gilduke Posté(e) April 15, 2015 rapport Share Posté(e) April 15, 2015 Bonjour a tous les accros de 2 roues,je suis nouveau sur le site,je suis motard depuis a peu près 40 ans,j'ai commencé en 125 tsc suz passé par 500xt,900 ninja,1100 gsxr,600 fzr,748 ducat,450 smr husky,tls 1000,plein d'enduros et maintenant 990 ktm superduke.Je suis en train de remonter un rdlc 350 il faudrait que je change le cylindre gauche fendu au niveau d'un goujon,donc je cherche un ou 2 cylindres eventuellement la culasse ,si vous avez ça vous pouvez me contacter au 0450394392 a partir de midi,c'est urgent merci,salutations ktm-istes Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mickael Posté(e) April 16, 2015 rapport Share Posté(e) April 16, 2015 Salut, tu devrais préciser le modèle; 1er ou 2eme (avec ou sans tirants sous le moteur). Pour info tu peux sauver ton cylindre, trouve un bon soudeur alu et çà se recharge, après faut refaire la forme, le plan de joint du pot et bien sûr reperçage et taraudage. Si tu bricole un minimum ça se fait très bien. a+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
gilduke Posté(e) April 17, 2015 Auteur rapport Share Posté(e) April 17, 2015 Merci pour la réponse,pour préciser c'est le deuxième modèle sans tirants,pour ce qui est de la soudure j'y ai pensé mais comme il est bien marqué a l'intérieur je préfere repartir avec un en état.A+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mickael Posté(e) April 17, 2015 rapport Share Posté(e) April 17, 2015 C'est un premier modèle que tu cherche alors, excuses moi çà prête à confusion ce que j'ai dit plus haut, je résume: 1er modèle: sans tirant (cylindre avec la petite "échancrure" au dessus de la lumière d'échappement) 2eme modèle: avec tirant (sans l'échancrure du coup). Quand tu dis "repartir avec un en état", n'imagines pas retrouver un cylindre gauche à la cote... tu devras obligatoirement repasser par la case réalésage des 2 cylindres si tu le changes... Tu connais ta cote d'alésage actuelle? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
gilduke Posté(e) April 18, 2015 Auteur rapport Share Posté(e) April 18, 2015 Du coup d'après ce que tu me dit c'est un premier modèle je n'ai pas de tirants ,en ce qui concerne l'alésage je suis en 0,25 donc ou je trouve les deux avec la même côte ou un gauche en origine ou en 0,25 pour mettre les deux en 0.50.Je pense que c'est ok comme ça,en tout cas merci pour tes éclaircissements Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mickael Posté(e) April 18, 2015 rapport Share Posté(e) April 18, 2015 tu as tout bon! penses à la réparation aussi, çà t'éviterait de racheter des cylindres... a+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
tazman Posté(e) April 19, 2015 rapport Share Posté(e) April 19, 2015 Testé et approuvé pour la réparation. Cherche "Réparation cylindre" dans les sujet Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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