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Forum Yamaha 350 RDLC

Cedric

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À propos de Cedric

  • Date de naissance 18/01/1974

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  • Website URL
    350rdlc.invisionzone.com

Profile Information

  • Sexe
    Male
  • Localisation
    Conflans Ste Honorine
  • Centre d'intérêt
    Les bagnoles : Mercedes 280s 1977 restaurée par mes soins, une Mercedes 350Slc... une 31k hybride en préparation et une 701 Vitpilen pour la piste et la route.

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  1. Salut, C'est bien le fil du cdi noir jaune qui alimente le compte tours. je m'y remets dès que j'ai un peu de temps, vos infos sous les yeux ! Merci
  2. J'ai viré le compteur numérique pour remettre un tdb yamaha, ça prenait les tours minutes sur la bobine de mémoire. Bon, je sais quoi faire la prochaine fois que je m'y remets...
  3. Salut, je suis toujours dans le redémarrage de ma 31k 1983. jai réussi à brancher les compteurs 1wu après pas mal de galères avec le faisceau qui avait été modifié pour mettre un compteur numérique. bref, cette étape franchie j’espérais la démarrer mais je ,’ai pas d’étincelle aux bougies. Elles étaient bien noires mais même après brossage rien à faire. Cette moto démarrait avant que je ne bosse sur le faisceau.;; j’entends bien l’ypvs à la mise en contact, le tdb est allumé, la continuité des fusibles est bonne.. je suis preneur de votre expérience pour trouver de nouvelles pistes comment savoir si le cdi est bien alimenté ? idem pour la bobine, ces deux composants sont ils alimentés en 12v dès le contact mis ? comme j’ai repris tout le faisceau, je regarde aussi si ce n’est pas le coupe circuit qui serait mal rebranché (d’après la revue, fil noir blanc de la cocotte vers le cdi et le contacteur, il faut que je redepiaute le faisceau. merci
  4. Merci Phil, il s'agit de poster un commentaire sur la page de la consultation ou y a t-il un autre moyen de participer à cette consultation ?
  5. Génial, tjs la même bonne ambiance on dirait et belle motivation pour venir en 2024 !
  6. Salut c'est super sympa mais j'ai trouvé la panne ! Je suis allé repiquer le signal en sortie de CDI et ça marche, pour le coup j'ai depiauté le faisceau et découvert que le fil jaune/noir n'allait pas jusqu'au bout (et donc même pas jusqu'au moteur ypvs 🤔). J'ai retrouvé aussi sous le chatterton le fil de la sonde température, faut dire qu'il y avait un compteur /compte tours digital et que les tours étaient pris de la bobine et la température d'un montage sur la fixation de durite. Merci pour ton aide.
  7. Alors entre le marron clair (brun) et la masse (noir) : ok, 12 volts, avant et après le connecteur. Resterait le faisceau du CDI qui n'enverrait pas l'info (fil jaune/noir, ici visible en fil bleu, montage provisoire). je me demande si c'est mesurable, quand on parle d'info on parle peut être d'une tension (croissante avec le régime).
  8. En réflechissant ce matin à la procédure pour trouver ma panne, je pense que contact mis, je dois trouver 12v sur la prise qui mène au compte tours en prenant le fil marron et le noir au voltmètre, si ce n'est pas le cas je dois vérifier la continuité sur le fil marron et la continuité sur la masse...
  9. Merci Gérard, ils y sont au moins pour la prise mais je vais ouvrir le faisceau qui a été pas mal modifié pour vérifier que j'ai bien une masse et un 12v
  10. J'ai une prise orpheline comme on voit sur la photo, c'est même étonnant que ça démarre. Sur une photo aussi le fil gris que j'ai branché au fil jaune noir du cdi.
  11. Merci Yves. Ce week-end j'ai branché le tableau de bord, les couleurs des fils correspondent mais tjs pas de compte-tours. D'aprés le schéma électrique, le fil gris qui sort du tdb se branche sur le fil jaune noir qui vient du cdi mais rien à faire, je dois avoir un autre pb ailleurs. Le faisceau a été pas mal modifié, je vais essayé de revenir à l'origine sino j'en retrouverai un. Travail de patience, les heures passent vite sur ce genre de pb...
  12. Salut, j'ouvre ce topic pour documenter cette greffe : j'ai tenté sans succès de brancher un tdb de 125 RGV sur ma 31k (pas de pb de fixation, le support d'origine se visse sous les pontets, en revanche impossible de faire tourner le compte tours). Je viens donc de m'acheter un tdb de RDLC 1WU dont les branchements devraient être plus compatibles, ma 31k de 83 a une fourche de 250 RGV VJ22B (1991). 1ère question : comment fixer les compteurs, l'araignée du 1WU référencée 1JF2317400 ne semble pas adaptée. Je pensais soit en fabriquer une avec mon imprimante 3D mais gare à la solidité ou avec une plaque de tôle. Pour les branchements j'essaierai de faire des photos au nom de la science 😉 A+
  13. Ca avance, le compteur de rgv ne me fait pas de cadeau, pas simple à raccorder au faisceau de la 31k mais l'esthétique me plait bien...
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