Graisse pour joints étriers de freins

[Crash'man]

Quel est le type de la graisse qu'il faut mettre sur les joints des pistons d'étrier de frien ?

Et un joint torique (caoutchouc entre les 1/2 étriers), à sec ou pas ? (Réponses sexuelles bienvenues si réponse technique jointe.... :P )

@+

[yves]

Salut Didier,

Je ne sais pas si ça se graisse, pour ma part je les remonte avec du liquide de frein.

[triton]

comme yves autrement j'avais remonte des etrier d'une kawa avec de la graisse alu qu'on untimlise pour les mecanismes de frein a tambours

pas ete embete j'avais fait ca parce que je roulais tout l'hiver et que le sel dans les etriers avait tendance a les gripper

[Crash'man]

Salut,

Pour la graisse, je demande , car j'ai mémoire que des kits de refection Yam était vendu avec joint Et graisse, et qu'il s'agissait d'une graisse spéciale. Et pour le petit joint torique entre les 1/2 étriers ?

@, et merci !

[Chap]

Yep, les kits YAM étaient vendus avec une tite pochette de graisse rouge.

Rouge...

Ca ne donne pas vraiment d'indication sur la composition ça.... y a bien de la graisse rose chez Decathlon pour les vélos, mais bon.

Désolé.

[twostrokeyam]

salut

le mieux c'est d'utilisr du liquide de frein comme lubrifiant comme dit plus haut yam livre ou livrais ces kit piston avec une graisse de remontage special;

ne jamais utiliser de graisse autre que celle compatible avec les liquides de frein cela existe loockead en fais j'avais un fond de tube dans le temps mais je ne sais pas ou en trouver en france.

si je trouve une info je le ferais savoir.

d'autre part le seul produit missible pour nettoyer un circuit de freinage (intérieur d' étrier, durite, ou maitre cylindre) est l'acool a brûler.

a plus

[Chap]

Miscible.

Je vais commencer à être tatillon.

[twostrokeyam]

j'aurais pu dire compatible aussi chap!!!!!!!!!

:P

[STEPHANE]

bah pour nettoyer il y a ... du nettoyant frein (centre auto)

pour graisser... il y a la graisse a frein (speciale joints !) chez les grossistes genre AD Pro ou chez Restom

pour le joint central, vu qu'il n'y a plus le droit de parler de Q (nouveau forum / nouvelles regles ? :P ) on va juste dire "a sec".

remonter les joints au liquide de frein c'est "en cas de chasse" : le liquide ne lubrifie pas et surtout ne protege pas de la corrosion.

[Crash'man]

Merci pour les réponses. Concernant le fluide de nettoyage, j'ai entendu parler (par un pro du reconditionnement des freins) de l'usage de l'alcool ménager. Non expert de la composition chimique des différents alcools (Quoique...), je ne pense pas que cela puisse être fondamentalement différent de l'alcool à brûler.

@+

[STEPHANE]

pas d'alcool à bruler didier :

c'est trop gras -> il faut un truc qui s'évapore totalement.

Si tu en veux :je dois faire une livraison de nettoyant frein sur Lurcy (3 € la bombe de 600 ml)

ceussent qui n'en veulent font signe... mais vite !

Seb et moi on les prends par cartons de 12 ...

[JC06]

J'ai un jour récupéré une moto, une TRIUMPH BONNEVILLE des années 70, dont l'ancien propriétaire, un génial bricoleur, avait eu l'idée de vidanger les circuits de freins AV et AR et de tout remplir avec de l'alcool à bruler, puis de stocker le tout quelques années.

Lorsque la moto est arrivée chez moi et que je me suis penché sur la question, et bien tout ce qui était ferreux était rouillé à l'intérieur.

[Chap]

Me rappelle qu'il y a quelques posts, j'avais lu qu'on pouvait utiliser un autre liquide que du DOT 4 ou 5, avec les mêmes avantages et sans les défauts.

Quelqu'un se souvient ?

2/ Moi j'en veux bien une bombe de nettoyant pour freins à pas cher ! Merci Stéphane de m'en mettre une de côté.

[twostrokeyam]

pour crash man exact alcool menager ou a bruler c'est pareille et cela vas trés bien pour netoyer un circuit de freinage aprés refaire le plein avec le liquide de ton choix DOT 4 ou 5 ou liquide silicone (non compaticle avec les DOT

quant aux nettoyant frein uniquement pour nettoyer les disques trop violent pour les joints de pistons ( d'aprés un technicien de chez brembo)

j'utilise pour nettoyer mes étriers, une vielle brosse a dents avec du MIR ensuite rinsage a l'eau coup de souflette et c'est tout propre.

c'est bien aussi de faire faire un quart de tour au piston pour qu'il ne travail pas toujours dans la même position.

[Chap]

Un quart de tour, oui, mais tous les combien de tours de roue ?

après combien de tours de piste ??

Plus sérieusement, liquide silicone, c'est bien ça. Semble éviter de grosses galères. Ca se trouve où ?

[dino]

Le liquide silicone(dot5.1 ou 5) ça vaut rien,je les aient fait bouillir en 1ou 2 series à Nogaro

Par contre...le 600...c'est une autre musique...10 series à Pau et ça mords encore l'enfer,meme avec le disque av bleu.

J'utilise AP RACING 600 mais je pense qu'avec un autre 600 ça doit le faire

[twostrokeyam]

l'ap racing c'est vrai c'est du top

pour chap moi je fais cette opération a chaque changement de plaquettes

[STEPHANE]

pour ma part : pas de liquide racing (ca vaut la ceau des pouilles !)

par contre j'utilise du DOT4 special ESP de chez FERRODO

Il est beaucoup plus liquide que le 4 classique (purge + facile) et sa T° d'ebullition est plus elevée.

c'est peut etre moins top que du racing, mais c'est deja mieux que du classique et pour moins cher que du DOT4 conditionné en 0,25 L avec une belle etiquette "special moto"

[dino]

Stef,j'te ferais essayer mon simple disque simple piston(pour 180kg) de l'epoque des dinosaures à Nogaro ou Pau,je sens que tu risque de changer d'avis.

[farch]

MOLYKOTE 33 LIGHT avec les doigts graisseux, pas une noisette hein <_< ; sinon le liquide d'utilisation (la graisse sert juste à faciliter l'entrée du piston dans son logement au premier montage, sans forcer sur le joint)

[Toopack]

-PFG102 de chez Lucas/Girling/TRW ( ou bien la PFG110 car la 102 ne doit plus être fabriquée )
-Castrol red rubber grease ( notice )

[Crash'man]

T'es malade Toopack ? Parce que répondre à un post de 2006, ben tu vas te faire pourrir par Claude, toi !

[Toopack]

hihihi

seulement histoire que ceux qui utilisent la fonction recherche aient une réponse conforme à leurs attentes