350 RDLC 1WT Personnalisée.

[mickael]

Content de t'avoir rencontré Nekikool ?.

J'avais pas pris le temps de suivre ton sujet, mais ce we j'ai decouvert ton 350, et encore félicitation, on dirait une meule sorti de concession !! Un 350 remis aux goûts du jour!

Un rien bodybuildé du train arrière mais ça colle avec l'ensemble ?.

Pour ton problème, comme je te disais oriente toi peut-être plutôt vers un soucis elec, les coupures sont vraiment trop net, on dirait vraiment que tu perds l'allumage par intermittence...

Sinon pour les scoot, faut faire quelque chose pour l année prochaine.... un scoot 350?

Aller qui se lance?

 

[NeKiKool]

Merci à toi, c'était le but recherché : de loin ne pas se rendre compte à quel point elle est modifiée, et de près se rendre compte qu'en fait à part la boite et le réservoir plus rien n'est d'origine :).

 

Pour le reste je vais commencer par tomber le moteur, remplacer mes silentbloc par du Yam, remettre la rondelle du bon côté et revoir le montage de mes pots, les pièces sont en route depuis chez Yam, même si les vibrations n'étaient pas forcément un soucis actuellement ça finira par en poser de toutes manière donc autant ne pas attendre. moto démonté j'en profite pour re-suivre mon faisceau et refaire ma boite à fusible, tirer des masses propres cadre/moteur, cadre/batterie et moteur/batterie et une fois tout remonté je refais un test, si ça n'arrange pas mon souci il me restera à tester un stator qui fonctionne, j'aviserai après mais si c'est toujours pas ça je la recycle en débroussailleuse.

[Zepilot]

Bonjour et bravo pour cette magnifique remise à niveau du RD ! J'ai vu que tu avais mis un radiateur alu plus épais que celui d'origine. Où l'as-tu acheté ? J'en ai trouvé sur eBay mais la qualité n'était pas au rendez-vous : la connexion du tuyau (en haut) touchait le cadre et impossible de brancher la durite qui est reliée au bouchon de remplissage. La patte de fixation droite (en bas) n'était pas en face et donc pas possible de fixer le radiateur au cadre.

Merci

[NeKiKool]

Salut, de mémoire j'ai trouvé ça sur Ebay également malheureusement le lien dont je dispose ne mène plus nul part. Après je sais que plusieurs marques en vendent mais ça m'étonnerai pas qu'ils sortent tous de la même usine, cependant je n'ai pas eu de soucis avec le mien il s'est bien monté.

[Toopack]

Un stator yamaha qui coupe, avec l'âge du biniou ça n'étonnera personne sur certains modèles.

Ce qui est ballot, c'est que ce sera la dernière chose que tu vas échanger/tester

D'un autre coté ça fera un joli motoculteur

[NeKiKool]

Bah, c'est le dernier truc que j'aurai eu sous la main, et la panne est pas franche donc le diagnostique est compliqué quand on est pas rompu à l'exercice, et comme ça ça fait un double check de tout le reste xD, bref, ça m'aura occupé :p, et si ça se trouve c'est pas ça non plus et faudra que je cherche encore.

[tripotemascagne]

Salut, de mémoire j'ai trouvé ça sur Ebay également malheureusement le lien dont je dispose ne mène plus nul part.

​Tu dois pouvoir le retrouvé avec le pseudo de ton vendeur dans tes évaluations. Si toutefois il est encore inscrit.

[Toopack]

Bah, c'est le dernier truc que j'aurai eu sous la main, et la panne est pas franche donc le diagnostique est compliqué quand on est pas rompu à l'exercice, et comme ça ça fait un double check de tout le reste xD, bref, ça m'aura occupé :p, et si ça se trouve c'est pas ça non plus et faudra que je cherche encore.

​Nan, après ça y'a plus rien à checker , il n'y aura plus que la magie

 

 

Quoique ... quand j'ai passé ma TZR en version piste j'ai déplacé le CDI, régulateur , boitier de valves et je me suis retrouvé avec des coupures à 8 000 tr/mn trois fois par tours puis un tours et demi normal ect ... -> masse régulateur

[NeKiKool]

​Tu dois pouvoir le retrouvé avec le pseudo de ton vendeur dans tes évaluations. Si toutefois il est encore inscrit.

​En vrai oui, je dois pouvoir, mais on ne voit que le pseudo et pas ce qu'on a acheté, et vu le nombre de merde que j'ai acheté sur Ebay la même année j'en ai pour plusieurs heures à tout vérifier pour retrouver la bonne boutique :(.

 

Pour le reste je verrai le moment venu, pour l'instant pas le temps :(.

[Gineste]

Sur ma 31 k et avant d'être en panne, j'ai fait refaire le stator par quelqu'un de confiance (Dev Moto Marseille spécialiste en Ignitech, Thomas s'occupe de l'électricité et de l'électronique des motos de Ducros, genre de référence) j'en ai profité pour mettre une bobine d'allumage moderne et une boite à fusibles comptatible avec les fusibles modernes. Ca change la vie....

[NeKiKool]

J'ai déjà envisagé le remplacement de mon allumage par du moderne, le fait est que j'ai suivi une recette qui comporte un allumage d'origine modifié, si on le modifie comme c'est décri, alors ça marche comme ça devrait, si je dois changer quelque chose je m'orienterai pour le moment vers une pièce d'origine dont je suis sûr qu'elle fonctionne ou un reconditionnement de mon stator (ou de mon rotor, les aimants de rotors ont souvent la bonne idée d'aller se promener dans le volant) identique à ce qu'il était d'origine. Je ne me sens pas de faire des modif' sur la configurations que je ne maitrise pas (par exemple sur ma config' il y a plus d'avance, mais je n'ai aucune idée de combien, j'ai juste monté comme préconisé, c'est comme la pâte à crêpe, j'ai pris le bouquin et fait ce qu'il y avait marqué dedans, en vrai je sais pas ce que ça fait si on mets plus ou moins de farine ou si on rajoute un œuf ou si on veut une recette sans gluten et pour le moment ça ne m’intéresse pas (en vrai ça m’intéressera par la suite quand la config' sera stable et fonctionnera normalement, quand je voudrai comprendre le sens de chacune des modif', là je l'admet volontiers j'ai pas le niveau pour faire du développement, j'ai juste fait de la mécanique, et c'était bien pour cette raison que je suis parti sur cette config', car connue et pas de question à se poser).

 

Mais merci à tous pour vos pistes et messages, je prends note et de toute manière je finirai bien par trouver, le courage et la motivation sont revenus, il ne me manque que du temps :).

[tazman]

 

 

[Smalltwin]

Bonjour a tous

je rejoins votre forum, j'habite près de Strasbourg

tout d'abord Chapeau pour ta réalisation NekiKool.

je lis et relis tout ton projet c'est vraiment du grand art.

je viens de récupérer un 31K dans un état esthétique plutôt pas frais.

la mécanique tourne bien mais a des km, la moto est quasi complète.

mon projet est d'y adapter des trains roulants modernes un peu comme toi.

pour le moment c'est démontage, nettoyage, diagnostique des réparations moteur a prévoir et réflexion sur la direction a prendre concernant les modifications.

je pense également revendre de la pièce d'origine (trains roulants d'origine ) pour financer l'achat des trains roulants.

si tu le permet,  je me permettrai peut être de te demander conseil au fur ét a mesure de l'avancée du projet.

 

 

 

 

[bandicot60]

Salut , tu peux monter aussi  un train avant et arriere de 125 TZR 4fl, avec des étrier de 600 TT triumph, porte couronne de 250 tdr /tzr  ,tout ça en plug and play , et amorto de 600 CBR f pc 31, mais d'autre amorto se montent bien aussi  !  En monte de pneu c'est 140 a l'AR et 110 a l'avant , et cela suffit largement pour nos LC , j'ai monter des Diablo rosso 2 , et les Super corsa existe dans c'est dimension en gomme Sc1 , Sc2 pour la piste  ! Plus large a l'Ar c'est vraie que ça a de la gueule , mais c'est tout .....Et sur circuit ça me va tres bien .  C'est une alternative si tu ne veut pas te lancer dans de grosse modif a toi de voir  .

   Apres c'est vraie que le boulot de Nekikool est magnifique  , chapeau. J'aime beaucoup 

.

[NeKiKool]

Salut,

 

Bienvenue et bon courage, j'ai eu quelques galère et tout n'est pas encore parfait mais dans l'ensemble j'ai passé de bons moments à la monter (faudrait que je trouve le temps de finir et de rouler xD). Pas de soucis pour les conseils, bien qu'en vrai je n'ai rien inventé et qu'avec un peu de bon sens tout se fait ;).

[Smalltwin]

Merci pour vos encouragements.

J'ai déjà trouvé tout près de chez moi un BO de TRX.

Je rassemble les pièces du train arrière et on verra ce que cela va pouvoir donner.

 

[rico56]

le bo du TRX avec sa jante est raccord avec l'avant du 4FL (3XV?), pneumatiques de 110 avant, à l'arrière du 140 minimum. Un 150 est satisfaisant en usage loisir. Ceci correspond à la monte d'origine du 4FL, rien de moins, rien de trop, en matière d'agilité.

Rico56

[Smalltwin]

Merci Rico 56 pour ces précisions

J'ai repéré une jante mais en 5,5" du coup ça me ferait passer en 170 a l'AR dans le BO TRX monté dans le LC.

Je ne cherche pas à en faire un avion de chasse du coup  est ce que quelqu'un est déjà passé sur ces dimensions? ( 120 /70/17 a l'avant et 170 /60/17 a l'AR)

Sur mon 250 RS de piste j'etais  en 120 /160 pendant une période, c'était un peu moins vif qu'en 110/150 mais rien de gênant.

[tazman]

Bon courage pour déporter ton pignon 

 

[rico56]

...mission impossible, avec un 160 la chaine frotte déjà il me semble.

[Smalltwin]

Merci pour les infos on va rester sur du 150/160.

Il y a des marques comme Pirelli qui taillent petit qui permettrait de rester en 160 .

J'ai vu qu'en positionnant le bras du TRX il ne restera de toutes façons pas beaucoup d'espace .

J'attends ma jante pour mesurer tout ça.

[V4twostroke]

Bon courage pour déporter ton pignon 

 

​Très facile Denis, il suffit de réfléchir mais pas agricole comme Ducon 

[NeKiKool]

Il y a plein de moyen de bien faire, je te répond un peu plus précisément dès que j'ai du temps mais pour ma part j'ai usiné le porte-couronne pour le rapprocher de la jante et j'ai déporté légèrement le pignon, en sachant que j'ai la chaine du TRX (plus large) et que donc je peux encore gagné en mettant une chaine de RDCL + couronne sur mesure.

[Smalltwin]

Je viens de trouver une roue AR complète de TRX.

en attendant j'ai retiré les cages a aiguilles du bras.

l'axe de bras oscillant du LC est en place dans le cadre.

Maintenant je regarde pour baguer le BO et y insérer les cages a aiguilles du LC qui sont plus petites que celles du TRX. (+ Usinage du bras en largeur pour qu'il passe avec les caches poussière dans le cadre)

les bagues seront usinees au boulot. merci patron ☺

 

[tripotemascagne]

Bienvenue Smalltwin, ça serait bien que tu ouvres un sujet pour ta moto pour pas continuer sur celui de Nekikool, pour faire des recherches dans quelques temps ça sera mieux.