Piston 4LO dans cylindre 31k

[deto]

oui je pense aussi mais avant elle régulait entre 8500 et 9000 tr/min avec cemoteur j'espere que ça le fera plus.... mais je pense que le probleme venais de l'alignement de ces P*****N de valves qui sont vendues comme ça!!!

[dino]

BOF,c'est un ensemble,si tes reglages sont pas tip top par rapport aux pistons,la diff au banc,c'est pour s'assoir dessus

[sebastien]

oui je pense aussi mais avant elle régulait entre 8500 et 9000 tr/min avec cemoteur j'espere que ça le fera plus.... mais je pense que le probleme venais de l'alignement de ces P*****N de valves qui sont vendues comme ça!!!

Y A UN GROS SOUCIS

sauf a avoir des pots/allumage/carbus de 1WT , les 31K , ca régule pas a 8500-9000

En pots d origine , ca prend 12 000 sur les 4 premiers rapports ... ( raide stock )

[JC06]

Y A UN GROS SOUCIS

sauf a avoir des pots/allumage/carbus de 1WT , les 31K , ca régule pas a 8500-9000

En pots d origine , ca prend 12 000 sur les 4 premiers rapports ... ( raide stock )

Et même... j'ai un allumage de 1WT sur mon 31K et ça régule juste à l'entrée de la zone rouge, soit 10 000 trs.

[deto]

Oui y parait mais la j'ai moteur (bas moteur neuf + haut moteur neuf avec pistons 4lo) ok + pots millet et carburation origine 31k!

J'espere qu'elle prendra les tour comme il faut! Du moins pas de régulation de régime avant la puissance max...