V4twostroke

Manifestation validéeLes pass partent dans la semaine

J'aimerais bien avoir une com sur le Loctite ! Serieux le 3020 fonctionne très bien mais tout depand de ce que tu as mis, la valeur de serrage de la culasse et ce produit n'est pas fait pour combler le manque de matiere style crevasse comme ton plan de joint.

Oui vu que le plan de joint est attaqué moi je mets un coup de tour mais je ne sais pas de quoi dispose notre ami pour l'usinage

Un de mes amis qui bosse bien a fait la modif du joint 1 feuille (toujours prendre une exterieure ! ) sur sa 1WT il y a 15 jours pour avoir un squish plus bas. Remontage avec le 3020 et au bout de 20 bornes une compression passait dans l'eau et donc fuite a l'exterieure. Demontage, nettoyage et remontage au 3020 + autojoint noir sur 7 mm de large de l'alesage vers l'exterieur et des 2 cotés du joint de culasse. Resultat apres 600 kms c'est ok sans fuite et sans surpression. J'ai rencontrer le meme probleme sur un 500 LC avec un seul joint et j'ai fais la meme chose et ca fait 10 qu'elle roule sans fuite. Tu tentes la meme chose ? PS : Je serre toujours les culasses a 3 kg et non 2,5 kg.

C'est pas de la piece de 350 LC. Il y a la patte du Koso qu'il faut garder pour le reglage d'inclinaison et il y a un support usiné entre le T et la patte du Koso.

Ton joint 1 feuille tu le monte avec quoi pour l'étanchéité ? Sur ton plan de cylindre il manque de la matière ? C'est la corrosion qui la bouffée ?

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Vu que le RV et le squish est monstrueux tu peux sans problème si ta culasse est std faire un surfaçage des cylindres a la même cotes bien entendu. Le squish d'origine est de 1,7 a 1,8 mm, tu peux descendre à 1,2 mm sans aucune crainte et ta machine fonctionnera beaucoup mieux.

Boîtes à clapets 250 TZR 6 lamelles pour 350 LC type 1WT/31K Entraxes modifiés en fraisage. Rectification de l'assise caoutchouc pour une étanchéité maximum de la lamelle. Entretoise spacer en aluminum AU4G. Performance augmentée et aussi efficace voir même mieux que des Vforce 3 ou 4 et fiable à 99% ce qui n'est pas le cas des lamelles carbones..... Montage sans aucune modification. Vendu par paire 200 € Envoi postal recommandé et gratuit. Paiement Paypal ou chèque. Pas de paiement LBC. 8 jeux disponibles. https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2274136455.htm?fbclid=IwAR2jhpjiqHFwHsPWgh4XBVSQsTrpzv9lT91Gc5ox4Hts2pBLSpIBAL1gw-A

Carburateurs pour 1WT ou 31K. Très très bon état. Voir l'annonce LBC https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2272352451.htm

Monte aussi sans modification sur tous les modèles YPVS.Chrome en très bon état ainsi que les caoutchoucs.Pas râpée et pas tordu.Très bon état.Vendu 130€ franco de port.La suite en MP.Merci

Slt José Tu peux m'appeler, j'ai plus ton téléphone...... Didier

Merci pour cette lecture

Merci. Ça tient bien la chaleur et les carburants ?

Slt, Et le rendu donne quoi ? Photo ? Merci

Vends 2 cylindres 350 RDLC type 1WT (monte sur tous les modèles à valves) Réalésés diamètre : 65,25 mm (reste encore 4 cotes chez Prox et TKRJ) Jeu cylindres/pistons : 0,07 mm. Lumières ébavurées. Pistons PROX Cylindres passés à la microbille de verre. Tous les plans de joints comme neuf. Alésages des paliers de valves comme neuf. Tous les taraudages comme neuf. Cylindres passés à la graisse speciale de stockage. Après enlèvement de la graisse avec de l'essence à remonter tel quel ou à peindre. Emballage soigneux Prix : 700€ + 20 port recommandé. https://zupimages.net/viewer.php?id=21/46/a8qs.jpg https://zupimages.net/viewer.php?id=21/46/9tt8.jpg

Slt à tous, Confirmation d'engagement dans votre boite a lettres début de semaine prochaine. @+ Didier

Slt, pour info je modifie l"origine 31K/1WT en manuel définitivement on/off/res avec le joint 4 trous et le torique du levier pour 60 € franco de port colissimo suivi.

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Tu ne peux pas sur un LC Réfléchis ......

Oui c'est bien lui

C'est pour livrer un moteur ou des pièces détachées ? Il fonctionne toujours avec la Poste

A bon c'est nouveau ? Une commande reçu encore hier ......