Amortisseur AR

[Bernardlc]

Il y a quelque temp, j'ai lu un article sur le re-conditionement d'un armotisseur AR. Je me suis lancé dans cette opération, mais j'ai été vite stopé; j'ai un doute sur le positionnement du perçage. Quelqu'un a t-il des renseignements plus précis ?

[HAIRDLC]

Si tu peux patienter un peu, Vince67 devrait pouvoir bientôt nous mettre en ligne un dossier refection amorto origine. Je lui laisse le soin de te le confirmer. @+

[JML]

Ca m'interesse aussi Bon Noel a tous

[vince67]

dès que j'ai reçu le colis de Bowly (si tu nous lis... ) je m'y met

[OLI31K]

Ca m'interesse aussi Bon Noel a tous

Ca m'interesse aussi Bon Noel a tous

Bonne année à tous les RD lc's

[wasaman07]

je suis preneur avant d'achter un emp

[vince67]

salut à tous

j'ai enfin pu regarder ce qu'on peut faire sur un amorto d'origine 350LC ; voilà la bête :

démontage du ressort, de l'oeilleton de tige, du réglage de précontrainte :

malheureusement il y a un soucis pour aller plus loin : l'amortisseur est sous pression (la tige ressort toute seule quand on l'enfonce contrairement à un amorto de RG500) et il n'y a pas de valve de gonflage (j'avais espéré qu'elle serait en bout de tige)...

ces amortos sont assemblés sur des chaines de montages avec des outillages permettant de remplir en azote et de les fermer par la suite, il faudrait faire un outillage pour démonter la tête de l'amorto sous pression et pouvoir regonfler au remontage, bref pas de solution bon marché de remise en état...

bernardlc tu parlais d'une solution de réparation en perçant un trou dans le tube, as-tu plus d'info là dessus ? le soucis n'est pas pour le vidanger mas surtout pour le remettre en pression...

[bowly]

Merd'alors , dômmage pour les petits budgets et tant mieux pour les échopes EMC

[JML]

Bonjour, Vince tu utilise quel type de compresseur à ressort pour démonter, outil maison( photo, plan ?)ou un truc du commerce( genre voiture).

Merci.

[vince67]

j'ai des compresseurs de ressorts pour voiture comme ceux-ci :

c'est pas tellement pratique car les ressorts d'amorto moto sont petits mais la fonction est réalisée

[bowly]

Ah ben oui ... passe keu j'ai essayé sans et c'est la merdâss ... sauf pour cheului du TDR

[V4twostroke]

Slt Vince, :lol4:

Il te suffit simplement de percer en bas de corps de l'amortisseur a 15mm du bord.

Apres demontage il faut souder une valve de gonflage sur l'emplacement du percage.

Pour le regonflage j'utilise un appareil qui permet de debrancher l'ensemble tout en gardant la pression, donc aucune perte.

Le plus compliqué et de connaitre la pression de gonflage en usine suivant les modeles......

Attention aussi a bien positionner la valve par rapport a l'emplacement sur la moto suivant les modeles 4L0 ou 31K. :lol4:

[jl33]

Salutatous.

Pour info. Un amortisseur de 1WT neuf chez Yam

coûte 126€. Achat septembre 2006.

Pour une fois que la pièce d'origine n'est pas trop chère!

A-.

JL.

[vince67]

Il te suffit simplement de percer en bas de corps de l'amortisseur a 15mm du bord.

Apres demontage il faut souder une valve de gonflage sur l'emplacement du percage.

t'aurais une petite photo d'un amorto modifié ainsi

pour les pressions, c'est 10-12bar, suffisant pour éviter la cavitation au niveau des orifices d'amortissement

[renaudbdc]

C'est bon, j'ai gonflé à 15

mais il faut que je remette un ressort de 31K car j'ai un défaut de raideur.

[HAIRDLC]

Vince, tu peux percer, creuser, souder, tester tout ce que tu veux, no problem ! (de toute façon il agonisait sur une étagere).

@+

[vince67]

merci phil

hélas je ne suis pas équipé pour souder et je n'aurais pas de valves adaptées à ce genre de montage ; de plus vu comme m'a résisté la tête de l'amorto de TDR :mur: et que c'est fait exactement pareil sur celui de RDLC, je suis malheureusement contraint à lâcher l'affaire

(j'ai pu aller au bout de celui de TDR car il y a un accu déporté avec raccords démontables )

[HAIRDLC]

je suis malheureusement contraint à lâcher l'affaire

Ok Vince ! sympa d'avoir tenté l'opération

[renaudbdc]

J'ai pas soudé la valve sur le mien Vince, vissée avec un joint téflon.

Valve de tube de fourche vissé dans le corps de l'amorto filetage M8x100.

[vince67]

J'ai pas soudé la valve sur le mien Vince, vissée avec un joint téflon.

Valve de tube de fourche vissé dans le corps de l'amorto filetage M8x100.

t'aurais une photo de ton montage stp

tu la vissée par l'intérieur la valve ?

ça fait longtemps que tu roules avec ? pas de soucis de fuite ?

[HAIRDLC]

Allez mon Renaud ! un p'tit effort pour Vince ! cela sauvera une bonne cause !

[rd2t]

Bonjour,

Voici une société qui peut reconditionner les amortisseurs, je connais une personne ayant utilisé leurs services et a été satisfait (suzuki 175 PE)

C'est peut être une solution pour 180€

http://www.suspensions-sport.com/

[jl33]

Bonjour,

Voici une société qui peut reconditionner les amortisseurs, je connais une personne ayant utilisé leurs services et a été satisfait (suzuki 175 PE)

C'est peut être une solution pour 180€

http://www.suspensions-sport.com/

Hello!

Ben, si c'est pour un Yam, à 126€ le neuf(1WT, mais je suppose que

ça se monte sur les 31K), je vois pas l'intérêt. Pour une autre marque

de meilleure qualité, OK.

Salutatous.

JL.

[renaudbdc]

J'ai pas de tof mais je vais essayer d'en faire.

ça fait six ans que je roule avec enfin je roule plus beaucoup avec mais plutôt le 31K

[wasaman07]

et en quantité d,huile, tu remet le nombre de cc que tu vidange?quelle viscosité?un ressort de 31k est donc plus (dur) qu'un 4L0.