renseignements svp

[brunofast]

pour une petite cousine de nos lc !!

je recherche le tableau de reglage carbus de la 240 tdr !!

si vous avez ca ,merci d avance

ou

si crash a ca qui traine dans un coin !! :king2:

[sebastien]

je te file le n° a steph

appelles le ce soir/ce soir , il connait ca par coeur

[Crash'man]

Salut Bruno,

Il te faut quoi exactement ? Uniquement la taille des gicleurs, ou aussi la hauteur de flotteur, le réf des aiguilles et des puits etc etc ??? Tu me dis si tu as pu avoir ou pas avec Stef, mais je peux te rebalancer tout ça ce soir ou demain.

@+

[STEPHANE]

pour une fois je rentre manger a midi, donc :

si le moteur est stock :

niveau de cuve :

plan de joint de cuve a l'horizontale, le carburant doit etre 1,5 à 2 mm sous le bord supérieur du corps du carbu

ou

hauteur de floteur de 15 à 17 mm

si pas stock, faut voir

voili voilou

pour plus d'info : y a mon N° de tel sur le bulletin d'inscription a Pau :lol4:

[brunofast]

ok donc il n y a pas de reglage de vis d air de richesse??

[sebastien]

nan pas de vis d'air sur ces carbus a la con

les TDR devraient avoir des bien meilleures perfs avec des pwk d ailleurs ....

[STEPHANE]

éh non... tout se fait au gicleur de ralenti

[Crash'man]

Petite remarque perso: Autant les Gp de 200 étaient largement suffisants au plombé (je montais plus petit), autant ils ne sont pas assez gros avec le sp. Pour un moteur d'origine, on trouve régulièrement entre 215 et 230.

T'as investi, Bruno ??? :lol4:

@+

[brunofast]

merci a vous

didier :

non c est un petit pote a moi qui vient d acheter un tdr mais elle delire grave !! comme la derniere fois ou je t avais demande conseil pour une autre!! celle ci elle demare et des qu elle est chaude elle deconne et tourne que sur un cylindre , j ai pense a la bobine , j en ai mis une de 1wt , mais la elle ne marche carement plus , en plus elle demare mieux sans starter qu avec ,

je voudrai lui donner un coup de main mais elle a plein de truc a reprendre et je sais pas parquoi commencer!

mais c est la merde l accessibilite sur ces brelons !!!

merci

[dago]

commence par y mettre le feu!

nan,je deconne,c'est une machine sympa

a+

[STEPHANE]

il faut nettoyer a fond les carbus et surtout, si tu as ce qu'il faut, ouvrir la face avant du carbu pour nettoyer l'interieur (gaffe au joint papier !!!)

voir a la première page du "petit" topic que j'ai fait sur le moteur du TDR

http://forum.rg500.org/viewtopic.php?t=3682&start=0