squale

Bonjour et Bienvenue🙂

bienvenue ici😉

Joli travail !!😉

Le problème c'est que quand on dit ça a un nouvel arrivant, il ne nous croit pas Et en général , pour éviter les commentaires , on s'écrase et on laisse pisser .... Bravo à toi pour ce travail et ce sauvetage moteur

Ben ça dépend.... C'est justement le fait de jouer sur l'épaisseur qui permet de régler la pompe

Salut je l'avais vu sur LBC Belle acquisition à un prix raisonnable Plus qu'à la fiabiliser comme tu le prévois et HOOP les beaux jours 😉

😉

Bonjour Se fier au visuel pour les étincelles, c'est pas fiable. éteint la lampe et ce sera déjà mieux.... subjectif donc Si la moto démarre bien et pas de raté c'est que l'allumage va ! Pour info, il n'y a pas de double allumage, tel que tu le décrit Il y a une bobine qui dessert les deux cylindres à haut et bas régime, avec une étincelle perdue quand le piston est au PMB Pour ce qui est de ton projet d'allumage programmable, perso je préfère le Zeeltronic, que j'utilise sans problème depuis 15 ans , sans problème sur 125, 350 et 500. Pour moi l'avantage par rapport au Igni, c'est qu'il fonctionne même avec une batterie HS mais d'autres ici te dirons que le Igni est meilleur Chacun son truc, de mon coté, je fait avec ce que je connais et qui ne m'emmerde pas Je te laisse lire sur les forum les PB rencontré avec les deux boitiers, c'est parlant La valeur du 31K est valable pour commencer avec un alllumage programmable sur un 1WT Commence par ça avant de mettre des avances improbables et de percer un piston ....

Très belle machine Bienvenue 😊

Apprentissage par l'erreur... ça fait longtemps que j'ai compris qu'il n'en faisait qu'à sa tête , notre nouvel ami Tu n'as pas tort de demander les photos. Mais là, je peux encore aider, Mme Irma est en moi J'ai déjà des photos de ce que ça va donner 😁

Ahh Ok si c'est pour respecter une parole... là tu es pardonné 🤩

sur Facebook maintenant dans YAMAHA RDL sacré Hervé, il est partout 😁

Ben quoi ? il est sympa notre nouvel ami Il a remercié d'avance

Tu me la donnes ????🤩

Il réclame en plus la Bêêêtte 😉 Bienvenue !

C'est bridé à l'échappement et au CDI Un bon Pot et un boitier Zeeltronic et voilà ....gazzz

Comme Claude Huile deux temps sur les parties extérieures du joint Surtout pas sur l'intérieur, les valves doivent emmener le joint en rotation

fait pour moi ✌️

C'est bien ça dépression de robinet d'essence

enregistre et poste le Ca donnera peut être une idée

Au cas ou Vérifie que le volant magnétique soit bien serré

Oui enfin bon Si tu surfaces tes cylindres de 3 ou 4 dixièmes et qu'au lieu de mettre une seule feuille de joint, tu en mets deux, ça fera la rue Michel. Je l'ai déjà fait, en mettant du joint comme indiqué ci-dessus, et ça fonctionne Et je ne pense pas que DD nous dire le contraire ....😉

Oui Comme V4 pas de question à se poser Il faut surfacer les deux cylindres à la même cote 😉

Ou c'est bien ça , je confirme J'ai eu le même cas , une micro fuite au niveau du joint de culasse. Invisible quasiment à l'oeil Comme l'a évoqué tripote, passe les deux cylindres sur un marbre Si tu n'as pas, procure toi une plaque de verre épais ou même un vieux pèse personne avec la plaque en verre Moi je met une feuille de papier à l'eau de 180, que je colle par capillarité avec un peu d'eau pour éviter qu'elle ne se ballade Tu fais des 8 bien à plat et tu contrôle l'état de surface, jusqu'à ce que l'aspect soit totalement homogène. même chose sur la culasse ... To problème devrait être réglé

Bonne lecture