perte de puissance

[danilo]

je vous explique en 2 mot j ai une perte de peche apres avoir rouler quelque km avec des bougies neuve

je les netoye et sa repard de plus belle

haut moteur neuf +- 1500km pot figaroli peche d enfer willing en 3

mais quand je m arrete quelque minute et que je redemare elle ne va plus

elle na plus de peche et ne fait plus le meme bruit (plus sourt )

que faire

[STEPHANE]

a priori je dirais : carb à l'ouest...

elles ont quelle gueule tes bougies ?

[dede]

pense aussi à la bobine d'allumage qui peut se mettre en défaut en chauffant et créer un cours jus entre le circuit primaire et le secondaire ( vernis isolant altéré = contact partiel entre les 2 enroulement =moins de puissance d'allumage )

tchuss

[sebastien]

comme steph , carb a l ouest ....

ta config de carburation ??

[Rodage]

Heu, bruit sourd, ca me fait aussi penser au calculateur de valves qui merde ?

[boursier]

salut

comme steph et seb carb a l ouest pointeau pas etanche robinet qui marche mal moto qui s enrichi a bas regime bruit rauque impression de 4 temps

[guinness]

mon p"tit danilo...t'as trouvé ton bonheur....des figaroli

[danilo]

comme steph , carb a l ouest ....

ta config de carburation ??

mes carbus sont d origine eguille au millieu gigleur je pense des 285

air ouvert 2tours 1/4

bougie un peut brun et noir

carbu quoi faire

par quoi commencer bobine

boitier valve ou cdi

les carbus

je vais deja les ouvrir et voir

je vous tient au courant

[sebastien]

ta boite a air elle est comment ?????

si elle est normale , tu remets 240 et tu auras un AVION ....

vis d air 1 tour 1/4

ca ira déja BEAUCOUP MIEUX

[danilo]

ta boite a air elle est comment ?????

si elle est normale , tu remets 240 et tu auras un AVION ....

vis d air 1 tour 1/4

ca ira déja BEAUCOUP MIEUX

ma boite a air est d origine mousse un peut abimé

[sebastien]

Baaahhh tu as ta réponse

[guinness]

danilo...pour les vis d'air...je fonctionne comme sur un 4 temps en fait et j'ai de bons résultats:

je monte un peu le ralenti avec les deux vis de ralenti...puis je serre ou désserre les vis d'air jusqu'a obtenir le régime de ralenti maximum (attention j'ai bien dis avec les vis d'air) une fois le régime maxi atteint...je réduit les vis de ralenti et ça va pile poil....

pour la boite a air, ben moi je t'ai déjà dit, j'utlilise du scotch brite (tu vois les grandes pour poncer les carosserie) coupé a la taille de la mousse d'rigine et hop, ça marche$

j'ai une mousse d'origine si tu veux...passe a la maison une fois mais sonne moi avant pour voir si je suis là

0475 72 92 52