phildu31 Posté(e) April 1, 2019 rapport Share Posté(e) April 1, 2019 Hello. J'ai une question sur le blocage de direction au contacteur sur les 4L0. Le cadre a été repeint en époxy et le blocage de direction d'origine de style "seventies" se retrouve recouvert par l'époxy. J'ai toujours la possibilité de faire sauter l'époxy à cet endroit pour dégager le mécanisme en dessous pour en remettre un neuf. Mais je préférerais utiliser le blocage de direction au niveau du contacteur à clé. Pour cela il me faut changer le contacteur à clé car j'ai un modèle sans position de blocage. Vu que j'ai déjà 3 clés avec des empreintes différentes ( A, C et F ) avec le réservoir et la serrure de selle, cela ne me gène pas. Par contre, je ne vois pas comment se fait le blocage au niveau du cadre au sommet de la colonne de direction. Pour moi, il doit y avoir au moins un renfort soudé, mais je n'ai rien trouvé dans les parts-lists. Est-ce que quelqu'un a une photo de cette zone sur un 4L0 avec blocage sur le contacteur ? Merci. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
tripotemascagne Posté(e) April 1, 2019 rapport Share Posté(e) April 1, 2019 Y a eu les deux montages: avec et sans . Sur le mien 80 y a pas. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
phildu31 Posté(e) April 1, 2019 Auteur rapport Share Posté(e) April 1, 2019 Oui, on est dans le même cas, 80 aussi. C'est pour cela que j'aimerais voir comment est le cadre sur les modèles avec blocage au contacteur. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
tripotemascagne Posté(e) April 1, 2019 rapport Share Posté(e) April 1, 2019 Ça ressemble au montage 31k: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
phildu31 Posté(e) April 1, 2019 Auteur rapport Share Posté(e) April 1, 2019 Impeccable ! C'est ce que je pensais. Merci beaucoup. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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