clauderochefort

et le puits d aiguille tu l as demonte? ton kit keyster t es sur qe l corresponds bien a ton modele et specifcations carbus?

slt et bien venu

slt vite fait tes valeurs pour une 1wt me paraissent ok , ca engage que moi mais les valeurs bobinages 31k et 1wt sont differentes a l origine

super

deja on demonte rien avec 1 cle dynamo , on serre et cest tout ensuite moi je fais ainsi taraud dans les carters degraissant netoyage souflette loctite forte sur filet gougeons ecrou contre ecrou et serre au maxi possible 'avant de tout arracher cette methode engage que moi

pour tout ce qui touche carenage , va voir sur 1wt cest les meme et trouvable yam

si , ca vaut 387€ port compris avec notice de montage fourni allumage et lumieres , la suite par mail stp

oui , et ca va meme pour 1 moto de route , jen ai encore monte vendu dernierement

merci dino , j ai rectifie , incroyable ....je veux dire gauche et j ecris droit

pb connu , le poids du volant d origine , la prise de tours en sur regimes au retrogradage , la soluce soit tu roule + cool soit allumage a rotor interne mvt comme j avais

en regle generale cest plutot cote droit que ca s ecarte edit : je veux dire que herve se trompe de cote , et au lieu de marquer gauche , j ecris droit BREF PROBLEME CONNU A GAUCHE !!!!

la je suis sur :les dents ou tetons cote roulement , a 100%

euh , si monte dans le bon sens , je viens d aller voir sur la mienne , pas beau de vieillir

heu pas doue pour les photos , mais ton garde boue av , soit monter a l envers , soit pas 57v , a moins que tu trouve ca mieux comme ca

ok tu me tiens au jus , ca serait pour des pieces de boites de lc et rs , je supose que faut les arbres et pignons demontes et que je "cache" les bague bronze? que appelle tu commande? on attends ton retour ressenti

interessant , je supose que tu ferais n importe uelle boite de vitesse moto? 1 idee du prix payer comme ca ? tu peux me repondre en mp si tu veux , apres que tu ai validr le tout

si tu as achete 6 pistons d etrier 31k 83 84 , tu pourra te servir que des 2 ar , les av sont comme 1wt , les jantes sont noires d origine

j en bois plus

je te la rachete 50€ et 1 pack de biere

slt idir , comme je tai repondu sur fb , je recommence pas , ca sera la meme reponse , sinon c est con , suis passe a toulouse cet aprem

alors si tu as tout change et verifier cote carburation et alluamage ET QUE TU ES SUR DE TOI ET BON FONCTIONNEMENT on arrive dans l improbable spi de vilo g = cote allumage hs (meme neuf , mal monte ou adaptable de merde ou autre) vilo non cale a 180° et deja vu 1 fois et je te promets que cest vrai , piston monte dans le mauvais sens

slt vite fait deja a chaque fois que tu change tes carbus tu rebranche bien la durite de starter entre les 2 carbus ? apres , mega prise air et comme tu as demonte tes pots tu aurais pu rearder la tete detes pistons (lire piston casse cote echappement )

voit avec 1 mec ici : cissou , wu 1wt = kif

alors si t a 1 4lo c est 909018 et 110 80 18 si 31k ou 1wt tu peux faire 110 80 18 et 130 70 18

et quand tu as tout nettoye comme dit patrick , tu mets les carbus a la poste et envoie ici , 1 question con , ton tuyau de starter il est en place? et a a bonne place ,