RPRDLC
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Bienvenue amis Clermontois ,natif moi aussi de Clermont Fd je connais bien les routes d'Auvergne !
Aujourd'hui sur Bordeaux ,je m'ennuie dans les lignes droites ,heureusement la Dordogne compense un peu mais pas de circuit comme Charade sinon quand je vais à Pau chez mon fils👍
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Bonjour , je n'ai pas pu m'empêcher de vérifier si ce robinet fonctionne bien .
Alors oui cela coule sur ON et RES en actionnant le kick (dépression branchée) et à fond sans rien faire bien sûr, sur PRI donc RAS
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merci à tous ,pour vos réponses çafumme à sûrement raison
mais je vais arrêter ma prose car depuis 3 jours elle démarre a chaud ,a froid.... il n'empêche au mois de novembre elle m'a laissé en plan pendant une heure ,un copain m'a poussé sans résultat et après une bière ou 2 ,soulagement
je vais suivre cela et faire comme le préconise NEKIKOOL si besoin
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Oui je m'en suis rendu compte après tu peux modifier ou annuler ??
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Bonjour redémarrage difficile de ma moto 1WT de 1987 ,a noter j'ai remarqué qu'elle démarre , tout de suite si je met sur la réserve (en haut) au lieu de ON ,pas cohérent car le réservoir est plein
une chose est sûr , ON donc dépression starter tiré 10 coups de kick ZERO et sur la réserve elle démarre
je ne sais pas ce qui à été fait par mon vendeur ,membrane robinet ,carbus ,avant d'attaquer par n'importe quoi avez vous un avis ,avec mes remerciements
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Le 07/02/2024 at 19:26, squale a dit :
Le problème c'est que quand on dit ça a un nouvel arrivant, il ne nous croit pas
Et en général , pour éviter les commentaires , on s'écrase et on laisse pisser ....
Bravo à toi pour ce travail et ce sauvetage moteur
oui ,moi même incapable de faire cela mais possesseur recemment d'un RDLC je me régale de suivre ton post ! BRAVO
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Sincères condoléances à toi et ta famille ,oui belle moto ,moto passion qui a coup sûr a fait rêver ton père comme nous
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merci ,bonne journée à toi
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Bonjour Did27 ,tu as toujours le trousse à outil tu me dit en MP ,merci cordialement
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Bonjour ,concernant le vilo de 350 RDLC ,on trouve n'importe quoi sur le Bon coin et bien sûr le taiwanais pas cher c'est un vilo avec des roulements toriques et sur conseil d'un ami ne convient pas mais comme je ne m'amuserai pas à le changer moi même car pas les compétences ,si quelqu'un veut bien me dire que faut il pour ma 1WT et une fourchette de prix ,merci
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Merci Phildu 31 ,je n'avais pas vu ta réponse donc 2 clapets a la sortie de la pompe ,je vais faire cela ,meilleurs voeux 2024
Le 18/11/2023 at 17:59, phildu31 a dit :Ce sont les clapets qui empêchent l'huile de couler, moteur à l'arrêt. Et il suffit d'une nuit pour vider le réservoir d'huile, pas besoin d'arrêt prolongé.
Les RDLC, comme tous les 2-temps à graissage séparé, peuvent rencontrer ce problème.
Les clapets in-line se montent au milieu des durits de sortie de la pompe pour prendre le relais du clapet défaillant.
Exemple : https://www.cmsnl.com/products/check-valve_8ch1316a00/
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PHIL 31 j'ai du mal à te suivre , le robinet loin d'être la panacée permet pour les période d'immobilisation de la moto (hivernal ou car autres motos qui roulent) de couper l'arrivée d'huile effectivement par gravité et si par fatigue des ressorts et billes (exemple les triple laissent passer l'huile )
Les Japonais à l'époque n'avaient pas ce problème nous non plus !!
Non mais je posais la question non pas pour mettre en évidence le robinet mais pour demander si sur la RDLC certains ont eu des soucis d'infiltration de quantités d'huile importantes dans le bas moteur
Tu parles de clapet in line ???
A tu fais quelque chose si réel problème sur nos motos ?
Si non .... tant mieux et je confirme je ne suis pas non plus une référence mais j'en connais si !!
Avec mes remerciements pour les réponses !
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Pour les Kawa triple un bon nombre d'entre nous ont monté un robinet simple ou branché sur le contact pour ne pas l'oublier ... pour nos RDLC ,piètre mécanicien il me semble qu'il n'y a pas de ressort et bille aprés la pompe pour limiter l'écoulement à l'arrêt
quel est votre avis les amis ,merci de votre réponses bon week end ensoleillé 😃
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Le 10/11/2023 at 15:13, Cigale13 a dit :
Par curiosité, en passant le CT de ma voiture, j'ai demandé au contrôleur la manière dont il allait procéder au contrôle du bruit d'une moto..
La réponse est assez sidérante, car aucun équipement homologué n'est disponible...donc se sera uniquement à l'appréciation du contrôleur. Je doute que le gars puisse faire la différence entre une YAMAHA 350 RD 73 , une RDLC et une moto moderne .
Et je n'ose même pas parler de la pollution car les moteurs 2 temps, " connais pas "qu'il m'a dit...
Tu as raison pour les 2 temps car ils ne sont pas concernés par le contrôle anti pollution et pour le bruit , il (le contrôleur ) lui faut connaitre la norme qui existait a l'époque 🤣
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Il y a 1 heure, tripotemascagne a dit :
Quel documentation c'est super tout cela MERCI , si quelqu'un à une trousse a outil en rab je suis acheteur
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Oui elle est belle ,dans son jus ,super bien conservée
En rodage 360 kms après réfection haut moteur, réalésage 64,25 , piston TKRJ fait par mon vendeur dont je ne connais pas les compétences 🤪,la moto fonctionne bien , je ne monte pas plus de 5000 tours mais mon vendeur m'a dit maintenant tu peux y aller ,pouvez vous m'en dire un peu plus sur la méthode d'un bon rodage ,merci
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Le 06/10/2023 at 12:04, bandicot60 a dit :
Salut
Tu peux mettre de la Traxium gear 8 en 75w80 de chez Total , tester et approuvé dans mes 350 rdlc de route et de piste , ainsi que dans la TZR de piste de mon fils ! Il faut regarder la norme API GL4 . Ne pas prendre avec la norme API GL5 !
Il faut savoir que la norme SAE 75w80 correspond à celle de l’huile de boite moto SAE 10w30 ou 40 .
Après utilisation longue duree et aussi ouverture du moteur , pour maintenance, cette huile s’avére efficace , les pignon ne sont pas usée ou marqué , et l’embrayage ne patine pas .
C’est sur les infos d’un amis qui lui aussi possède plusieurs LC de route et de piste, qui me l’a conseiller , et d’autre pistard et possesseur de LC ou autre 2 temps l’utilise aussi !
Merci Bandicot60 la traxium gear 8 , 75w80 est moins chère ?
Le 06/10/2023 at 12:04, bandicot60 a dit :Salut
Tu peux mettre de la Traxium gear 8 en 75w80 de chez Total , tester et approuvé dans mes 350 rdlc de route et de piste , ainsi que dans la TZR de piste de mon fils ! Il faut regarder la norme API GL4 . Ne pas prendre avec la norme API GL5 !
Il faut savoir que la norme SAE 75w80 correspond à celle de l’huile de boite moto SAE 10w30 ou 40 .
Après utilisation longue duree et aussi ouverture du moteur , pour maintenance, cette huile s’avére efficace , les pignon ne sont pas usée ou marqué , et l’embrayage ne patine pas .
C’est sur les infos d’un amis qui lui aussi possède plusieurs LC de route et de piste, qui me l’a conseiller , et d’autre pistard et possesseur de LC ou autre 2 temps l’utilise aussi !
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Merci pour votre accueil , voici 2 photos ,cette moto fait de moi un homme heureux !
Avant de poster des questions mille fois posées je vais me nourrir du contenu du forum et vous remercie pas avance de vos réponses
Si les membres du forum en Gironde ou Aquitaine viennent sur Bordeaux avec leurs bécanes ,faites signe !
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Il y a 19 heures, clauderochefort a dit :
slt et bienvenu , h1 de 75 en theorie h1f , si tu as achete 1 x 31k , ca va te changer la vie , si cest 1 x 1wt , la position et le carenage au debut vont te faire 1 poil bizarre , mais apres , tu verra 1 lc cest mieux qu un 3 pattes (hormis les 1er modeles 4l0 , pour ton info j ai2 x h2 et 1 x 31k , a rouler = rdlc (mais bon je garde mes h2 quand meme )
C'est une 1WT de 87 carénée , je vais la chercher semaine prochaine , pour la Kawa c'est une H1F effectivement la RDLC apporte une nette amélioration au plaisir de conduite j'enverrai une photo des réception mais moi aussi je garde la triple
J'ai une question sur les pistons mais je ne vois pas de post la dessus
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Bonjour à tous , un petit nouveau mais pas un petit jeune ,désolé,je ne vais pas faire tomber la moyenne d'âge...depuis 10 ans à la retraite ,imaginez
J'ai toujours eu des motos ,actuellement je possède une triple 500 H1 de 75 et une versys mais mon cœur va vers le 2temps et je vais acquérir bientôt une 350 RDLC avec un moteur 1WT
C'est un copain qui m'a convaincu que cette une bécane est géniale
Après essai son look, le poids, le gabarit, son côté très réussi , sa tenue de route , son freinage pour une mamie de son âge toutes ces qualités qui vont me permettre de continuer a vibrer avec cette nouvelle moto
Comme toute nouvelle moto ,des questions vont se poser merci de votre participation
Bonjour d'une 31k
dans Présentation des nouveaux membres !
Posté(e)
Bienvenue oui jolie cette 31K