tripotemascagne

Bonjour, bienvenue.

Salut bienvenue, tu as un roulage Circuit du Bourbonnais au mois de Mai.

👍 Question bête pour le bruit, ça peut pas être le thermostat?

Merci du partage. Peut être le recopier dans la section Tutoriels pour le trouver dans quelques temps c'est moins chargé.

Merci.

La visserie noire c'est du Yam ? (j'ai rien contre) on dirait chromé noir.

Oufff! Tant mieux que tu ais trouvé. 👍

Peut être qu'en pulvérisant de la mousse tu pourrais voir maintenant?

Je peux aussi me tromper, j'ai pas entendu ton bruit. Moi j'ai eu de la chance de m'arrêter devant le garage d'un copain pour partir en virée, c'est au démarrage que j'ai entendu ce bruit au ralentit, rien en roulant. C'est juste une piste et ça peut arriver.

Assure toi que c'est bien un joint, vu ce que tu as photographié plus avant en rouge c'est plus large que les miens. Perso si c'est çà je collerai le joint au montage côté cylindre. Le bruit venait bien de la prise d'air. Tout autre solution est la bien venue... Mais pour mon 31k j'ai acheté une feuille de joint 0,8mm d'épais (je pense) et j'ai fait le joint d'un seul tenant pour les deux cylindres aux ciseaux en laissant légèrement dépasser de la portée intérieur et extérieur, à mon avis seule solution avant une paire de carters. Depuis Lurcy,Corse, Sardaigne, Pyrénées X fois et tout va bien.

Jolie moto, belle remise sur roues.

Salut, ta modif de moto me plait bien bravo. Pour le bruit au début que j'ai eu le 31k, j'ai eu aussi un bruit qui est arrivé quelques temps après sa réfection. Ce bruit ressemblait à ce que tu décris et ça venait d'un joint d'embase de cylindre qui avait "chier" coté interne tellement le carter a été tapé par le propriétaire précédant.

Normalement on doit pouvoir faire un virement entre amis sans frais, mais faut être certain de l'adresse mail pour le virement. Parce que là: le bouton c'est direct, j'ai essayé mais ça le propose pas faut faire la demande en allant sur Paypal . (Y a un moment que je l'ai pas fait, donc si ça n'a pas changé...)

Je remonte le sujet. Lien pour le bouton.

Je vais me répéter, mais je fais pas confiance aux ultrasons.

Salut, j'ai mesuré ceux que j'ai de démontés (5) depuis longtemps, mais la marque? Ils sont entre 0,80 et 0,85 et un à 0,76. Il y a 2 marques visiblement, petits rivets de sertissage et légèrement plus gros.

Y a un sujet qui en parle, mais ce montage nécessite d'ouvrir le moteur. J'avais copié sur ebay un montage en vente, mais y a un bon moment et qui doit pouvoir éviter une ouverture du moteur, c'est un roulement qui se fixe à l'intérieur du carter allumage avec son support en alu et qui soulage le bout de l'axe du sélecteur. Avec des photos ça ira mieux pour comprendre... Je cherche, je cherche... J'ai retrouvé le montage mais c'est pas bon y a des modifs au carter et je pense que c'est 31k.

Ceux du haut tu as fait avec quoi comme outillage?

Je monte les dimensions d'origine, surtout que même si je vais pas courir pour le CT, on va voir comment ça se passe. Hélas.

Y a de fortes chances que ça ressemble aux cartouches des 350

Oui c'est bien présenté, mais il faut quand même investir dans un minimum d'outillage spécifique.

Dans la seconde vidéo ça va vite et y a des réglages à faire, si tu suis pas avec le manuel d'atelier ou la revue technique y va y avoir des soucis pour le non initié. Perso le frein filet bleu, c'est pas trop mon truc.

Salut Stéphane, la un oui, on voit pas s'il a huilé les roulements avant mise en place des arbres et vilo, et les petites vis de carter supérieur sont aussi serrées à la clé dynamo, on le voit pas sur la vidéo. Là le Mr il sait ce qu'il fait, mais pour un novice c'est mieux avec la dynamométrique. Ce soir je regarde l'autre si personne le fait avant.

Moi je peux pas le déplacer, Yves peut être, c'est pas grave y a pas foule.

Salut, essayez de mettre les sujets aux bons endroits pour qu'on trouve plus tard . Là, ça serait mieux dans le forum technique. 🛠️