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Forum Yamaha 350 RDLC

Réfection esthétique des silencieux d'échappement 1WT


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Bonjour,

Vu que les échappements de 1WT ne sont plus disponibles chez YAMAHA, voici la façon la plus simple de faire une réfection esthétique de ces silencieux.

Elle consiste à emmancher en force un tube inox par dessus une cartouche abimée (rapée) mais pas déformée.

Les silencieux ont un diamètre extérieur de 79.0-79.2mm et les tubes inox "standards" dans l'industrie ont un diamètre intérieur de 80.0mm ce qui permet de les monter facilement même si le silencieux a des défauts de cylindricité. Il permet également de conserver les 6 points de soudure (qui sont nécessaires à la tenue mécanique du silencieux).

Le tube inox le + courant à l'air d'être du 83x1.5 mais j'ai utilisé du 84x2

1/ Découpe du tube à la longueur mesurée sur le silencieux: du cordon de soude à l'AV jusqu'à l'AR soit 256mm sur ma moto.

2/ Découpe pour le passage de la vis et son bossage soudé

1WTsilencer1.jpg

3/ Meulage des bossages soudés pour que le tube inox s'emmanchent en forçant "juste ce qu'il faut".

1WTsilencer2.jpg

4/ Application du mastic réfractaire pour coller les tubes inox (j'ai hésité avec de la colle réfractaire). Le but du mastic est également de supprimer le jeu entre le tube inox et le silencieux à l'arrière qui avec les vibrations aurait pu générer du bruit (alors qu'a l'avant emmenché sur les points de soudure, pas de risque à priori).

1WTsilencer3.jpg

5/ Assemblage des tube inox avec un maillet caoutchouc

1WTsilencer4.jpg

Je suis très satisfait du résultat !

Avant:

XAV3HM1-6.jpg

Après:

1WTsilencer5.jpg

1WTsilencer6.jpg

Xavier

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  • 2 weeks later...

Avoir les outils pour, si tu te lances avec ta scie à métaux, effectivement c'est pas gagné :).

Mais encore ? un coupe tube géant ?

:)

Comme celui ci , c'est pas donné !

http://www.virax.com/index.php/fr/p/30277/coupe-tube-inox/coupe-tube-inox-10-90-mm

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Le coupe tube déforme la matière sur la fin de la coupe ce qui réduit le diamètre intérieur.

C'est récupérable mais rien ne vaut une reprise au tour pour une finition parfaite et rapide.

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