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Forum Yamaha 350 RDLC

Brêlabou

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À propos de Brêlabou

  • Date de naissance 15/08/1966

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    Vieux brêlons - Rallye routier - Voyages

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  1. La perte de la rondelle, une étape dans l'existence 😄
  2. Oh boudiou, un top pilote jeune et fringant sur une 500 deux temps, ça change des parades à la papa 😄 https://m.gpone.com/it/2023/08/07/motogp/canepa-al-mugello-con-la-yamaha-500-di-lawson-magia-due-tempi.html
  3. Désolé, impossible de coller l’image, ni avec Imgbb ni avec Casimage… [URL=https://www.casimages.com/i/22061002523826312317919250.jpg.html][IMG]https://nsm09.casimages.com/img/2022/06/10//22061002523826312317919250.jpg[/IMG][/URL]
  4. Brêlabou

    Copieuse !

    Vu hier chez mon concess’ : https://www.casimages.com/i/22061002523826312317919250.jpg.html
  5. Ouéééé, "SuperSport " qu'y z'ont même écrit dessus !
  6. Brêlabou

    J'ai compris...

    Salut à tous, ça fait un moment que je ne viens plus sur le forum, j'ai revendu il y a 5 ou 6 ans ma 1WT "façon 1UA" du Moto-Tour 2014, et la 4L0 de mon pote Boubou que je cajolais (la moto, pas Boubou !) est aussi partie entre de bonnes mains dans le nord à la même époque. Ce message c'est juste pour vous dire qu'en 1980 j'avais 14 ans, je lisais déjà Moto Journal et j'avais flashé sur la RDLC à sa sortie, mais je ne pouvais pas me rendre compte de l'évolution qu'elle marquait par rapports aux (soi-disantes) super-sportives de l'époque, les 750 et 1000 4 cylindres, qui d'un coup se sont révélées être des enclumes sans frein avec des suspensions en balsa et des cadres en chewing-gum. Et ben maintenant, J'AI COMPRIS 😄 !
  7. Alors, si vous pensez "c'est pas possib' de rouler tout le temps au dessus de 6500" en TDR, TZR ou RDLC, cherchez une CB360G, c'est bien aussi une CB360G...
  8. Salut, je traine dans le coin alors j'en profite pour f... le b...el 😀 !! Sur ma 250TDR achetée neuve en 1990 et revendue en 2000 avec 120 000 km, je n'ai jamais ouvert le bas-moteur, ni d'ailleurs démonté les carbus. Réalésages tous les 20/25000 km (un jeu de cylindres d'avance, prêts à monter avec les pistons-segments neufs) et basta. Le secret selon moi : rouler souvent. Laisser chauffer (au moins 5 min après que l'aiguille du thermomètre d'eau soit entièrement montée) et ensuite rester dans la plage "qui pousse" pour ne pas tout encrasser Moyennant quoi, Z'EST ZOLIDE !
  9. Salut, je passais par là... Avec un "Chevalier de Groland" la formation ?
  10. Hé, la bestiole est à vendre 1800 zorros (et elle tourne nickel 😄 !). Par mp si intéressé.
  11. J'avais une facture de jeu aux soupapes vieille de 20 ans et de 13000km environ (ancien proprio) : soit facture bidon, soit mal fait, soit kilométrage actuel faux.
  12. Bon ben, quand tu roules en trucasoupapes, faut s’attendre à être emmerdé par les ... ? « SOUPAPES ! » Bravo ! Vainqueur des diagnostics : Tripote 😄 ! Les jeu des 16 soupapes ont été repris par mon concess, avec une belle facture à la clé. D’après le mécano, 3 cylindres n’avaient plus (assez) de compression. Pas de regrets pour moi, de toutes façons le démontage des aac et le pastillage je ne l’aurais pas fait. Merci de vos conseils !
  13. Non ça sent pas fort l’essence mais je manque de point de comparaison. J'ai laissé tomber, je l’amène chez Yam à Blois le 25.
  14. Alors, j'ai remis le nez dedans, sans succès je vous le dis d'entrée... Motus, je pense que l'ensemble robinet (classique, pas à dépression)/tuyau/pompe à essence est ok : à la mise du contact on entend la pompe et l'essence arrive dans les 4 cuves (vérifié par les 4 vis de purge). J'ai démonté les 4 tiroirs de starter ("aiguilles" en plastique noir dans chaque haut de carbu) : RAS, tout était propre et j'ai pulvérisé du nettoyant-frein dans les conduits, aucun n'était bouché. J'ai jeté un oeil par les pipes d'admission, les 8 soupapes ne sont pas grippées (elles font leurs allers-retours au démarreur). L'essence arrive bien jusque dans l'admission : j'ai remonté la rampe, rempli les cuves en mettant 3x le contact (la pompe s'arrête après qq secondes si le moteur ne part pas) et donné de longs coups de démarreur : les boisseaux sont tout mouillés d'essence. Avant ça, j'avais envoyé du Start-pilot dans l'admission en levant les boisseaux. Queud... Là en plus les beaux jours arrivent, GRRR !
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