Brêlabou Posté(e) November 19, 2014 rapport Share Posté(e) November 19, 2014 Salut, Suite à ma panne d'allumage, je cherche un stator pour ma 1WT : - soit achat, - soit un prêt, juste le temps d'un essai pour confirmer et savoir si je dois chercher ailleurs ou (re)commander un stator neuf chez Electrex. Dans le cas du prêt, je rembourserai le port + un petit cadeau qui se mange ou se boit ! Précision si vous aviez un stator mais sans plus savoir sur quoi il se monte, il y a 3 modèles de stators pour RDLC-YPVS, le modèle pour 1WT est marqué "VCD88" et a des trous de fixation ronds (pas de trous ovales pour calage angulaire). Merci. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
yesyes Posté(e) November 20, 2014 rapport Share Posté(e) November 20, 2014 Bsr, je dois avoir dans un coin un stator 1wt avec les bobines de charges HS mais les bobines d'allumage ok - je peux regarder demain. donne moi juste en mp une adresse d'expédition pour le colissimo si je trouve. Cdt. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Brêlabou Posté(e) November 20, 2014 Auteur rapport Share Posté(e) November 20, 2014 Merci YesYes, la suite en MP. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Brêlabou Posté(e) November 25, 2014 Auteur rapport Share Posté(e) November 25, 2014 Salut, Malheureusement le stator que YesYes comptait me donner pour test avait les bobines d'allumage Hs, merci à lui d'avoir cherché. Je suis donc toujours preneur d'un stator de 1WT (achat ou prêt). Entre temps je vais vérifier les valeurs de résistance du mien mais comme c'est un Electrex je ne trouverai pas forcément ce qui est indiqué sur la RMT ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
desmorg Posté(e) November 25, 2014 rapport Share Posté(e) November 25, 2014 Electrex n'a pas un SAV qui pourrait te dire comment tester et te donner les valeurs ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Brêlabou Posté(e) November 30, 2014 Auteur rapport Share Posté(e) November 30, 2014 Salut, J'ai pris les résistances de mon stator Electrex et il est effectivement HS : * Bobinage du capteur : fil blanc-rouge / fil blanc-vert : 105 ohms mesurés (attendus : 117 ohms +ou- 20%) : BON * Bobinages de charge : - fil rouge / fil marron : 4,6 ohms mesurés (attendus : 4,1 ohms +ou- 20%) : BON - fil marron / fil vert : résistance infinie, circuit ouvert (attendus : 113 ohms +ou- 20%) : HS Ce que je ne comprends pas c'est que la revue technique dit que la mesure des fils rouge/marron correspond aux régimes élevés et la mesure sur les fils marron/vert aux régimes normaux. Or, ma moto hoquette à partir de 8500 tours ... En attendant je suis bien à la recherche d'un stator d'origine (et contrairement à mon intro il n'est pas repéré VCD88, c'est la réf. du rotor). Je ne suis pas trop chaud pour racheter un Electrex du coup, forcément ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
desmorg Posté(e) November 30, 2014 rapport Share Posté(e) November 30, 2014 La garantie est dépassée ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Brêlabou Posté(e) December 1, 2014 Auteur rapport Share Posté(e) December 1, 2014 Garantie non, ça fait un an et demie que je l'ai ... J'essaierai un mail au cas où ils me feraient un prix ... J'ai pensé à autre chose : régimes normaux HS c'est cohérent puisque je suis EN PANNE (aucune étincelle lorsque je kicke) ! Je pense qu'une fois mon stator changé j'aurais toujours mes pb de ratatouillages dans les tours ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
phil Posté(e) December 1, 2014 rapport Share Posté(e) December 1, 2014 Peut-etre pas, avec l'electronique on est jamais au bout de ses surprises. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JERONIMAL Posté(e) December 1, 2014 rapport Share Posté(e) December 1, 2014 J'ai pensé à autre chose : régimes normaux HS c'est cohérent puisque je suis EN PANNE (aucune étincelle lorsque je kicke) ! Je pense qu'une fois mon stator changé j'aurais toujours mes pb de ratatouillages dans les tours ... Avec une bobine ouverte à froid, ça ratatouille pas, ça marche plus ! Maintenant, l'autre est peut-être limite à chaud, d'où ratatouillage... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Brêlabou Posté(e) December 1, 2014 Auteur rapport Share Posté(e) December 1, 2014 Euh, ... comprends pas " à froid" et "à chaud" ?! Bobinage "régimes normaux" (?) ouvert (donc HS) : je démarre pas, c'est cohérent. Bobinage "hauts régimes" bon : mes coupures à haut régime ne viennent peut être pas de l'allumage (ou alors dans les tours le "hauts régimes" vient renforcer le "régime normaux" ?). Je verrai ça avec le nouveau stator (pas de proposition pour un origine pour l'instant). En tout cas si c'est ça, mon stator Electrex HS après 1 an et demie et 4000 km je l'ai en travers ... Après ça dépendra : si j'arrive vite à la faire marcher correctement (11000 tours, montée fluide et un bon 190/200 compteur) elle échappera peut être au Bon Coin ... Sinon ça sent la MT-07 ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JERONIMAL Posté(e) December 1, 2014 rapport Share Posté(e) December 1, 2014 Un composant peut paraître bon "à froid" et quand il chauffe, il peut être moins bon ou pas bon par intermittences. Particulièrement une bobine soumise à de fortes vibrations/chaleur... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Brêlabou Posté(e) December 1, 2014 Auteur rapport Share Posté(e) December 1, 2014 Oh yes, dac' ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Brêlabou Posté(e) December 7, 2014 Auteur rapport Share Posté(e) December 7, 2014 Salut, Electrex ne veut pas prendre en garantie mon stator ( + de 1 an) et ne répond plus à ma demande de "discount price" sur un stator neuf ... J'en ai trouvé un sur EBay Allemagne, mais avec livraison en Allemagne uniquement, j'ai fait un mail au vendeur pour lui demander une livraison en France. Voila voila ... Il y a une vingtaine d'années, j'ai revendu une Simca Rallye-2 que j'adorais mais qui m'avait fait LA panne de trop... là j'en suis plus trop loin. HELP ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
clauderochefort Posté(e) December 7, 2014 rapport Share Posté(e) December 7, 2014 slt tu peux aussi recuperer 1 rotor ET stator de 31k 85 , il te faudra refaire les fils et prises (oublie pas de demander la photocopie de la cg de la moto , pour lachat de pièces d occas , on sait jamais ...... ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Brêlabou Posté(e) December 7, 2014 Auteur rapport Share Posté(e) December 7, 2014 Merci de l'info Claude (et t'inquiète, je demande en général un extrait de casier judiciaire et une mèche de cheveux pour scan sur le fichier ADN d'Interpol ). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
clauderochefort Posté(e) December 7, 2014 rapport Share Posté(e) December 7, 2014 au cas ou 1 gars aurait la facture d achat en 83 ou 84 tu peux aussi monter rotor stator de 31k 83 84 mais le stator a tendance a deconner sur la bobine d allumage bas regime Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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