clauderochefort

la 3eme moto , je la connais tres tres bien , j espere que il a fini le rodage .....

slt vf4= impec , juste les manchons ar des carbus 1 peu chiant a remettre 57v = bo de 57v/1 wt , pas de 31k 83 84 regarde les motos que patrick m as mis en photo , tu as 1 31k et 1 57v avec tout le descriptif

les prox en emballage jaune , vendu de memoire separement d et g = comme origine , les autres connait pas

sans que tu le prenne mal , a ta place , j emmenerais l etrier complet pour l helicoil , je pense que ca sera plus facile pour toi de changer 2 joint alu que demonter remonter l etrier

heu , heureusement que japplique pas ta formule pour l huile , parce que jen serais tjrs a ma 1ere fourche relis ce que je tai ecrit plus haut , ya pas de calul de daimetre ou autre , juste 1 manip et prise dune longueur en mm entre le debut du niveau d hauile et le haut du tube , cest simple , j y arrive les joints sont des alus , donne moi 1 adresse je ten envoie 2 dans 1 envelloppe , sinon en theorie n importe quel magasin de motos a ca helicoil , idem , 1 boite qui fait de la mecanique , generale , auto , moto voir scoot horticulture liste non exaushive

c est surtout avec le changement de ressort de fourche que faut appliquer les 140 et pomper bien a fond /tirer afond etc etc comme expliquer ci dessus vis ertrier = 10 x 125 , au pire helicoil , mais au remontage c etait ok, par contre , je serre pas speecialement les vis d etrier a la cle dynamo , mais plutot fort et loctite , les vis existe en neuf chez yam

alors wouak , malheureusement jai + de 30 ans dans la tete tjrs 20 qie tu m es vu ya 28 ou 30 ans est faisable a cette epoque la , j etais pas encore emac mais etait dans le 2tps deja , la emac cest fev 1999 a patrick cest pas si les magasins bradaient.... c est 1 coup de tel a a bon ami pour l avertir de la promo de 50% sur la peinture jaune , afin de tout peindre chez toi chez les magasins a marmande je te previens d une super bonne affaire a pas rater pour l avatar j avais pas vu , mais bon , on va faire comme si j avais pas encore vu

ben la fourche : cest non

slt , cest 1 2tps , pas 1 harley diesel en 1740cc , si tu roule en 6 a 4000 ou 5000 et ouvre a fond , normal que ca ratatouille 1 poil ensuite tu as ouvert le haut moteur donc faut verifier reglage des valves apres je crois que tu as 1 500 kawa , en 5emme a 4000 ou 5000, tu ouvre a fond = tu cale , faut rentrer des vitesse quand tu veux accelerer et que tu es en bas regime

amortos et ressort fourche je dirais meme

papier poncer 600 avec de l huile

donc tu as 2 speudo mais 1 seule derniere 4lo de chez moi vite fait , ta fourche tu peut remplir 50%essence 50% huile de bagnole pas cher , tu rempli , tu pompe , tu vide , tu recommence etc et ensuite laisse evapore longtemps tu as eu des kits pistons joints etrier de freins neufs de chez yam , gaffe a 1 : tu pas pas fait le plein a rabord du mc???? ensuite tu demonte etrier de la fourche et plaquette , wd40 sur les pistons et essuie , nettoie et repousse gentillement avec 1 pince , (faut pas que le mc soit plein a rabord )

a mon avis ps16 brembo car ya des durites avaition , et surement olhins ar , donc cest la derniere , sdek = le thon ? sdek a vendu a le thon? rossi gagne demain et ma tete est chamboulee? autre?

ben oui cest bien ce qu il me semblait , sdek , pas le thon , mais la photo est prise en 2017 , quand javais vendu la maison et fait separation et 2017 c est la derniere et j ai pas le souvenir den avaoir fait 2 en 2017 , toi qui sait agrandir les photos , le mc av , ressemble a 1 yam ou ps16 brembo

ouias , tu es de bayonne ou dax enfin par la bas ?, tu etais venu en train? , reparti avec la moto et avait choppe 1 radar au retour sur la route en rodage ? si oui : c est la derniere , mais je croyais que tu avais 1 autre speudo plaque de cadre , jen ai retrouve ici , enfin quand jai demenage , par mp les nos , je regarderais sino,n je suis a auch maintenant retraite 32000

slt , tu es sur que tu as la derniere 4l0 que j ai refaite a neuf? car de memoire , le gars qui a la derniere a pas ce speudo bon en quelle annee? juillet 2016 ou 2017? + ? - ? sinon , tu as des ressort white power ou hagon (les memes) la viscosite : 20 les 140mm de volume air = tu met a peu pres la quantite d huile du bouquin , tube de fourche et fourreau equipe , MAIS SANS LE RESSORT BOUCHON ETC tu pompe en tirant a fond et poussant a fond le tube et en maintenant le fourreau (ca doit faire 1 petit bruit) 1 15aine de fois pose le fourreau et tube BIEN ENFONCE A FOND bien vertical et va , soit fumer ta clope , soit boire 1 biere , autre a ta convenance ou faire l autre fourche tu attends environ 15mm que toute les bulles d air soit barrees et la selon ton outillage prend la mesure d een haut du tube au niveau superiur de l huile tjrs tube enfonce a fond et bien vertical , tu dois trouve 140mm, apres tu rajoute 1 peu ou enleve 1 peu d huile , si tu penche trop l ensemble pour sortir de l huile , tu repompe 15f , tube a fond / pousse a fond et re vertical et re clope , re biere ou autre a ta convenance

slt , je pense que tu confond pied et tete , la tete est en bas 1 bielle de 4l0 de memoire fait 16mm 1 de 31k 17mm mais ma memoire me joue des tours en ce moment a cause de patrick ensuite et je critique pas dino , dino est 1 pote , ton labyrinthe est 1 de 31k a dino tu lui a bien dit vilo de 4l0????? pour les masses d ici a l ordi je peux pas les reconnaitre bielle tordu = pb compression , culasse trop rabote , pas les bons pistons , presence importante d huile ou eau ou essence dans le bas moteur etc etc etc , les bielles se tordent pas comme ca , sur tes bielles la , cest ecrit quoi? apres l erreur est humaine , quand je bossais je devais faire + de 30vilo ypvs (31k banshee 1wt ) pour 1 ou meme pas 1 de 4l0

pau psb de 15 , sur la route selon ou et comment tu roule 16 ou 17

he ben ma memoire me joue des tours , je confonds avec le compte tours de la terrot du voisin, alors pis cest de la faute a patrick , il m as dit que rossi allait gagner , c a m as chamboule la tete

la news emac

slt ; 28 ans ?????

monte des lomas ypvs race , acier et tu vas voir

jean :faut peut etre finir le rodage et 10000 pour 1 moto d origine qui a 1 zone rouge a 8500 , (de memoire) c est pas si ma si pots d origine etc etc , et surtout si tu es en psb de 17

slt , pas normal dans le desordre , circuit starter nikel , cuve g avec le trou debouche cote gauche , tuyau bien etanche entre les 2 carbus gicleur de ralenti debouche , taille 22,5 de memoire sur 31k ralenti a chaud environ 1200 trs /mn durite de depression carbu droit pour le robinet d essence , bien monte au bon endroit (par ex pas d inversion avec la durite de starter) etc....

oui c est cest a mon avis + beau et rare en bleu