Cigale13

Je fais des essais...disque repeint

Désolé, plus possible de poster des photos. Le message est: l'image dépasse les 85 Ko, alors que réellement on en est à 60/70 Ko...

Bon, il faut que je travaille la dimension des photos... [URL=https://www.casimages.com/i/2106010351425160.jpg.html][IMG]https://nsa40.casimages.com/img/2021/06/01/2106010351425160.jpg[/IMG][/URL]

Plus moyen de joindre un fichier malgré la taille des photos à moins de 85Ko...😵

Suite à un déplacement professionnel de 4 mois, je me remets donc au boulot. J'ai récupéré le cadre et les pièces en époxy. J'ai travaillé sur les roues, un sacré boulot de ponçage pendant des heures et des heures pour avoir un travail propre. Pour le masquage des parties non peintes, c'est aussi une partie de plaisir mais bon, une fois peintes, je suis satisfait du résultat.

Ok, merci je me renseigne pour les durites. J'ai pratiquement toutes les pièces pour le remontage de la moto, mais il manque encore les pistons en diamètre 64, je les attends pour début Février. Je dois aussi acheter les pneus, mais je ne sais pas quelle est la meilleure monte sur des jantes origine. Et à priori, le choix est restreint.

Merci, mais j'ai déjà acheté un contacteur d'occase et une prise que je recâble. Une question au sujet des durites de frein. Pour le moment je songe à mettre des durites origine , et si pas dispo , je passerai alors aux durites aviation. Yambit me propose bien des durites pour 31K, mais les longueurs ne collent pas avec celles de la moto. Je mesure 445 m/m entre axes sur les deux durites avants et 295 m/ m sur la durite supérieur. Yambit propose 495 m/m et 335 m/m et me certifie que ce sont bien des durites de 31K... Avez vous çà sous la main afin de m'éclairer, merci.

Après une petite absence, je reprends la resto de mon 31K. Effectivement les cylindres mesurés sont précisément à 64.01. Pas de jeu mesurable sur les roulements, mais je change quand même, ils ont 37 ans ainsi que les bielles et joint labyrinthe. C'est un pote qui assemblera le vilo. Il a même usiné des bagues pour les biellettes de suspensions. Avec le covid, les entreprises spécialisées dans la peinture époxy, ont plus ou moins fermées. Je dois toucher mon cadre , les roues et quelques pièces début Janvier. J'ai commandé pas mal de pièces chez Emac, Yambits, CMS, Crazy rdlc en UK et trouvé des pièces d'origine YAMAHA neuves (merci Ebay uk). Et je me rends compte qu'une restauration de qualité en 2020, est financièrement élevée. La dernière resto date de 10/15 ans et quand je compare les prix çà fait peur... Exemple, j'ai trouvé (une galère) une bulle d'origine chez YAMAHA , plus de 200€, çà pique quand même. Après, on en trouve à tous les prix sur le net, il y a même des Chinoises à 20€ mais je pense que la qualité ne doit pas être là. En ce moment, je reprends certaines connections du faisceau et nettoie la peinture noire que l'ancien proprio a badigeonné un peu partout. Pour le remontage, je posterai les photos.

Après démontage du moteur, qui est censé avoir 14 800km exactement... , nous avons relevé dans un premier temps, 63.97 x2 pour les alésages cylindres. Les pistons ne sont pas marqués, juste des traces de combustion au dessus des segments, jeu à la coupe 0.3. Mais nous allons mesurer plus précisément toutes ces pièces la semaine prochaine, je prendrai des photos.

Le cadre est prêt pour la peinture.

Ok, je n'avais pas vu "message privé". Le moteur, une fois déposé, sera examiné par un pote qui connaît par coeur la RDLC, il fera la liste des pièces à changer (j'ai déjà un vilo neuf). Sinon, au fur et à mesure du démontage, j'ai déjà fait une première liste des pièces à changer : Une housse de selle , kit chaine, 2 clignos , la bulle + vis fixation, un gros paquet de visserie, kits réparation étriers avt + durites(je remets les étriers d'origine), 2 pneus, un tas de silent bloc, poignées, câbles divers, amortisseur arr, 1 jeu de ressorts progressifs fourche avt, un cache radiateur, un cache carter gauche, 2 embouts de guidon, 1 jauge à huile, Je suis à la recherche de la jauge à huile et du cache radiateur en bon état, si quelqu'un a cela dans son garage...🙂

C'est bizzare, je viens de répondre à tripotemascagne mais le message l ne s'affiche pas... https://350rdlc.invisionzone.com/messenger/6153/?tab=comments#comment-11992

Ok, mais c'est un sacré boulot de répertorier toutes ces photos, mais là, çà paie pour moi . Merci pour ces photos. Elle était à vendre 4500€ à ce moment là, et a trouvé un acheteur (qui voulait la restaurer mais a laisser tomber le projet), et qui vient de me la revendre 3500€ J'en sais maintenant un peu plus sur la moto. En fait, le cadre a été repeint au pinceau en noir sans gros démontage, un carnage...Je décape en ce moment le faisceau électrique et certains connecteurs, couverts de cette put... de peinture. D'ailleurs, je décape également le réservoir d'huile, et d'eau, et pratiquement tous les composants électriques peints en noir 😠 . Il y a aussi , toute la visserie pourrie de noir, mais je vais toute la changer par du neuf ou la faire zinguer.

Mais c'était ta moto ? Peux tu m'en dire plus...Je tombe sur le cul 😵

Je continue à démonter, comme je suis en déplacement la semaine, çà se démonte gentiment. Et surprise, dans une de ses vies, cette 31 k a eu le cadre peint en rose violet...

Je démonte encore un peu aujourd'hui, le cache moteur ghe côté allumage (plastique) est rayé. Cela se repeint- il ?

Je ne connais pas trop la moto, mais j'ai déjà restauré une YR5 de 72, une 350 RD de 73 et enfin une 400 RD de 78. Je pense que la manip est la même pour le démontage. Cela va vous paraître simple comme bonjour pour certains d'entre vous, qui la connaisse par coeur, mais perso, j'y vais doucement et je prends des photos . Dépose tête de fourche, phare , araignée (tordue), tableau de bord. Hum, la gueule des connecteurs dans le phare, le contacteur principal a du être changé, fils coupés pour une adaptation à l'arrache. Bon, le contacteur est déjà esthétiquement bien fatigué, je le change. Mais du coup, la fiche (6 broches femelles) côté faisceau manque. Avez vous une solution pour trouver cette fiche ou tout simplement, si vous avez çà sur un vieux faisceau, je suis preneur 🙂.