NeKiKool Posté(e) October 30, 2016 rapport Share Posté(e) October 30, 2016 Salut tout le monde, Je suis en train de démonter une 1WT, et en tombant le moteur j'ai vu que mes cylindres étaient estampillés "31k", quelqu'un peut me confirmer que si le moteur avait été d'origine j'aurai du trouver des cylindres "1UA"? De la même façon, comment puis-je différencier un allumage de 1WT par rapport a un 31k? J'ai juste jeté un œil et je devrait avoir une platine montée avec des oblongs, mais il ne me semble pas en avoir vu, si quelqu'un sait comment faire la différence d'un coup d’œil ou avec une pièce estampillé de telle ou telle réf'' ça serait (j'ai été con j'aurai pu prendre une photo, pas pensé sur le coup). Pour info le bas moteur est lui bien de 1WT, ou en tout cas le carter supérieur dispose bien d'un n° de série 1WT identique au cadre. Mais si la personne qui a fait la restauration à mélanger des pièces 1WT / 31k je comprend mieux pourquoi j'arrivais pas à la faire tourner correctement (j'ai même trouver des gicleur 31k en 240 à la place des 185 de 1wt dans les carbu, qui dispose bien des powerjet et estampillé 1UA). Bref, si quelqu'un à ces infos :). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
clauderochefort Posté(e) October 30, 2016 rapport Share Posté(e) October 30, 2016 1wt = cylindre 1 ua carters moteur no grave au crayon electrique niveau spi d allumage identique sur les 2 demi carterallumage : stator 1wt bobines non noyees dans la "resine " et tu as tjrs l impression que 3 ont brulesrotor de memoire tout lisse a l interieur et des chiffres a rallonge grave sur l exter 31k1 wt : pas de trous oblonbs Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
brunofast Posté(e) October 30, 2016 rapport Share Posté(e) October 30, 2016 sur le rotor 31K ref 29L1JF 57V ref 51L1WT ref 88 yd ou un truc kom ca ET JE SAIS PLUS le bobinage des 1WT est noire Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
NeKiKool Posté(e) October 30, 2016 Auteur rapport Share Posté(e) October 30, 2016 Merci vous êtes au top, je vérifie ça demain :). PS : j'ai bien reçu les carters Claude, merci :). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
NeKiKool Posté(e) October 31, 2016 Auteur rapport Share Posté(e) October 31, 2016 Bien, allumage démonté, à priori c'est bien du 1WT : Et Claude avait encore raison, pas d'oblong, il va donc falloir que j'usine également ma platine pour les créer et ainsi obtenir l'avance nécessaire au montage :). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
brunofast Posté(e) November 1, 2016 rapport Share Posté(e) November 1, 2016 les troues oblong ne sont que sur les plateaux de 4LO Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
NeKiKool Posté(e) November 1, 2016 Auteur rapport Share Posté(e) November 1, 2016 Info intéressante, quand on lit "la recette" du +4 on a "stator 1WT avec oblong de 5 mm et avancé à fond" et son rédacteur n'étant pas dispo il me reste à attendre une réponse de Taz qui a déjà monté un moteur dans cette config'. J'étais parti du postulat que les oblongs étaient présent d'origine donc je ne m'y étais pas plus intéressé que ça.Je peux modifier la platine sans trop de soucis, il faut juste réussir à la positionner avec précision sur une CN et des oblong ça se fait sans trop de soucis, pas contre "5mm" je ne sais pas si c'est bord à bord ou entraxe, en fonction du sens des oblongs je ne suis pas sûr d'avoir assez de matière pour que la fixation soit "secure" et je pense que je n'aurai pas la réponse par moi-même tant que le moteur ne sera pas monter dans sa configuration finale pour prendre les mesures. Question bête, une platine de 4L0 avec ses oblong serait utilisable en l'état sur mon stator pour arriver au résultat souhaité ou c'est configuré différemment? (entraxe, position des fixation stator sur platine et platine sur carter, etc). Merci à vous en tout cas pour ces infos :). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
NeKiKool Posté(e) November 1, 2016 Auteur rapport Share Posté(e) November 1, 2016 En aparté, je suis allé nettoyer 2-3 trucs à l'instant, en inspectant mon allumage j'ai vu que mon cylindre gauche était bien un 1UA, alors que le droit est un 31K, ils ont fait n'importe quoi avec cette moto xD. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
clauderochefort Posté(e) November 1, 2016 rapport Share Posté(e) November 1, 2016 je pense que la platine de 4lo peut recevoir sans pb le stator et capteur du 1wt , pour la fixation sur les carter cest sur et certains Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
NeKiKool Posté(e) November 1, 2016 Auteur rapport Share Posté(e) November 1, 2016 Ok, si t'en as une qui traine a vendre fais moi signe, je testerai pour vous :) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
tazman Posté(e) November 3, 2016 rapport Share Posté(e) November 3, 2016 a merde, pas vu ce sujet. Pas grave, tu as déjà ma réponse.Tazmanenvacances Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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