clauderochefort

oui faut ouvrir , mais ca te permets de changer tous les spis , et voir l etat du vilo

slt , pour tes pattes , il faut les raccourcir , mais si tu as 1 cadre de 31k , tu as les cotes , et enlever le petit renforts de la pate sur le cote il te faut aussi virer sur la colonne de direction les pattes de fixation de l arraignee 57v et virer les pattes de support de carenage pour faire "luxe " tu rebouche les 2 trous de la plaque de cadre 57v sur le cote droit du cadre et refait 2 trous a la colonne de direction inspire toi de ton cadre 83/84 les pots de 1wt marchent moins bien sur 1 31k (avis perso ) pour le compte tours , si tes carters moteurs sont des 57v , tu as tous les trous alesage etc pour remettre 1 systeme de compte tours mecanique (je l ai fait sur 1 des motos que patrick a poster pour moi , la 31k avait 1 moteur de 57v) le mc apas la meme gueule ,apres t es puriste ou pas , mais si tu laisse les etriers 57v , laisse le mc pour tes pieces en rabe je t envoi 1 mp , car il me manque des bricoles pour moi

cable emb different

epoxy ht comme le cadre ; et ensuite je repasse de la ht en bombe 750° a partir de la fin du coude au bout du pot peinture satin pour les barbecue et poele etc etc etc

merci partrick , e,n + tu as mis les photos dans l ordre , bravo et merci

vilo refait emac ? en quelle annee ? car y a longtemps que j etais passe en vilo complet neuf

slt , je me souviens pas de 2006 , mais pas grave , sinon c est + de 20 piges, mais pas grave non plus , pour les photos , t es pas seul , moia aussi je les fait poster par 1 autre si tu garde la fourche 57v et te sup de 31k et guidon de 31k , tu es emmerde par le bouchon visse , la soluce est 2 tubes de 1wt et tu "encoche " a la lime les tubes de fourche pour le passage du guidon jusqu a raz le clips , ca te ramene a 1mm pres a la geometrie du 31k , j ai deja fait ca plein de fois

slt et bienvenue , hormis la cg qui sera tjrs 83 et les no cadres 85???? tu peux transformer 1 57v en 31k , y a du boulot , des pieces a trouver , suvent introuvable et bagarre sur ebay , mais cest faisable , faudrait 1 photo de ta moto

slt et bienvenu

c etait pour toi que michel m as appele? je lui ai file 2 refs bonne a 99% mais ??? par contre , evite tes achats chez machinbits

slt claude rochefort , il est a la retraite , il depanne de temps en temps les 2 temps avec probleme , par contre , iil est plus en RP , mais dans le gers 32 , a auch , et j ai vraiment pas prevu d aller faire 1 tour dans l est de la france , je t envoi 1 mp

bienvenu

slt , les tkrj sont de tres bons pistons identique origine si ce n est mieux , jen ai vendu , monte pendant + de 20 piges serrage 1er essai ca veut dire quoi excatement? a la mise en route sur la bequille? , en roulant? et a quel regime? pour le moment je dirais comme phil , soit pb lubrification huile , soit jeu , ou absence rodage ...

les miens etaient bien de bien

slt , si tu les a achete chez emac , cest bon , car jai le meme fournisseur et jai refait semaine derniere des etriers av ar de 31k 83

blanc glacier de chez renault , ca viens d un daltonien

il est bien , ou cest comme d hab beaucoup de conneries?

noir a mon avis

je me rappelle plus la ref , mais tu lui dit que a la fin il mette sf , sinon il m appelle , il a l habitude

demande a eric mon repreneur

slt pour 4l0 et 31k av je vendait des ap rancing (cest la marque ap racing) uniquement gamme st , rien d autre de dispo pour les 1wt y avait 1 peu mieux des sf , j ai cherche partout (peu etre mal ) rien trouve e mieux pour ta 31k je dois encore avoir , pour ta 500 gamme sf

64,50 cote std , si tu les vends ca m interesse

oui , tu sais bien que ma memoire me joue des tours que a la 5eme vodka , 4emem a partir du haut (enfin verifie quand meme , mais a 99, 999999% c est ca )

heu l huile 2 tps ne va pas au pipes d amission , mais a l av du carbu

slt , tu decale PAS l allumage , l avance au repere et pmh correspond a ce qu il faut 23° de memoire , jai pas suivi ton histoire , mais deja tu evite les kits repartion complet carbu avec aiguille put etc etc , a 99% ca va jamais , tu demonte tes carbus , verifie lacorrespondance des pieces puit aiguille gicleurs avec ce que donne la rtm , vis de richesse sur carbu 31k 00 dessere de 1t 1/4 et t y touche plus , aiguille 5k1 , 4 eme cran a partir du haut et tu achete 2 gicleurs ralentu chez yam et 2 principaux chez eric , si avec ca tjrs des provleme cherche prise air ou synchro carbu