manurdlc Posté(e) February 12, 2011 Auteur rapport Share Posté(e) February 12, 2011 ca y est c'est le week-end ca bouge un peu, le servo est sur le moto avec ses 4 câbles . les cylindres sont prets, pistons arrivés, manque le retour des valves et on remonte tout ca... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
manurdlc Posté(e) March 21, 2011 Auteur rapport Share Posté(e) March 21, 2011 reprise du travail, les valves sont définitivement montées dans leur trou! semaine prochaine la moto toune! dernières photos sur l'établi et hop Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
manurdlc Posté(e) March 31, 2011 Auteur rapport Share Posté(e) March 31, 2011 la chose est bientôt prete, manque les pots sabot et liquide de refroidissement. le servo et les valvent fonctionnent nickel! aux conaisseurs qui me croiseront de trouver l'erreur ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal26 Posté(e) April 1, 2011 rapport Share Posté(e) April 1, 2011 Bonjour,beau boulot... c est quoi le cylindre en alu derriere les cylindres? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
manurdlc Posté(e) April 1, 2011 Auteur rapport Share Posté(e) April 1, 2011 c'est la boost bottle accessoire de banshee qui doit améliorer un peu la reprise comme le poumons sur certaains 125 mais je l'ai surtout mis car il me manquait le tube de liaison.. c'est pas une chambre d'injection de protoxide d'azote Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
bowtp Posté(e) April 1, 2011 rapport Share Posté(e) April 1, 2011 montage nickel c'est quoi comme capuchons de valve ? (entre les 2 cylindres) d'une autre Yam ? pour ce qui est du boîtier de câble sur le cylindre de droite, à mon dernier remontage de bloc de 31k, aux conaisseurs qui me croiseront de trouver l'erreur ... Content d'avoir fait le plus dur (fermeture du carter, embrayage...) je taillais la bavette en même temps que j'assemblais les valves, J'ai pas mis le doigt dans les trous (échappement ) pour sentir l'alignement ...et je ne l'ai vu qu'une fois le moteur dans le cadre...au moment de mettre les cables ...mais euh ... bon pour retomber culasse et un cylindre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jean-Fred Posté(e) April 1, 2011 rapport Share Posté(e) April 1, 2011 Peté de rire Steph, tu changeras pas :lol: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
manurdlc Posté(e) April 1, 2011 Auteur rapport Share Posté(e) April 1, 2011 montage nickel c'est quoi comme capuchons de valve ? (entre les 2 cylindres) d'une autre Yam ? les capuchons a l'intérieur sont des bouchons côté droit de 125 rdlc que j'ai retaillé extérieurement pour garder qu'une oreille et réusiné a l'intérieur pour une bague bronse sur mesure. le diamètre extérieur et joint torique sont les mêmes que le 31k, ca faisait ca de moins a usiner Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
brunocb750 Posté(e) April 2, 2011 rapport Share Posté(e) April 2, 2011 Salut Fan2stroke, J'ai visionné la vidéo que tu as mise sur ce post. Les valves semblent tourner dans le mauvais sens. Elles ferment la sortie d'échappement mais pas la lumière. La finalité est peut être la même. Ou alors cela fait 3 ans que je fais fonctionner les valves à l'envers de ce qu'il faut... :lol: Sinon beau boulot. Je serais bien intéressé pour faire de même. A+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
manurdlc Posté(e) April 2, 2011 Auteur rapport Share Posté(e) April 2, 2011 salut, regardes sur le moteur de valves il y a des repères 1 et 2 dans des carrés pour les cables qui doivent etre en correspondance avec les repères sur le carter de poulie. a mon avis tu as inversé, les valves ferment la lumière côté piston Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
brunocb750 Posté(e) April 2, 2011 rapport Share Posté(e) April 2, 2011 Ouai, j'ai toujours réglé comme cela, fermeture côté piston. Je ferme la lumière et non l'échappement ! Ca me semble plus logique, non ? Sinon t'as toujours la même ouverture alors que dans mon cas la valve fait varier cette valeur de - 10 ° (de mémoire) et ne limite jamais la section ou le retour des gaz du détente. Je suis peut être à côté de la plaque mais va falloir m'expliquer. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
manurdlc Posté(e) April 3, 2011 Auteur rapport Share Posté(e) April 3, 2011 donc tu as bon, je croyais que tu expliquais le contraire, c'est bon aussi sur la vidéo c'est l'ombre de son éclairage au gars qui fait une illusion d'optique surtout a gauche... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
tazman Posté(e) September 21, 2015 rapport Share Posté(e) September 21, 2015 Salut Manu,Peux-tu nous faire un retour sur ton montage double-commandes avec ton recul ?Me casse vraiment les bonbons à chaque fois que je doive y mettre le doigts de fée pour pas tout sortir. Même avec une belle table de levage, ça me saoule. Et comme l'hiver arrive et que j'aimais bien ton montage...J'envisage des petits travaux d'hiver ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
manurdlc Posté(e) May 21, 2016 Auteur rapport Share Posté(e) May 21, 2016 désolé pour le retard je sors juste hibernation. que du bon pour la modif ça bouge pas ça marche et pas de fuite. que du bonheur. je le referai sur l'autre si un un jour je refais un moteur. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
tazman Posté(e) May 21, 2016 rapport Share Posté(e) May 21, 2016 Cool,Du coup, je n'ai pas attendu ta réponse, j'ai déjà avancé , la fin approche...Il n'y a plus les photos, mais de mémoire tu avais fait une poulie double en nylon ? ça tient bien par rapport à l'origine en acier ?Dans le doute je pars sur une origine doublée.Pour la dureté, avais-tu anodisé tes valves ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
tazman Posté(e) June 28, 2016 rapport Share Posté(e) June 28, 2016 Et bien voilà c'est fait.. à ma sauce...Pas confiance dans le plastique pour la traction des câbles alors pour la poulie je suis parti de deux poulies d'origine assemblées par vis car insoudable cet alliage:Une pièce bien chiadée pour ajouter 2 câbles sur le servo :Et voilà pour la double commande :EDIT: Merci Yves pour la 2ème poulie et merci Mickaël pour l'assemblage des deux Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
tazman Posté(e) June 28, 2016 rapport Share Posté(e) June 28, 2016 Pour les valves, découpe, tournage, tout ça ... la partie ajoutée est bloquée en rotation par deux goupilles comme l'assemblage d'origine des deux demi-valves(idem Manu) :Usinage de nouvelles bagues bronzes frittées et des bouchons alu venus d'autres Yam. Tentative d'anodisation pour la dureté, on voit bien la différence de type d'alu :Et le tout monté :Réglé et fonctionnel, cherchez l'erreur :Merci Mickaël pour le tour. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
NeKiKool Posté(e) June 29, 2016 rapport Share Posté(e) June 29, 2016 Je pensais faire le même type de montage mais j'avais envisagé de retourner une valve gauche pour la mettre à droite à l'envers mais je vois que personne ne le fait, elles ne sont pas symétrique (l'avant de la valve par rapport à l'arrière)? Ça fait un moment que j'en ai pas eu entre les mains j'arrive pas à me rendre compte. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
tazman Posté(e) June 29, 2016 rapport Share Posté(e) June 29, 2016 non ça marche pas, trop facile ça se monte mais ta valve est à l'envers. Après si tu veux brider ton cylindre droit c'est toi qui voit Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
manurdlc Posté(e) July 14, 2018 Auteur rapport Share Posté(e) July 14, 2018 c'est nickel ça, content?pourquoi c'est pas comme ça d'origine? bon, le parfait n'existe pas , alors ils ont fait la 350 rdlc....on a pas a se plaindre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Boris Posté(e) January 13, 2019 rapport Share Posté(e) January 13, 2019 Très bonne idée Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
l'ancêtre Posté(e) January 5, 2020 rapport Share Posté(e) January 5, 2020 Salut à tous Comme j'avais trouvé l'idée excellente, je m'y suis enfin collé : Utilisation d'une poulie de servomoteur de TZR250 qui a deux gorges, et montage du support de câbles Modification valve comme fait par mes illustres prédécesseurs. Et le tout installé , et en plus ça marche 😉 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
tripotemascagne Posté(e) January 5, 2020 rapport Share Posté(e) January 5, 2020 Merci, du coup les câbles sur le second? faut raccourcir ? 👍 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
l'ancêtre Posté(e) January 6, 2020 rapport Share Posté(e) January 6, 2020 Oui les câbles ont été raccourcis pour le montage de la poulie à droite. Pour l'instant petits serres câbles coté poulie réceptrice, à venir embouts de câbles soudés ☺️ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
tazman Posté(e) January 7, 2020 rapport Share Posté(e) January 7, 2020 Tu verras l'ancêtre, moi ça m'a changé la vie 😂😂 Et je n'ai pas raccourci les câbles de droite... Mais j'ai peut-être refixé différemment le moteur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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