revilo

Oui, c'est bien celle là ... Mais ....miraculeusement, je l'ai retrouvée !!😍 Elle avait roulé beaucoup plus loin que ma zone d'investigation😮 En plus je la voyais beaucoup plus épaisse ...bref, je suis sauvé !!

Je précise, sur un 350 ...

Salut à tous, suite au démontage de la pompe à huile, j'ai perdu la rondelle de calage de l'axe ... Impossible de mettre la main dessus 🥴 Je vais encore fouiller, voir plus loin si elle à roulé ... mais j'ai peu d'espoir ...😭 Pouvez vous me dire quelle est son épaisseur ? Merci Laurent, étourdi 😔

J'ai fouillé sur le site et j'ai trouvé les dimensions du spi d'axe de sélecteur 👍 Par contre je trouve pas la taille du thorique de point mort .... Merci

Et aussi, est-ce que quelqu'un aurait les dimensions et/ou la réf (non Yam) du spi d'axe de sélecteur ?

Salut à tous, Petite question bête ..... Je vais vidanger mon huile moteur, je prends habituellement de la transoil 10w30 de chez motul ... en regardant sur le net je vois qu'il existe une version 'expert' en 10w40 synthétique ... est-ce que cela apporte un intérêt quelconque ? Merci de vos lumières. Laurent

Elle est super belle ... j'adore sans le sabot, la mienne est aussi sans🤩 Par contre, je n'ai pas non plus le cache plastique du radiateur, en voyant les images de la tienne, je me rends compte que ça équilibre mieux la silhouette . Vous savez si cette pièces est encore dispo en neuf ?? Laurent

Le pove petit revilo ne connais personne pour rectifier ses cylindres ...🥴. C'était bien du 3020, toujours sur les conseils de Didier (qui doit avoir une comm sur chaque bombe vendue 👹) Je vais tenter le 3020 plus autojoint noir ... Je vous tiens au courant Merci de toutes vos réponses 😉

Le joint monte avec un spray en bombe, j’me souviens plus du nom, c’est toi qui m’avait donné l’info ….

Mouais. … sauf que j’ai une culasse made in Didier avec déjà le sqwich qui va bien …. j’avais un joint une feuille comme préconisé par le meme Didier …. du coup, le rabotage des cylindres, on oubli …ou il me faut changer de culasse …😤. je me demande si , tout simplement, j’avais un pas problème d’étanchéité avec ce joint (peut être mal posé 🤷‍♂️ Et aussi à causse du defaut) et qui si je monte un joint d’origine (a 75 balles😨) , je perdrais sur mon sqwich mais peut être je gagnerais en étanchéité… voila voila….

Non,non entre les filetages c’est nickel , c’est un effet de lumiere/reflet. par contre le poc devant accroche l’ongle. quand j’ai ouvert, le noir du joint de culasse empêchait de voir tout défaut, c’est après passage au ponçage que j’ai vu ce problème…

J'ai ouvert le moteur et ...... Voilà ce que j'ai trouvé 😱. Qu'est ce que je peux faire ???

Merci a vous je vais déculasser rapidement…

Et du coup tu as réglé le problème comment?

Salut à Tous, Depuis que j'ai refais mon haut moteur, j'ai un problème avec le liquide de refroidissement. Après chaque sortie je trouvais quelques traces blanche preuve d'une fuite de liquide ... Au début j'ai cru que la durite du vase d'expansion était fendue, changée, comme je trouvais que les quelques gouttes provenaient du vase au niveau du bouchon, changé les deux. Je fais le niveau à hauteur du raz du bouchon, entre les deux repères dans le vase, je roule et je me retrouve avec le vase plein (full) et le niveau redescend pas ??? . Sur la jauge du tableau de bord, l'aiguille ne dépasse jamais le milieu, tout au plus de l'épaisseur de l'aguille dans les embouteillage en ville. comme le vase est bien plein, quelques gouttes finissent par s'échapper. Je me suis dit que ça pouvait aussi venir du liquide qui circulait mal, du coup j'ai bien nettoyé le radiateur (il était nickel) et changé le thermostat (au niveau de la culasse). C'est vraiment pas grand chose mais ça me fais chier et surtout c'est pas normal et ça le faisait pas avant .... Si quelqu'un à une idée .... Merci d'avance Laurent