TOUTENCOIN

bon, je commence a chercher des pièces, donc par facilité (?)en premier lieu je m attaque a la carburation,. je commence a comprendre que meme les pièces d usures se rarifient. a faire, je changerai quasi toutes les pièces internes , pas vu sur emac , j ai trouvé ça : Kit de réparation de carburateur YAMAHA RD350 exp 24 h | eBay moins cher que le gramme de cocaïne au kilo, j ai un doute (peut etre pour le peugeot 103?). Quelqu un a un avis ? gazzzzzzzzzzzzzz

bien vu ,l état du réservoir n est pas là pour me rassurer

pour le souvenir de la mayo, cela date d un serrage bien antérieur au dernier arrêt. Entre temps j avais refait le joint de la pompe a huile ,mais comme cela m avais marqué (surtout mon blouson dans le dos) .... donc, je pense refaire tous les joints spi (20 ans d arrêt ,pas sur que le caoutchouc est bien vieilli) par contre j ai un doute sur l ensemble roulements (difficile a contrôler sauf s ils sifflent ) , a ma place vous feriez comment ? gazzzzzzzzzzzz

HI L Auvergnat n est pas radin (quoique?) mais économe ! c est bien ma première idée d autopsier le ventre , j investirai sur la couleur plus tard. il vaut mieux rouler avec un truc de la poste que pousser un 4lo blanc(perspective). a Claude, comme prévu les freins sont a la rue, ce sera surement le plus simple a faire . a priori , j ai cru comprendre que le vagin du volant magnétique a du mal a divorcer de la queue du vilo, est il impératif dans mon cas d ouvrir le ventre et de changer les roulements du male ? je pense que la pompe a huile va y avoir droit, mauvais souvenir de la mayonnaise sur la roue arrière . gazzzzzzzzzzzzzzzz

bonjour début de rénovation voir restauration... donc j ai enlevé la bâche malheureusement la peinture est la meme qu en 2001 , un véritable jaune ptt (j avais prévu un jaune ducat mais mon artiste peintre était un peu court en produit ...il a chargé en blanc la mixture) . le réservoir n a pas apprécie le confinement, je vais l installer sur la bétonnière pour le traiter au restom. 1500 km avant son dernier tour de roue , j avais fait réaléser les cylindres, changé les pistons, le siège et les pointeaux des carbus. question de l auvergnat: quels travaux a effectuer avant de tripoter le kick, segments, joints, carbus... j ai gardé un mauvais souvenir de ma première remise en route après serrage quand j étais jeune ,beau, vraiment fauché, changement des cylindres/pistons(ils étaient pas cher a l époque ), roulage 7km...vilebrequin en croix.😭 j accepte tous les commentaires meme les plus désagréables(motard indigne....) gazzzzzzzzzzzzzzzz