Très intéressant, il a pris le temps de bien filmer le montage et avec l aide de la rtm cela se complète , dommage qu il ne montre pas le sens de montage du joint de vilebrequin (cela m aurait évité de l installer a l envers au remontage ...),
pour l histoire, c est a cause de la coupe, beaucoup de machines de cette course ont été remise en vente et la centrale avait déja finit a la ferraille, donc forcément maintenant c est une pièce plus dispo chez yam et rare comme l axe , le haricot, et le ressort .
effectivement, je pense que c est pas les bonnes cuves, comme dit tripotemascagne ça sent la merguez de carbu, c est envisageable que les gicleurs , aiguilles....ne soient pas cohérentes avec le modèle.
slt
jamais inquiet d acheter chez ali truc un sticker avec une tête de mort ou un bouchon de réservoir , par contre pour les roulements , freins, j opte toujours pour le "local" de préférence en Gaulle .
perso, j ai passé les miens a l ultrason (je suis équipé) ,mais je suis pas convaincu de l utilité du truc, une fois entièrement démontés je pense qu un bon nettoyage a l essence et au nettoyant de frein sort le même résultat.
il vaut mieux investir sur des aiguilles , gicleurs , pointeaux.... neufs
salut et bienvenue ,
Belmont c est mon circuit local (avec des souvenirs mitigés de mes compétences de pistard...), le 4l0 c est aussi mon 2 temps depuis "longtemps".