gueniou Posté(e) February 5, 2009 rapport Share Posté(e) February 5, 2009 bonsoir ,je demande a ces qui possede les diagrammes avec le vilebrequin d'origine et celui avec longue course ,merci des infos par stephane et arnaud Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
STEPHANE Posté(e) February 5, 2009 rapport Share Posté(e) February 5, 2009 pas ca en tête, mais vilo+4 mm et bielle longue, ca donne deja de meilleurs diagrammes de transfert, ca fait donc moins a gratter pour avoir un truc correct Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
gueniou Posté(e) February 5, 2009 Auteur rapport Share Posté(e) February 5, 2009 pas ca en tête, mais vilo+4 mm et bielle longue, ca donne deja de meilleurs diagrammes de transfert, ca fait donc moins a gratter pour avoir un truc correctdesolé car pour vilo +4et+5 je peut utilisé des pistons 795 et 513 ? le souci en 795 c'est de 0.50 en 0.50 ,j'ai une paire de cylindres en 65.00 en amorce de serrage ,alesage en 65.25 ? merci a++ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
STEPHANE Posté(e) February 6, 2009 rapport Share Posté(e) February 6, 2009 je ne comprends pas ta question.tu demandes quels diagrammes il faut avec un course longue (que ca soit +4 ou +...) et après tu me parles du diamètre du piston=>le diamètre du psiton n'a rien a voir avec les diagrammes=> inutile de citer le message juste au dessus : ca ne sert a rien et ca alourdit la lecture du forum Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
gueniou Posté(e) February 6, 2009 Auteur rapport Share Posté(e) February 6, 2009 je ne comprends pas ta question.tu demandes quels diagrammes il faut avec un course longue (que ca soit +4 ou +...) et après tu me parles du diamètre du piston=>le diamètre du psiton n'a rien a voir avec les diagrammes=> inutile de citer le message juste au dessus : ca ne sert a rien et ca alourdit la lecture du forumje me suis ma expliqué pour un vilo 58 et 115 ,quelles pistons peut on mettre les 795 ou 513 ou meme l'un ou l'autre,ça de l'importance? ,avoir plus d'infos et pour les diagrammes sont differents avec les pistons 513 et 795 ? un peut plus clair ;;; Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
STEPHANE Posté(e) February 7, 2009 rapport Share Posté(e) February 7, 2009 non, pas vraiment qu'est ce tu entends par 513 et 795 (ca ressemble a une ref wiseco ?)de toute facon quel que soit tes pistons ou ta course, tu devras mettre la fraise dans les cylindres pour obtenir ce que tu souhaitescomme dit plus haut : => inutile de citer le message juste au dessus : ca ne sert a rien et ca alourdit la lecture du forum(je ne suis pas modo, je ne peux pas supprimer les redondances inutiles) (1) (1) Moi si, mais je n'ai pas que ça à faire! Je passe déja pas mal de temps à récupérer/modifier les grosses "bétises" de ce forum. Si je dois m'occuper de toutes, je démissionne de mon job et m'y consacre à plein temps! Jean-Charles Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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