bandicot60 Posté(e) December 9, 2020 rapport Share Posté(e) December 9, 2020 2000 km ? Et tes pistons sont noir de calamine sont les segment ! Je pense qu'ils ont beaucoup plus ! Pour le piston qui a serrer , regarde du côté de la pompe à huile , vérifie bien le conduit qui achemine l'huile de la pompe au carbu , vérifie bien si il n'y a pas une prise d'air , empêchant l'huile de venir jusqu'aux carbu et aussi vérifie si le conduit n'est pas bouché ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
watroo Posté(e) December 9, 2020 Auteur rapport Share Posté(e) December 9, 2020 ok merci c est moi qui ai change les piston et réalésage il y a 2000kms:j ai 7/100 de jeu. je me pose des question sur le réalésage ???? pour le serrage j ai trouve la prise d air:membrane du robinet qui fonctionnait très bien d ailleur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
bandicot60 Posté(e) December 9, 2020 rapport Share Posté(e) December 9, 2020 Ah oui , 7/100 ième, ça passe encore mais c'est limite ! C'est ce que j'ai comme jeux cylindre piston sur la mienne , et je vais devoir bientôt les refaires ! À mon avis le réalèseur, à pris une trop grosse côte ! Pour le menbranne en effet , poreuse , elle peut être en cause , c'est clair ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
watroo Posté(e) December 10, 2020 Auteur rapport Share Posté(e) December 10, 2020 Il y a 15 heures, bandicot60 a dit : Ah oui , 7/100 ième, ça passe encore mais c'est limite ! C'est ce que j'ai comme jeux cylindre piston sur la mienne , et je vais devoir bientôt les refaires ! À mon avis le réalèseur, à pris une trop grosse côte ! Pour le menbranne en effet , poreuse , elle peut être en cause , c'est clair ! j ai change la membrane et le realeseur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
NeKiKool Posté(e) December 10, 2020 rapport Share Posté(e) December 10, 2020 Tu as mesuré le jeu avant remontage? J’ai déjà remonté un moteur sans faire attention au jeu à la coupe (segments pas « pre-gap »), après seulement 800km les cylindres avaient pris 4/10ème, à cause des segments trop forts. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
watroo Posté(e) December 11, 2020 Auteur rapport Share Posté(e) December 11, 2020 les cylindres sont toujours chez le realeseur,je vérifie au retour Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
starskytson Posté(e) December 12, 2020 rapport Share Posté(e) December 12, 2020 Bonsoir. Je suis content que tu es trouvé ta prise d'air. C'est sans doute ce qui l'avais fait casser la première fois... En ce qui concerne l'étonnement de certains sur le fait de rouler à 160 à part le problème(non négligeable) des radars la moto le supporte très bien c'est même l'idéal car au régime de couple maxi. Je faisait à l'époque Nantes Paris par autoroute régulièrement seul ou en duo à plus de 180 de croisière avec des pointes à 200 compteur(195 à deux avec le yorkshire de madame entre nous deux mais dans son sac)et la moto le supportait très bien. Enfin l'essence était plombée et ça apportait un plus évident. Mais 160 donc 8000trs ,sans prise d'air ,fait toi plaisir. Bonne route. François Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
watroo Posté(e) December 13, 2020 Auteur rapport Share Posté(e) December 13, 2020 ok merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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