4LOlive

Salut, belle moto, sois le bienvenu

Salut Tripote, Non, ce n'est pas du YAMAHA, c'est un kit PROBOLT EYA080 (visserie alu), j'ai oublié ça dans la liste du "non origine". Par contre plein de visserie commandée chez YAM est effectivement arrivée noire au lieu de "Zingué blanc", problème connu depuis longtemps mais qui continue à m'exaspérer quand tu payes cette visserie beaucoup plus que ce q'elle ne vaut et que tu reçois un truc pas d'origine. Par exemple : écrou axe de BO, vis de fixation platines / repose pieds, vis des tendeurs de chaîne et ... la grosse vis centrale de fixation du té supérieur, normalement chromée bien sûr et qui est arrivée zingué noir! Je n'ai bien sûr pas monté ça et en ai récupéré et nettoyé une vielle que j'avais.

Salut, alors ce qu'il y a en "pas origine" : - adaptable : durites frein, phare, garde-boue arrière (poly), tige de frein arrière - RDLC mais pas 4L0 : serrures de selle (31K), ce n'est pas la même boucle "attache casque" - pas de RDLC : étonnant mais ... les étriers de frein ... : ce sont des étriers de YAMAHA XJ 750 SECA, ce sont exactement les mêmes que ceux de 4L0 deuxième modèle (car il y en a deux) hormis un petit cache plastique qui vient couvrir l'axe de liaison support / étrier ainsi que les deux petits soufflets (ça se voit bien si tu zoomes sur les photos)

Salut, je viens de terminer un 4L0 et ai pu faire un petit tour avant le déluge : un régal. Elle n'est pas 100% d'origine, ce n'est pas ce que je recherche mais par-contre elle est refaite à 100%, moteur et partie-cycle et est en rôdage. En fait vous avez déjà vu cette moto il y a looooongtemps, c'est la photo du 4L0 en pièces : mon boulot me prenant 150% de mon temps et puisque j'au aussi d'autres passions ça a été un peu long mais voici donc le résultat 😄 https://zupimages.net/viewer.php?id=24/13/pfzd.jpg https://zupimages.net/viewer.php?id=24/13/nzn8.jpg https://zupimages.net/viewer.php?id=24/13/z5yd.jpg https://zupimages.net/viewer.php?id=24/13/jkwr.jpg https://zupimages.net/viewer.php?id=24/13/ztg0.jpg A++

C'est beau...!

Salut, oui elle frotte, surtout à gauche, et surtout en duo : c'est la patte de béquillage qui fait le tour de l'échappement qui touche et finit par se casser, deuxième raison pour laquelle elles étaient déposées 😉

Salut et bienvenue

Salut...

Sut et bienvenue

Salut, bienvenue à toi. J'adore ta présentation Je dois avoir une pédale de frein arrière de 125 RDLC, si tu as besoin je te donne. A+

Beau boulot : bravo!

Salut, je ne connais pas mais c'est bôôôô...

Salut, c'est exactement ça Tripote : le WE dernier à Ales mon compte tours faisait tellement de bruit que ça s'entendait avec les Lomas mais que le matin... l'après midi il faisait plus chaud et ... plus de bruit...😁

Achetez des 4L0 les gars, vous serez plus emmerdés avec tout ça 🤣 Ok, je sors...

Re, j'ai un 4L0 de 82 entièrement refait (réalésé, pistons, vilo, etc...), fini de rôder depuis longtemps et cette moto me paraît creuse, manquer de "watts"; j'en ai une autre de 82, infiniment plus de Km et qui marche beaucoup plus fort, les deux réglées de la même manière etc, etc, ... dans mon cas je soupçonne les échappements qui n'ont jamais été décalaminés... un jour où je n'aurai pas la flemme j'intervertirai les pots ... 😆

Salut, "Installé des tirants"...? Tu as Installé des tirants sur un moteur qui n'en avait pas? Changé les carters de boîte alors, non?

Salut, belle présentation, beau parcours et belle brochette de motos! Sois le bienvenu

Salut SDEK, quand tu auras une heure devant toi démonte ton bouchon car en général il y a une mer.. infâme dedans... mais bon, un jour où tu ne fais pas l'apéro car il y a de petites pièces là-dedans 😅

Salut Patrick, Cool, merci pour l'info! Je vais me renseigner. A+

Salut, Pour ton compteur je sais pas trop, ils sont capricieux sur ces brêles. Sur mon 4L0 de piste le compte-tours "balaye" une plage de 3000 tours (mais bon, on sait qu'on est toujours en zone rouge 😄), sur la moto de route il fait actuellement le sifflement habituel... Merci Tripote pour le chromeur car j'ai actuellement une LT3 sur le gaz, pas mal de chromes là-dessus, j'ai demandé plusieurs devis en France et ailleurs et pas une seule réponse, faut croire que ça n'intérêsse personne ce genre de job alors s'il y en a un qui veut bosser... A+

Salut, Bienvenue. Bon choix le RDLC pour la piste, ça permet déjà de bien s'amuser 😃 A+

Salut Tripote, Je sais pas comment tu as fait pour rendre mes photos visibles mais merci... Oui, tu as sans doute raison pour les références différentes = pièces différentes, il faudrait que je dépouille un arbre de 4L0 pour mettre les pignons côte à côte... mais le plus simple est de monter mes arbres de 4L0 tels qu'ils sont, tant pis pour les pignons neufs...

Superbe ta moto Hervé et pas mal la butée de direction "réglable" ... 😅

Salut Hervé, Bah références différentes --> oui, je suis tenté de croire qu'ils sont différents mais même nombre de dents, même rapport de réduction ... j'avoue que là je ne sais pas... J'ai ces pignons neufs que j'aimerais bien utiliser mais monter des pignons "29L-" dans une boîte de 4L0 ... j'hésite un peu ..., il n'y a pas que ne nombre de dents et rapport de réduction, il peut y avoir n'importe quoi d'autre de différent. [url=https://zupimages.net/viewer.php?id=22/07/itxn.jpg][img]https://zupimages.net/up/22/07/itxn.jpg[/img][/url] [url=https://zupimages.net/viewer.php?id=22/07/hrnu.jpg][img]https://zupimages.net/up/22/07/hrnu.jpg[/img][/url]

Salut à tous, Je suis en train de me faire un moteur de 4L0 et ai un doute sur les pignons de boîte : sur les vues éclatées les références des pignons de 4L0 commencent en "4L0- ..." alors que sur celles de 31K par exemple certains pignons sont référencés "4L0-..." et d'autres "29L-....". J'ai justement des pignons "29L-..." -->...sont-ce les mêmes...?😅 Merci de vos lumières et A+