4lo piste...

[scrappy]

:lol5: slt,j'ai récupéré ma première moto de route,un 4lo acheté en 1989 et revendu en 1993,il est resté démonté pendant au moins 12 ans,stocké au sec et a la poussière.Il a démaré hier,il tourne bien,j'aimerai le refaire dans une version piste ou presque et j'aimerai savoir qui la fait et qui a des photos et pourrai m'en passer .d'avance merci A+ "scrappy" :langue2:

[JC06]

Bonjour scrappy et bienvenue sur ce forum.

La premiére chose que j'ai envie de faire, c'est te conseiller d'ouvrir ton bas moteur et de changer les joints spi d'embiellage.

Aprés 12 ans d'immobilisation, ils ont toutes les (mal)chances de ne plus faire correctement leur boulot, avec les risques de serrage que cela implique.

[clauderochefort]

slt

change tous les joints ,tous les spys et tous les "papiers"

demonte et profite s en pour nettoyer tes bas carter

ensuite inspecte tes roulement de vilo qu il se soient pas corrodes

etc etc...;

[breastlover]

Tiens le sujet a deja ete traite la, une fois que tu auras refait tout les joint de ton moteur:

http://server22.ipslink.com/~rdlcc350/inde...ic=860&hl=PREPA

et la

http://server22.ipslink.com/~rdlcc350/inde...owtopic=478&hl=

[scrappy]

j'ai été voir les autres sujets ,ya de très bonnes infos,c'est cool :king2: pour mon moteur j'ai prévu un démontage complet,j'enléve :pompe a huile,boite a air ,pots d'origine ,si ça marche sans ,la batterie (si quelqu'un la déja fait....est ce que ça fonctionne sans) le faisceau d'origine et tout ce qui sert a rien,je remonte le moteur avec des pots de détente filtre a air cornet, faisceau maison,(avec possibilité de lumiére genre mob pour jouer autour de chez moi...)pour les renforts de cadre quelqu'un a t'il des photos pour que je me fasse une idée,c'est prévu aussi mais pas encore défini,les roulements et tout le toutim c'est prévu aussi,par contre pour la fourche et les freins on peut adapter quoi a par des modéles plus récents de rdlc? mais que cela reste roulable,et pour les carbu? d'origine ou plus gros?ou une autre marque?... pour l'instant c'est démontage, merci pour les réponses A+"scrappy" :langue2:

[breastlover]

Ca marche sans batterie il faut juste un batterie eliminator ou plus simplement un condensateur, pareil fait une recherche et tu trouveras toutes les info sur le forum. Si tu ne te sents pas l'ame d'un electricien il y en a pour une quinzaine d'euros sur Ebay.

Cadre pareil il y a une des post la dessus, j'essaierais de te retrouver ca.

Pour les freins si tu veux monter plus gros tu peux mettre une fourche de 1WT qui a le merite de pouvoir mettre des doubles pistons, en plus elle est plus baleze (35mm) . Sinon entretoise alu et puis etriers moderne genre RGV ou autres.

Pour les carbus laisse la boite a air d'origine ainsi que les carbus d'origine ca marche deja tres bien comme ca avec des detentes.

Soigne plutot tres bien la partie cycle je pense qu'il y a beaucoup plus a gagner la dessus pour faire baisser les chronos sur un circuit avec un 4LO. Pneus racing conseilles

la mienne:

[breastlover]

Tiens j'ai retrouver le post a propos du renfort du cadre sur l'ancien forum tres bien explique par Bruno, shooting et Leekid

http://www.dataflot.com/350rdlc/Forum/forum.php?view=1385

pour l'explication de comment virer la batterie:

http://www.dataflot.com/350rdlc/Forum/forum.php?view=659

http://www.dataflot.com/350rdlc/Forum/forum.php?view=1077

[sebastien]

deux accus de modélisme en 7V ca le fait aussi

pour le reste pareil que breast

[brunofast]

salut david

:king2: super je ne me rappelai plus de ca ! ca fait plaisir a voir ,

[leekidcooled]

salut david

:king2: super je ne me rappelai plus de ca ! ca fait plaisir a voir ,

Ouaip!

Pi ça fait plaisir de voir encore des 4LO rouler sur piste :king2:

[Chap]

Oui, ça fait toujours rigoler

31K POWWWAAAAAAAAAAA !! :chaise:

[breastlover]

Ca va etre surtout marrant si tu viens a Lurcy :lol5: :lol5: :lol5:

[leekidcooled]

Ca va etre surtout marrant si tu viens a Lurcy :lol5: :lol5: :lol5:

+1 :lol5:

[scrappy]

:king2: slt,merci pour les sites mais je n'arrive pas a me connecter dessus,au fait une photo de la béte,ya du boulot, mais bon.....

[tripotemascagne]

:king2: slt,merci pour les sites mais je n'arrive pas a me connecter dessus,au fait une photo de la béte,ya du boulot, mais bon.....

oui moi aussi je peux plus y aller serait il fermé ?ou momentané ?

[sebastien]

jusqu a hier ca marchait ...

ca devrait revenir en restant optimiste

[breastlover]

c'est marrant, enfin facon de parler, car en mettant les liens il y a quelques jours je me disais justement: si un jour l'ancien forum ne marche plus on sera vraimment dans la mouise.

Cela sera dommage car on perdrait vraimment une mine d'information

[scrappy]

superbe moto,les pots nickel,et au niveau bruit ça donne quoi,est-ce que tu gagne des tours?

[breastlover]

les pots nickel

euh non c'est de l'inox :lol5:

Prise de tours oui, c'est clair ca allonge beaucoup plus :lol4: mais rends aussi la moto plus creuse a mi regime.

J'ai chute depuis la photo et est mis une autre paires de detentes, en acier ce coup la. Je prendrais des photos des qu'il arretera de pleuvoir

Les liens que je t'avais postes marchent a nouveau, regarde c'est instructif :lol4:

Commence effectivement par tout demonter, ca en a besoin visiblement :lol4:

Renforce le cadre et la bras oscillant et soigne la partie cycle. Un amortisseur neuf, kit roulement de b.o, roulement conique de direction sont vraiment important.

[scrappy]

slt,nickel...comme nickel chrome....comme on dit cheux nous...

pour les creux c'est pas grave un deux temps c'est dans les tours ou rien... :fire:

pour la pluie c'est mort pour l'instant....

j'ai été voir les lien :king2: c'est très instructif merci pour les infos

a+ "Scrappy"

[kansas]

voici un lien d'un RD avec des lomas, ce n'est pas un 4LO mais ça donne déja une idée

http://www.youtube.com/watch?v=cbe2thmMgMM

[mazaloubeaux]

j'ai un pote qui a recupéré un 4lo. : dans la caisse de pièces : un jeu supplémentaire de cylindre , préparés :

Entrée du transfert principale -10 mm (bas du cylindre)

Boost port approfondi vers la boîte à clapet.

Echappement agrandi : cote à vérifier.

Alésage , un peu oxydé et cote à vérifier

le boulot est fait très proprement, pour aller sur piste avec les bons pots ça devrait être OK.

Anybody needs them ?

[scrappy]

slt , le mien de moteur est apparament déja affuté,cette moto avait déja courru en coupes 350 rdlc,mais dit moi combien ton pote en veut,et je vais voir....A+"scrappy"

[breastlover]

Voila avec les nouveaux pots

et quelques autocollants pour masquer les rayures :lol4:

Reste encore a detordre le selecteur, durcir la fourche avec de la 20, regler le boitier de valves et l'allumage et elle sera prete pour la saison :king2:

[JML]

Bravo elle est super jolie a mon gout :king2:

Ils sont pas un peu gros tes pneus ?