Pietrons

Bonsoir j'envisage de rechemiser les cylindres de ma 1WT. Quelqu'un a-t-il une adresse sérieuse près de Bruxelles ? Merci d'avance

Bonjour, la voilà chez moi. Xavier a déjà répondu à la question mais est-ce que l'un.e d'entre-vous peut remarquer les anomalies ? Et au sujet du bloc compteurs, quelqu'un peut me dire sur quel modèle il était monté ? Par ailleurs, j'aimerais changer les poignées, que suggérez-vous ? Enfin, est-ce que les caoutchouc des reposes-pieds sont les mêmes à partir de 1985 ? Je ne les ai trouvés que sur CMSNL mais ils ne semblent qu'y avoir des pièces pour les 31K Cordialement

Un tout grand merci pour ton aide et tes recherches précieuses.

Merci pour vos suggestions, mais je ne sais pas trop comment contacter Boris ? Cordialement Yves

Merci, j'avais vu cette page mais hélas elle n'explicite pas quels réglages de carburateur sont différents. Un peu plus loin suer le site, rien ne diffère,... sauf le modèle. Suffirait-il de mettre des carbus de 1WT ? Mais je reste étonné que sur les papiers officiels la valeur de 46 kw soit indiquée, je ne sais pas pourquoi mais je ferais assez confiance ou plutôt ne douterais pas du sérieux des Autorités allemandes

Bonjour, comme je l'écrivais dans ma présentation, je viens d'acquérir une RDLC de 89 en assez bel état. Elle provient d'Allemagne, premier propriétaire, matching numbers cadre/moteur/carte d'immatriculation avec la référence 1WW0008XX. Dans l'attente de son passage au contrôle technique, obligatoire à la vente en Belgique depuis ce début d'année, j'explore son histoire et ses caractéristiques "théoriques". J'ai bien vu sur RDLC350.net (un grand merci à ses concepteurs) que les 1WW allemandes de ces années-là étaient limitées à 50 cv. Hors, sur le certificat d'origine, c'est bien 46 kw (convertis ça donne 62,5426 cv) à 9000 tr/min qui sont indiqués, de même qu'une vitesse maxi à 191 et 158 kg. Quelqu'un peut-il m'éclairer et le cas échéant m'indiquer de quoi est fait le bridage ? Merci d'avance

Bonjour à tous et toutes J'ai commencé ma vie de motard dans les années 70 (j'ai 67 ans aujourd'hui), avec un Yamaha 125, puis une RD 250 "tunée" en 3 ½ et passionné de mécanique j'ai à l'époque préparé une Ducati 3 ½, elle aussi, pour la coupe du même nom en Belgique. Un détour par du tout chemin avec une DTMX et puis un IT 175. Un long passage sans, famille oblige, et puis un retour aux 2 roues avec aujourd'hui comme dernière moto une KTM Duke 690 R qui marche fort bien. Un voisin-copain possédant une 1WT dont la restauration (Merci Emac) est encore en cours, le virus 2 temps m'a repris. Je viens donc d'acquérir une 1WW de 89 et au sujet de laquelle j'aurais certainement besoin de vos lumières à tous .... et toutes. Cordialement. Yves