FABIEN04 Posté(e) July 28, 2014 rapport Share Posté(e) July 28, 2014 Bonjour. Je répare la moto qu'un ami a acheté d'occasion(modèle 82) mais qui marchait très mal. J'ai reconditionné le moteur en entier(bielles, 4 rlts vilo, jt labyrinthe, pistons, kit réparation des carbus 4L0-01). La moto marche très bien avec les carbus non reliés à la boite à air mais dés que je mets les 2 manchons de raccords ar de carbus, elle ne tire pas plus de 80 km/h et cela à tendance à noyer les bougies; je précise que la boite à air est vide de son filtre et de son couvercle avec le restricteur. La boite n'est pas colmatée non plus car je l'ai vérifié avec une lampe. Quelqu'un du forum a t-il déjà connu ce phénomène? y a t-il une plaque entre les 2 entrées dans la boite du filtre car avec un seul manchon de monté (d ou g)cela parfaitement? Merci d'avance pour vos réponse. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
breastlover Posté(e) July 28, 2014 rapport Share Posté(e) July 28, 2014 n'aurais tu pas inverse les cuves de carbu ? celle du cote starter est specifique ;-) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
breastlover Posté(e) July 28, 2014 rapport Share Posté(e) July 28, 2014 et remets le filtre ;-) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
clauderochefort Posté(e) July 28, 2014 rapport Share Posté(e) July 28, 2014 slt les cuves inversees servent a pas demarer du tout la apprement ca demarre bien mais marche pas sii tout est a peu pres en place je dirais voir deja tes gicleurs et puits d aiguille et aiguille sur 1 4l0 il ny a pas de separateur dans la boite a air Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FABIEN04 Posté(e) July 29, 2014 Auteur rapport Share Posté(e) July 29, 2014 Bonsoir. Merci pour vos réponses. Le filtre est uniquement enlevé pour les réglages est les cuves des carburateurs ne sont pas inversées(celle de gauche possède le trou d'alimentation starter). Les gicleurs sont tous neufs ainsi que les aiguilles(made in Japan Keyster). Je vais descendre progressivement le diamètre des gicleurs et vérifier les couleurs bougies. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
tripotemascagne Posté(e) July 29, 2014 rapport Share Posté(e) July 29, 2014 Salut, tu as fait le niveau des cuves ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
clauderochefort Posté(e) July 30, 2014 rapport Share Posté(e) July 30, 2014 slt enleve tout ton kit keyster si tes 2 carbus sont des 4l0 01 met des gicleurs mikuni de 220 et 22.5 aiguille 5k1 au 3eme cran le puit d aiguille yam et 21mm de NC ca devrait aller mieux je pense Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ESP2T Posté(e) July 30, 2014 rapport Share Posté(e) July 30, 2014 slt enleve tout ton kit keyster si tes 2 carbus sont des 4l0 01 met des gicleurs mikuni de 220 et 22.5 aiguille 5k1 au 3eme cran le puit d aiguille yam et 21mm de NC ca devrait aller mieux je pense je dirais pareil remet tes carbus en config" d'origine" pour bien faire il serait prudent de ne faire qu'une chose à la fois, le reconditionnent d'un moteur est déjà assez pour créer quelques variations du fonctionnement du au changement de la copression. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FABIEN04 Posté(e) July 30, 2014 Auteur rapport Share Posté(e) July 30, 2014 Bonsoir. Pour infos, j'ai un bon niveau de cuve de 21 mm, j'ai déjà essayé avec les gicleurs d'origine et aiguilles d'origine(couleur alu) , clip sur cran du milieu, puit d'aiguille origine. Je vais tenter avec 2 flotteurs neufs car j'ai déjà connu un probléme avec un flotteur sur un monocylindre. Amicalement. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
4LO 04 Posté(e) August 29, 2014 rapport Share Posté(e) August 29, 2014 Bonjour Fabien, Ou en es-tu ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Recommended Posts
Archivé
Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.