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bienvenue ici😉
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Joli travail !!😉
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Le problème c'est que quand on dit ça a un nouvel arrivant, il ne nous croit pas
Et en général , pour éviter les commentaires , on s'écrase et on laisse pisser ....
Bravo à toi pour ce travail et ce sauvetage moteur
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Ben ça dépend....
C'est justement le fait de jouer sur l'épaisseur qui permet de régler la pompe
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Salut
je l'avais vu sur LBC
Belle acquisition à un prix raisonnable
Plus qu'à la fiabiliser comme tu le prévois et HOOP les beaux jours 😉
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Bonjour
Se fier au visuel pour les étincelles, c'est pas fiable.
éteint la lampe et ce sera déjà mieux.... subjectif donc
Si la moto démarre bien et pas de raté c'est que l'allumage va !
Pour info, il n'y a pas de double allumage, tel que tu le décrit
Il y a une bobine qui dessert les deux cylindres à haut et bas régime, avec une étincelle perdue quand le piston est au PMB
Pour ce qui est de ton projet d'allumage programmable, perso je préfère le Zeeltronic, que j'utilise sans problème depuis 15 ans , sans problème sur 125, 350 et 500.
Pour moi l'avantage par rapport au Igni, c'est qu'il fonctionne même avec une batterie HS
mais d'autres ici te dirons que le Igni est meilleur
Chacun son truc, de mon coté, je fait avec ce que je connais et qui ne m'emmerde pas
Je te laisse lire sur les forum les PB rencontré avec les deux boitiers, c'est parlant
La valeur du 31K est valable pour commencer avec un alllumage programmable sur un 1WT
Commence par ça avant de mettre des avances improbables et de percer un piston ....
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Très belle machine
Bienvenue 😊
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Apprentissage par l'erreur...
ça fait longtemps que j'ai compris qu'il n'en faisait qu'à sa tête , notre nouvel ami
Tu n'as pas tort de demander les photos.
Mais là, je peux encore aider, Mme Irma est en moi
J'ai déjà des photos de ce que ça va donner 😁
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Ahh Ok si c'est pour respecter une parole...
là tu es pardonné 🤩
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sur Facebook maintenant dans YAMAHA RDL sacré Hervé, il est partout 😁
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Ben quoi ?
il est sympa notre nouvel ami
Il a remercié d'avance
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Tu me la donnes ????🤩
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Il réclame en plus la Bêêêtte 😉
Bienvenue !
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C'est bridé à l'échappement et au CDI
Un bon Pot et un boitier Zeeltronic et voilà ....gazzz
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Comme Claude
Huile deux temps sur les parties extérieures du joint
Surtout pas sur l'intérieur, les valves doivent emmener le joint en rotation
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fait pour moi ✌️
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C'est bien ça dépression de robinet d'essence
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enregistre et poste le
Ca donnera peut être une idée
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Au cas ou
Vérifie que le volant magnétique soit bien serré
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Oui enfin bon
Si tu surfaces tes cylindres de 3 ou 4 dixièmes et qu'au lieu de mettre une seule feuille de joint, tu en mets deux, ça fera la rue Michel.
Je l'ai déjà fait, en mettant du joint comme indiqué ci-dessus, et ça fonctionne
Et je ne pense pas que DD nous dire le contraire ....😉
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Oui Comme V4
pas de question à se poser
Il faut surfacer les deux cylindres à la même cote 😉
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Ou c'est bien ça , je confirme
J'ai eu le même cas , une micro fuite au niveau du joint de culasse. Invisible quasiment à l'oeil
Comme l'a évoqué tripote, passe les deux cylindres sur un marbre
Si tu n'as pas, procure toi une plaque de verre épais ou même un vieux pèse personne avec la plaque en verre
Moi je met une feuille de papier à l'eau de 180, que je colle par capillarité avec un peu d'eau pour éviter qu'elle ne se ballade
Tu fais des 8 bien à plat et tu contrôle l'état de surface, jusqu'à ce que l'aspect soit totalement homogène.
même chose sur la culasse ...
To problème devrait être réglé
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Bonne lecture
Duprolling : 350 rdlc 31k puy de Dôme
dans Présentation des nouveaux membres !
Posté(e)
Bonjour et Bienvenue🙂