herve Posté(e) May 24, 2010 rapport Share Posté(e) May 24, 2010 Bonjour, J'ai fini le remontage de mon nouveau 350 4LO de 1980 , le rodage s'est terminé sans soucis. Il y quelques jours la moto sur la lateral fuite d'huile. Je pensais au join spi d'axe de selecteur mais c'est le bouchon d'axe de fourchette qui s'est fat la malle. Je l'avais mis en force avec de la patte à joint , est ce qu'il faut le coller à l'epoxy ? Quans j'ai recuperé les carters les bouchons avaient ete démontés je ne sais pas pourquoi, normalement on y touche pas à ces machins la ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
herve Posté(e) May 24, 2010 Auteur rapport Share Posté(e) May 24, 2010 Je vous met quelques photos du remontage. Le reservoir et le garde boue ne sont pas encore montés. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
loulou350 Posté(e) May 31, 2010 rapport Share Posté(e) May 31, 2010 Bonsoir Filetage + vis + loctite, si cela passe. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
herve Posté(e) June 2, 2010 Auteur rapport Share Posté(e) June 2, 2010 Salut, Ben y a pas de filetage sur le ptit bouchon en question ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
loulou350 Posté(e) June 3, 2010 rapport Share Posté(e) June 3, 2010 Faut le tarauder le trou sur le carter, visser/coller une vis et le bouchon à la poubelle Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
yves Posté(e) June 3, 2010 rapport Share Posté(e) June 3, 2010 Bonjour, J'ai fini le remontage de mon nouveau 350 4LO de 1980 , le rodage s'est terminé sans soucis. Il y quelques jours la moto sur la lateral fuite d'huile. Je pensais au join spi d'axe de selecteur mais c'est le bouchon d'axe de fourchette qui s'est fat la malle. Je l'avais mis en force avec de la patte à joint , est ce qu'il faut le coller à l'epoxy ? Quans j'ai recuperé les carters les bouchons avaient ete démontés je ne sais pas pourquoi, normalement on y touche pas à ces machins la ? J'ai eu le même soucis sur un 31k. On enlève ces bouchons pour sortir les axes afin de déposer les fourchettes. Je pense que le montage avec du frein filet doit tenir. Fileter à cet endroit me parait compliqué. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
herve Posté(e) January 12, 2011 Auteur rapport Share Posté(e) January 12, 2011 Salut, Apres le rodage , enfin la peinture est terminée et les elements remontés. Il me reste à peindre le bequet et le tete de fourche. J'ai recollé le bouchon de fourchette à l'expoy. J'ai fait 200 bornes , depuis ça a l'air de tenir. Vivement le printemps ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal26 Posté(e) March 20, 2011 rapport Share Posté(e) March 20, 2011 Bonjour c est quoi le cylindre alu au dessus des pipes d admission? Merci. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
smt Posté(e) March 20, 2011 rapport Share Posté(e) March 20, 2011 je ne vois pas bien mais à mon avis le tube alu d'origine qui relie les deux pipes d'admition, a été remplacé par un de 250TZ. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal26 Posté(e) March 20, 2011 rapport Share Posté(e) March 20, 2011 Quel avantage? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Brêlabou Posté(e) March 20, 2011 rapport Share Posté(e) March 20, 2011 Bonjour c est quoi le cylindre alu au dessus des pipes d admission? Merci. Salut ! C'est une chambre de plus grand volume que le simple tube d'origine qui relie les 2 pipes. On l'appelle souvent par son 'tit nom anglais "boost-bottle". C'est sensé améliorer le (petit) couple à bas régime et la progressivité. J'en ai une de chez NKR mais je peux pas te dire si ça marche ou si c'est un effet placebo vu que j'ai jamais roulé sans !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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