tripotemascagne

Je t'ai envoyé un lien sur ton mail. Bonne soirée.

Salut Stéphane, il te reste pas assez de matière sur la partie fixe pour souder une fiche moderne? Si oui change aussi la femelle.

Salut, ça claque, belle sonorité, et merci pour le partage. 👍

Salut, bienvenu. 😉

Le bruit compteur c'est là . Il fait le bruit surtout avec le froid et c'est une vibration, mais c'est vrai qu'au début ça surprend. Mais là il parle au niveau moteur.

Ça peut pas être dans un pot?

A tout hasard, les boisseaux sont pas inversés puisque tu dis que tu as remonté comme c'était et que ça le fait depuis le début,? 👻

Salut, c'est pas carbu à l'envers mais légèrement incliné jusqu'à ce que la petite languette du flotteur soit en contact avec le pointeau. Tu dois pas tordre autre chose que la languette qui est au contact du pointeau. Faut que je relise l'acte 4, depuis le temps je sais plu.

Bonjour bienvenue, ça devient compliqué de trouver des restaurateurs l'âge avançant, souvent on se fait le travail nous même, sauf l'usinage nécessitant du gros matos de précision. 😉

Sur les bons conseils de Didier j'avais acheté la Loctite 3020. 👍

Didier va surement repasser mais enlever l'épaisseur d'une 2eme feuille joint?

Je viens de mesurer un kit pointeau neuf adaptable ypvs , j'ai 16,3 mm le pointeau étant dans le siège à titre indicatif. Du plat sous le siège au bout du pointeau (appui de la languette flotteur.) Le mien aurait une ressemblance à celui qui parait neuf sur les photos.

Pour voir les cuves 31k c'est Là Ca serait bien de nous mettre quelques photos qu'on comprenne mieux, parce que ça ressemble un peu à du bricolage et c'est une partie ou c'est assez sensible pour la bonne santé de ton moteur, voir de ton intégrité physique au pire. J'aime pas conseiller sur la carburation, mais là je suis inquiet pour la suite...

Insister un peu plus ? C'est surtout entre les filetages en haut que c'est le plus embêtent, y a plus grand chose à rattraper.

J'avais fait çà avec des feuilles de papier à poncer à l'eau grain (280 je crois) sur un marbre jusqu'à ce que la portée du joint soit bien couleur alu partout, ça va assez vite. Faut passer le cylindre sur la feuille en faisant des ronds et en le maintenant bien plat. Si c'est le même soucis que tu as évidemment, mais c'est une chose qu'on ne contrôle pas tant qu'on a pas la fuite de compression vers le circuit de refroidissement. Suis je clair? 🙄

Salut Laurent , j'ai eu la même histoire en roulant normalement rien, mais en poussant dans les tours ça remontait aussi dans le vase. Après deux joints de culasse neuf j'ai cherché ailleurs car moi aussi ça me le faisait pas avant, et là surprise que sur un cylindre.

La barre passager est à l'envers aussi.

Je crois que Xavier roule avec des pots Suisses sans le bridage du coude et trouve pas beaucoup de différence, il passera surement nous dire si je me trompe.

Un début de réponse là.

Bonjour, bienvenue. 👍

Bonsoir, bienvenue.............................................................................................................................................................................................................

Merci pour les mises à jour Xavier. 👍

Bonjour, bienvenue, enfin un jeune pour la relève. Jolie en déco Yam . 👍

Salut, j'y vais de temps en temps, mais je trouve que pour chercher un sujet ancien c'est compliqué si on se souvient pas des réponses dans les "sous" sujets, si ça s'appelle comme çà?