radiateur 31 k ou 4lo

[GIBA sport]

bonjour a tous , nouveau venu sur le forum , mais deja presente, ma question est la suivant pour un 31 k reservè uniquement piste , pour mieux refroidir je met quoi radiateur d origine ou 4lo ou autre vous proposer quoi , on ma dit que un 4lo refroidit mieux vrai ou faut ?

[daniel996]

on va dire qu'il est plus épais donc meilleur refroidissement , pour autant les gars qui roulent vite en VMA ont des radiateurs 31 k .......

[GIBA sport]

donc apparament un bon radiateur de 31k suffit , de l eau plus un additif, peut etre que quelle qu un a une info a se sujet la

[bimo]

ai monté un radiateur de RGV VJ22. Facile et résultat, le jour et la nuit, mais est ce autorisé en VMA ???

[GIBA sport]

bon ok je vais voir pour en trouver un , a moins que quelqu un et sa dans son garage me faire signe a+

[sebastien]

Le radia du 31K suffit jusqu'à 70-72 chx ( il faut déjà les avoir )

Si montage de 4LO , il faut aussi un calorstat sinon ..... serrage à froid ......

[Jean-Fred]

Ben, j'ai surtout vu des radiateurs 4LO montés en VMA.

Déjà, plus facile pour verifier les niveaux

Ensuite, comme dit Seb, faut déjà des bourriques et une MTO chaudes pour en avoir besoin.

[GIBA sport]

donc si j ai bien compris si je monte le 4lo mais faire bien chauffer si meteo pas trop chaude pour pas serrer et par contre le 31 k suffit si meteo 25 degre par exemple et pas trop de cheveaux mais bon pas facile de savoir pour la puissance

[Jean-Fred]

Si tu as en a un de 4LO, monte le avec calorstat, et vérifie l'étalonnage de ton indicateur de temp pour eventuellement réguler en charge avec de l'adhesif.

Autrement, mon pote Do qui as 60 cv à la roue arriére tourne avec le rad d'origine sur sa 57V.

Ca chauffe pas (enfin pas trop...), et on a rien cassé en 3 saisons de roulage.

Ce qui compte, c'est d'etre dans la temp idéal de fonctionement, pas d'avoir un pouvoir calorifique supérieur, qui introduit également une trainée de refroidissement.

Si tu es bon, reste comme tu es

[bobocrov]

Nous en + 4 avec 60 a la roue même pas en rêves tu roules avec du 31k. Le radiateur de vj21 et celui de 4LO sont trop light également pour rouler l'été. Il faut passer sur du vj22 pour être tranquille.

Il doit y avoir une histoire d'avance qui expliquerai que de notre côté ça chauffe plus. Pour l'hiver il faut scotcher par contre

[sebastien]

Il y a l'avance qui joue , mais aussi la carb' et surtout le diamètre du stinger d’échappement ....

[Jean-Fred]

Ben oui

Chercher des bourriques pour être limité par ailleurs, c'est pas toujours ce qui ce fait de mieux.

Autrement, TSS vends un rad amelioré, mais ca pique.

[Jean-Fred]

Et on tournes avec l'origine depuis 3 ans maintenant.

Mais détartré, nettoyé aussi

Et dans le sud aussi, pas à Croix en Ternois

[sebastien]

Un radia de 250 honda , çà fait 3 fois l'épaisseur d'un radia de Rgv et c'est plus large et plus haut , çà laisse rêveur quand on met un radia de 31K à coté

[Jean-Fred]

ca y est, il nous reparle de mécanique agricole surdimensionnée :D

[yves]

Par expérience, je dirai qu'un radiateur d'origine avec un circuit de refroidissement en état, suffit sur un 31 k (pour une configuration d'origine).

Par ailleurs, j'ai vu, je ne sais plus sur quel forum, une fabrication sud asiatique pour pas très cher pouvant convenir à nos motos.

[GIBA sport]

ok merçi a tous pour vos connaissance et votre bonne humeur sa fait plaisir a bientot

[Jean-Fred]

Par expérience, je dirai qu'un radiateur d'origine avec un circuit de refroidissement en état, suffit sur un 31 k (pour une configuration d'origine).

Par ailleurs, j'ai vu, je ne sais plus sur quel forum, une fabrication sud asiatique pour pas très cher pouvant convenir à nos motos.

C'est vrai aussi qu'il y a des trucs bizarres à ce nveau

Exemple, ma 1UA

sur circuit, avec le poireau que je suis juché dessus, ca chauffe pas

Au mois d'Aout, coince dand le taffic à Montrichard, suis dans le rouge et je coupe

donc, la vérité est ailleurs, une fois de plus

[Kali]

Salut,

Comme tout le monde le dit, je pense que ça dépend pas mal de tous les périphériques et leurs réglages. L'an dernier j'ai roulé toute la saison avec un radiateur de 1WT sans aucun problème de chauffe.

Stéphane

[Jean-Fred]

oui, mais toi, ca va si vite que c'est normal que ca refroidisse :D

Et devant en plus, sans parler de la ribambelle de dissipateur à CMOS collé..

T'es pas un exemple représentatif, lol

[yves]

C'est vrai aussi qu'il y a des trucs bizarres à ce nveau

Exemple, ma 1UA

sur circuit, avec le poireau que je suis juché dessus, ca chauffe pas

Au mois d'Aout, coince dand le taffic à Montrichard, suis dans le rouge et je coupe

donc, la vérité est ailleurs, une fois de plus

Disons que tu as trouvé pourquoi il y a des ventilateurs sur les motos de trial et sur les scooters.

Si ça se trouve lorsque le LC a été créé, les embouteillages n'existaient pas .

Plus sérieusement, j'ai retrouvé ça dans le forum:

http://www.ebay.com.au/itm/290809405170?nma=true&si=3Hi0FbO%2FYs%2Fp8mlV25QObaBCiis%3D&rt=nc&_trksid=p4340.l2557&orig_cvip=true

Hormis le prix en $, je ne sais pas ce que ça vaut.

[sebastien]

Par expérience, je dirai qu'un radiateur d'origine avec un circuit de refroidissement en état, suffit sur un 31 k (pour une configuration d'origine).

Par ailleurs, j'ai vu, je ne sais plus sur quel forum, une fabrication sud asiatique pour pas très cher pouvant convenir à nos motos.

EBAY chine , y a des radia épais en alus pour 100 euros ou un truc du genre , même pas de question à se poser .....

Edit : C'est bien le lien d'Yves , pas de question à se poser encore une fois à ce prix ....

[Jean-Fred]

Effectivement

[Toopack]

127,60 avec le port , qualité "correcte" ( un collègue anglais en a acheté un) -> vraiment aucune question à se poser

[daniel996]

la moto va bien , le pilote aussi et c'est un radia 1wt ........la même pour l'autre .......

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=86&u=10018797

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=87&u=10018797