l'ancêtre

Salut Elle à beaucoup de km ta moto ? Si c'est le cas, et vu que tu ne sembles pas trop tirer dedans, beaucoup de calamine dans les silencieux, ça c'est déjà vu 😉

Salut J'ai grillé 2 Alternateurs en deux ans (1wt), sur le premier bobine de charge du CDI, sur le second bobines de charge batterie. J'ai monté aout dernier un stator electrex, matériel de bonne facture, livré avec le faisceau, des connecteurs , le support en alu, le pick UP. Le tout pour 180€ Ça marche impec, par contre je ne sais pas combien de temps il va tenir, mais certainement plus longtemps que des alternateurs de 30 ans... Philippe

Salut Alexis Beau projet le 350 SZR 🤩 Perso j'ai un 350 TZR belgarda et ça va plutôt bien... Concernant le montage en +4, parcours le forum, tu trouveras plein d'infos et des avis partagés... Tu peux voir aussi sur F2T Au plaisir de te croiser sur un roulage, par exemple Alés avec le RG500 club de France ou il y a pas mal de TZR/SZR 350 qui roulent mais aussi d'autres protos, comment dire, assez bluffants... Philippe

Bienvenue ici👌

C'est bó Bravo Xavier

Salut Les diamètres des tubes sont différents entre 4lo et 1wt, il te faut un té sup de 31k le guidon risque de toucher les tubes qui dépassent au dessus du te sur le 1wt

🤩 merci Tripote

Salut et bienvenue 🙂

Salut et bienvenue ici

Bienvenue ici Florian Belle présentation, ça motive les gars du forum à répondre aux questions que tu vas certainement poser 😉

Salut, Je pense que le dessus du réservoir est peint. Je ne vois pas comment on pourrait 'déplier' les courbes du réservoir pour avoir un sticker plan. Autant sur des petites zones avec des faibles rayons de courbure ça passe en étirant la matière, autant là ça fait beaucoup à étirer. En tout cas je n'ai jamais vu cette partie là en vente. Les deux bandes latérales sont par contre bien réalisées à partir de stickers

Salut Hervé La ref que tu donnes pour le dtr 200 et là-même pour le 1wt Filetage conique, j'ai pas réussi à démonter sur mon 1wt pour vérifier le pas du filetage, faudrait chauffer...

En général, les joints dynamiques tiennent le coup. Ce sont les bagues qui s'usent et les portées des valves, les joints statiques déformés, les plaquettes de maintien cassées Bref, tu va en chier et ce sera toujours plein de fuites

Ah, l' Aspes, la fusée de l'époque 😳 J'avais un 125 Gauthier, ça marchait beaucoup mieux que les dtmx et autres xls, par contre c'était moins bien pour promener les copines😭 Si ça peut te rassurer, ça roule beaucoup moins vite maintenant pour moi aussi ... Philippe

Merci encore pour le partage, ça m'a fait voyager aussi 👍,et aussi pour les premières infos sur ton +4. Je suis passé près de chez toi, c'était en 1983 ou 84, on avait fait la région des lacs, nous étions 4 sur 2 4l0, je me souviens de la visite de Isola Bella sur le lac majeur, magnifique. Nous n'étions pas montés en Suisse jusqu'à Locarno. Philippe

Salut Boris Merci pour le partage de ton périple. Les pots ont changé aussi il me semble, je suis très intéressé sur ton montage en +4, ( et certainement beaucoup d'autres ici) si tu as le temps de faire un post là-dessus, ce serait top.😉 Tripote J'ai fait les grandes Alpes (Thonon -menton) début août 2018, bien trop chaud et fréquenté . 😉

Bienvenue ici, 34 ans c'est rien si bien stockée, mais mise à poil imperative

Bienvenue ici, au plaisir de se croiser sur les roulages

Géant 👍

Salut Boris Belle virée en perspective! Tu mets des valoches sur le LC?

Salut 21, c'est ce que je mets sur mon 1wt

Bienvenue ici Il n'est jamais trop tard pour faire le bon choix 😉

Hop, Ça le fait à n'importe quel régime ?

Chapeau bas, elle est magnifique 😍 Tu as de multiples talents il me semble, notamment du bon gout. juste un point qui me surprend : le BO de 4fL, il est long comme un jour sans pain, et puis l'adaptation de la géométrie de suspension. Alors que greffer un jante de 4fl dans un BO de 1wt c'est très simple, mais ça tu le sais déjà. PS: pour sûr qu'avec le N° du moteur , Xavier va te ressortir le pedigree de l'engin 🤣🤣🤣

Salut et bienvenue 🙂