburation 31K   

    Ah bon, si c'est tout neuf... j'aime pas les vibrations entre 5 et 7, ça peut venir de là.
    Je ne m'etais pas aperçu que les detentes creusaient la courbe... pourquoi  pas
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  11. dino a ajouté un message dans un sujet : question carburation 31K   

    ​Arrete de tester tout ça, DE MON TE .
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  12. dino a ajouté un message dans un sujet : Plateau allumage 31K   

    Bonjour,
    Je cherche un plateau d'allumage avec le capteur pour un 31K (je n'ai pas besoin des autres bobines), à preter en premier ou eventuellement à vendre.
    Question à la con... est ce que le capteur est aimanté ?
    C'est pour monter sur un 4L0 .... est ce que quelqu'un a dejà essayé de monter un plateau de 31K sur 4L0 ?
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  13. dino a ajouté un message dans un sujet : 350 RDLC 1WT Personnalisée.   

    ​Non, là, dans cette photo, t'as pas de pion sur les roulements du milieu mais des toriques.
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  14. dino a ajouté un message dans un sujet : Joint de culasse 31 k : constructeur ou générique ???   

    ... je ne suis pas d'accord.
    Le joint d'origine a 3 lamelles enduites d'une epaisseur de 0.6mm et coute plus de 10€ le dixieme de millimetre
    Les joints adaptables ont 3 lamelles enduites d'une epaisseur totale variant de 0.8 à 1.1mm (suivant marque et date) et la pochette coute moins que le joint Yam.
    certains joints adaptables ont la lamelle du milieu non enduite... à par ce dernier detail, personnellement, en qualité de joint, 3 lamelles enduites ou 3 lamelles enduites du meme produit mais un poil plus epaisses... je ne vois pas de difference d'etanchéité. 
    Là où il peut y avoir de la difference c'est sur le surfaçage des cylindres et culasse... en premier on monte un adaptable sans nettoyer les cylindres, puis, ça fuit... on rale... on achete un joint yam et... ça ne fuit plus
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  15. dino a ajouté un message dans un sujet : kilométrage moyen, remplacement segments,pistons,réalesages ?   

    C'est bien là tout le probleme, tu peux acheter un piston trop gros pour ton cylindre ou au contraire plus petit que l'origine alors que le cylindre est usé... sans compter le jeu à la coupe...
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