les aventures de Stéphane à l'ICGP

[FduGlaude]

5ème à la premiere séance d'essais

quelqu'un sait-il quelle boite fait les chrono des 24 heures ?

[tripotemascagne]

Bonsoir, ça doit le faire là:

En bas de page.

http://www.live-itschrono.com/24h-du-Mans/resultats.php

[FduGlaude]

merci merci Tripote

les meilleurs temps sont soulignés : 4 dans la même seconde ça promet du coude à coude

36ème Edition des 24 HEURES MOTO - Le Mans

21 - 22 septembre 2013

ICGP Circuit Bugatti Le Mans (4.185 km)

Essais Chronométrés - Séance 1 Classement sur le meilleur tour

Logiciel Elite v3 - www.chronelec.com Imprimé : 19/09/2013 16:06

1 SIMPSON Ian GBR 350 BSR 206.11 51.321 32.501 28.901 1:52.723 9 - - 9 133.66

2 BERTIN Guy FRA 350 KR Kawasaki 205.84 51.552 32.394 29.166 1:53.112 9 0.389 0.389 9 133.20

3 FAU Bernard FRA 350 MORENA 199.49 52.493 32.932 29.941 1:55.366 10 2.643 2.254 10 130.59

4 HART Antony GBR 350 TZ G 201.65 52.807 32.876 29.896 1:55.579 11 2.856 0.213 11 130.35

5 DRYE Stéphane FRA 350 SPONDON 194.47 52.811 33.011 29.819 1:55.641 12 2.918 0.062 12 130.28

6 HOSE Mike GBR 350 TZ G 195.79 52.208 32.607 30.875 1:55.690 6 2.967 0.049 7 130.23

7 KNIGHT Chris GBR 350 TZ G 193.17 53.640 32.503 29.874 1:56.017 6 3.294 0.327 6 129.86

8 ROSE Christopher GBR 350 TZ G 183.33 54.457 34.645 30.825 1:59.927 7 7.204 3.910 10 125.63

9 TEDESCO Rocco ITA 350 KR Kawasaki 184.18 54.300 34.290 31.489 2:00.079 8 7.356 0.152 9 125.47

10 REUBERGER Werner AUT 250 Bakker Rotax 199.37 54.831 33.965 31.344 2:00.140 9 7.417 0.061 11 125.40

11 LEVIEUX Vincent FRA 250 TZ L 192.00 55.256 34.665 31.163 2:01.084 8 8.361 0.944 11 124.43

12 TENNSTÂDT Stefan DEI 250 Bakker Rotax 191.41 55.304 34.508 31.730 2:01.542 7 8.819 0.458 11 123.96

13 PERUZZI Alberto ITA 250 KR Kawasaki 184.29 55.993 35.034 31.424 2:02.451 9 9.728 0.909 10 123.04

14 LEVIEUX Daniel FRA 350 Harris 181.65 55.979 35.010 31.987 2:02.976 5 10.253 0.525 11 122.51

15 GOUIN André FRA 350 PEM 187.12 56.366 34.685 31.965 2:03.016 9 10.293 0.040 9 122.47

16 SAUL Eric FRA 250 Chevallier 195.07 56.754 34.983 31.563 2:03.300 3 10.577 0.284 10 122.19

17 AUBOIRON Marc FRA 250 TZ H 173.68 57.077 35.590 30.999 2:03.666 4 10.943 0.366 6 121.83

18 LEFRANCOIS Bruno FRA 350 TZ G 186.79 56.253 36.101 31.696 2:04.050 10 11.327 0.384 10 121.45

19 HOWARTH Peter GBR 350 TZ G 192.58 57.397 35.163 32.112 2:04.672 2 11.949 0.622 8 120.85

20 CLARK Steve GBR 250 TZ H 187.90 57.338 35.718 32.357 2:05.413 5 12.690 0.741 7 120.13

21 HECQ Yves Roger BEL 250 ARMSTRONG 167.88 57.717 35.820 32.378 2:05.915 1 13.192 0.502 1 119.65

22 PEERS-JONES Richard GBR 350 TZ G 178.17 57.995 35.396 32.708 2:06.099 2 13.376 0.184 2 119.48

23 MUGGLETON Andy GBR 350 TZ G 176.19 58.217 35.992 31.970 2:06.179 1 13.456 0.080 2 119.40

24 KELLER Bob BRA 250 TZ H 175.60 57.399 35.949 33.047 2:06.395 10 13.672 0.216 10 119.20

25 LINTON Mark GBR 350 Exactweld 185.04 58.029 36.852 32.000 2:06.881 2 14.158 0.486 2 118.74

26 BURNS Robert GBR 350 BSR 165.69 59.084 36.583 32.578 2:08.245 8 15.522 1.364 9 117.48

27 FABULET Raymond FRA 350 TZ G 171.98 59.338 36.087 32.921 2:08.346 7 15.623 0.101 8 117.39

28 NEAL Barry GBR 250 Exactweld 173.49 58.364 36.567 33.652 2:08.583 7 15.860 0.237 8 117.17

29 NIELSEN Leif DNK 350 TZ G 192.11 58.826 36.847 33.863 2:09.536 6 16.813 0.953 7 116.31

30 THORNE Peter GBR 250 Decorite Rotax 177.08 1:00.006 36.987 32.768 2:09.761 4 17.038 0.225 5 116.11

31 COOPER Dave 350 TZ F 170.41 59.312 37.937 33.964 2:11.213 3 18.490 1.452 6 114.82

32 FANCHON Patrice FRA 350 TZ G 178.07 1:00.485 38.016 34.048 2:12.549 3 19.826 1.336 6 113.66

33 GUILET Joel FRA 250 TZ H 154.01 1:01.630 37.827 34.509 2:13.966 5 21.243 1.417 9 112.46

34 PERONNE Gilles FRA 350 TZ G 157.76 1:02.746 37.901 35.276 2:15.923 5 23.200 1.957 6 110.84

35 CONTI Michele ITA 350 KR Kawasaki - - - - - 0 - - 1 -

[FduGlaude]

5ème à la deuxième séance d'essai 7ème place sur la grille de départ

la grille de départ http://www.live-itschrono.com/24h-du-Mans/INTERNATIONAL-CLASSIC-GRAND-PRIX/05-ICGP-Grille-de-depart-course.pdf

[FduGlaude]

5ème de la course... 1er français BRAVO... devant Fau

http://www.live-itschrono.com/24h-du-Mans/INTERNATIONAL-CLASSIC-GRAND-PRIX/07-ICGP-course.pdf

[Patoche40]

Un grand bravo à Steph

[cissou]

bravo stef belle prestation

[Jean-Fred]

Félicitations aux 2 compéres

[Kali]

Merci a tous pour ces compliments, ma première avec "les grands" c'est plutôt pas mal passée.

A la première manche de qualification, j'ai amélioré le temps que j'avais fait lors de la manche du VMA, je me suis un peu lâché sur les réglages de carburations, et la moto fonctionnait beaucoup mieux, par contre coté tenue de route, c'était pas cela, avec pas mal de dribble, de toutes façons, j'étais déjà super content de ma cinquième place.

Le lendemain pour la seconde manche de qualification, je pensais avoir sortie ma botte secrète en ayant monté un pneu neuf à l'avant, malheureusement le dribble était encore plus important avec celui-ci, à rien y comprendre.... Je n'améliore pas mon temps de la veille et fait encore cinquième, mais ceux qui sont devant ne sont plus les mêmes, je serai donc finalement septième sur la grille. Vu les pointures et le matériel qui est devant, je suis évidement content.

Samedi matin, les choses sérieuses commence, la manche se déroule sur 12 tours, je prends un départ plus que moyen pour ne pas dire merdique et me retrouve dans les quinze à la chicane DUNLOP, pas de panique et hors de question de faire un strike, je me force à remonter mes petits camarades de jeux sans m'affoler il y a le temps. je me retrouve sixième au bout de trois tours, ma moto et très difficile à conduire, je ne peux pas rentrer sur les freins dans les virages comme je le veux, un copain commissaire de piste me dira, après la course, qu'il voit clairement les deux roues décoller du sol l'une après l'autre. Bernard FAU en profite pour me passer, merde septième ça commence à plus être terrible. Je m'applique à rentrer, dans les virages, moins sur les freins, ça devient alors plus contrôlable, les temps baissent et je repasse FAU, quelques tours plus tard BERTIN cassera son embrayage.

J'ai fait un petit trou sur mon poursuivant, je me dis alors que cinquième et premier Français c'est pas mal, reste plus qu'a assurer en maintenant l'écart avec le suivant.

Voili voilou, une super expérience, le seul hic, c'est que ceux qui sont devant vont vraiment TRES vite...

Stéphane

[Jean-Fred]

Bob, il s'est passé quoi?

Casse ou chute?

[Kali]

Pour Bob, casse de l'embrayage, il a fait un tour je crois ....

[phil]

Moi je dis bravo. Faire un tel resultat avec une moto qui ne reagit pas comme tu le veux, c'est "chapeau".

Que cela va-t-il donner lorsque ta partie-cycle sera correctement reglee?

Au vu de ce que tu dis, il semble que les reglages de ressort ne sont pas bons ou alors, l'hydraulique est completement a l'ouest. Je pencherai plutot pour les ressorts.

As-tu fait tes reglages statiques?

Quand tu as remplace ton pneu avant, as-tu remonte en identique (taille, gomme, pression)?

Si je peux t'aider, ce sera avec grand plaisir.

[Kali]

Phil,

Oui c'est un peu mon problème, je roule toujours avec des motos très dur en suspension, ça marche sur certain circuit et avec certaines condition climatique, mais des fois c'est la cata, comme là...

Stéphane

[phil]

Salut Kali,

etre dur en suspensions ne veut pas dire inconduisible...

Sur un billard, tu peux ne pas avoir de problemes, mais si c'est bossele, bonjour.

Faudrait peut-etre reconsiderer les reglages?