manque de puissance

[motus]

Voilà, ma petite mob récupérée le week end d'avant, je l'assure et pars faire un petit tour samedi histoire de continuer le rodage, elle n'aime pas le démarrage a froid mais si je la met à coté du chauffage 5 mn dans le garage pars au 1er coup... je passe voir mon petit mécano et il me rêgle un peu plus riche, ce n'est pas encore assez ... je roule vers 5000 trs sur le dernier rapport, sur le plat ras mais dès la première montée elle ralentis mais elle ne coupe pas, je m'arrête 1 mn sans couper le moteur et je repars normalement... elle m'a refait le coup plusieurs fois quand cela monte, idem en position PRI... j'ai démonté les carbus (nettoyage ultrasons et souflette), le réservoir, le robinet, rien trouvé, je ré essaye dés que je peux vec une météo correcte, si elle le refait je penche pour un niveau de cuve à  refaire...vous en pensez quoi ?

[motus]

Je vous remercie par avance

Arnaud

[4LOlive]

Salut,

Rien à voir avec le fait que ça se passe en montée mais, la mise à l'air libre du réservoir...?

A+

[phildu31]

Il va falloir en dire un peu plus que juste "moteur en rodage"...

[motus]

Pour le rodage c'est réalésage, bielles, roulements, joints, un moteur refait haut et bas, il a 600 km, du coup je ne monte pas dans les tours, j'ai été étonné de sa rondeur pour un 2 temps, les valves fonctionnent très bien a bas et mi régime... je vais regarder la mise à l'air du réservoir..

[FRED58]

Pense (si ce n’est déjà fait )à vérifier si le filtre du robinet d’essence n’est pas colmaté....................

[motus]

J'ai démonté le robinet, il est neuf, il me manque la manette d'ailleurs. La mise à l'air du réservoir, c'est le tube en pas de celui ci ?

 

[tripotemascagne]

Le petit tube sur le robinet c'est la dépression qui fait fonctionner la membrane du robinet quand le moteur tourne, (pompe à essence).

La mise à l'air du réservoir se fait par le bouchon  le tuyau sous le bout de la selle pour le 1wt comme dit par rd2t plus bas, et si elle est bouchée au bout d'un moment en roulant ça fait le vide et l'essence ne descend plus aux carbus.

[phildu31]

Si c'est la mise à l'air, c'est facile à vérifier : il suffit de dévisser le bouchon.

[motus]

Oui, mais c'est une moto avec un bouchon a clé sur charnière, il ne se dévisse pas...🤪 aie, pas taper

[tripotemascagne]

Ben tu entrouvres avec pas trop d'essence pour l' essayer.

[rd2t]

Bonsoir,

Filtre à air colmaté, chiffon oublié…

Jeu cylindre/piston trop grand…

Si c'est une 1WT (31K c'est peut être pareil) il y a un tuyau pour la mise à l'air du réservoir

Tube pour la dépression du robinet pincé…

[squale]

je voudrais pas être pessimiste

Mais ton histoire me fais penser à un serrage ...

Désolé, mais à ta place je démonterais les pots pour voir la tronche des pistons

ET j'espère pour toi que je me trompe.... mais ...

[motus]

J;ai déja

[motus]

J'ai déja eut des serrages sur des 2 temps de petites cylindrée et cela ne ressemble pas, là on a l'impression d'une panne d'essence et lorsque l'on s'arrete le moteur fonctionne encore.. avec le boulot pas trop de temps en semaine et vu que je bosse samedi aussi.. je vais y aller par élimination : manque d'air réservoir, pointeaux, changement des durites qui sont un peu courtes... regarder l'intérieur du filtre au cas ou oubli de chiffon...

Un serrage est souvent violent avec blocage roue arrière.. déja vécu a 2 sur un 50 ty kité 75... roue bloquée , débrayage et l'on a réussi a débloquer en embrayant dans la foulée...

[phildu31]

Sur un mono-cylindre, oui, sur un multi-cylindres, c'est une autre histoire ...

[motus]

C'est pas faux..

[bandicot60]

A tu regarder derrière les sièges de pointeaux ? Car il m'est arrivé une pan e similaire , le moteur , avait des perte de puissance comme toi , et après plusieur démontage des carbu , j'ai fini par me rendre compte , qu'il y avait de la merde derrière les sièges de pointeau ! Les carbu avait été nettoyer au ultrason ! 

[yves]

J'ai peut-être une idée qui parait loufoque mais j'ai eu récemment ce type de sensation, mais pas forcement en montée.

Ce ne venait pas du moteur, mais étriers avants grippés... A froid ça roule et dès que ça chauffe, ça dilate.

[FRED58]

As tu essayé de rouler sur la position PRI ..............?

[motus]

J'ai éssayé, pas de différences, hier elle n'a pas voulu démarrer, elle pétait un peu puis pas assez.. et je me suis rendu compte cet aprèm que j'avais une fuite d'huile àl'étrier avant droit.... heureusement que j'ai d'autres motos et que le temps est pourris... la liste s'allonge, elle sera fiabilisée pour les ballades de cet été..

[motus]

les freins sont démontés, c'était pas terrible, j'ai tout passé aux ultrasons + nettoyage y compris le maitre cylindre, j'ai les joints demain, je remonte demain soir puis je regarde tout le reste... , le réservoir est bien à l'air libre.

[motus]

Ca y est, elle pète le feu, en fait nous avions tous tout faux...j'ai triché, j'ai amené la moto chez mon petit mécano qui a failli s'arracher les cheveux.... il y avait deux problêmes , le premier était un soucis de réglage de niveau de cuve, je pense que mes pointeaux ne sont pas tout à fait les bons modèles et sont un peu plus haut (j'ai lu sur le forum pareil mésaventure) , en tout cas de ce coté là c'est réglé, l'autre soucis dans le carbu gauche était un bouchon rigide genre paille alu qui coincait le passage du carburant ! un truc qui n'est pas parti au bac à ultrasons ni à la souflette... je ne regrette pas de lui avoir confiée, il me reste mes cheveux... je crois que je n'aurais pas trouvé... et probablement démonté des tas d'autres choses..

Maintenant qu'elle roule je découvre d'autres petits soucis... ca freine mal mais peut être aussi parce que la visse de vidange du tube de fourche droit fuit sur le disque... et pleins d'autres petits détails... je vous remercie de m'avoir aidé, je vais avoir pleins de questions à la con comme:

Quelle grade d'huile de fourche pour ma mob, sachant que je fais 90 kg et que l'utilisation sera ballade et arsouille...

quelle quantité d'huile dans la boite, c'est marqué 1.5 dans la revue et j'ai mis 1l seulement pour être au niveau !

[DBee1]

Excuses moi, mais je préfère dire que tu avais tout feu, pas nous. Car les réponses qui t'ont été donné sont toutes justes.

Diagnostic a faire a distance sans voir la moto ni savoir.

Diagnostic juste fait a savoir manque d'essence.

Cause possible dépression robinet incorrect (d'ou la question PRI) mise à l'air réservoir bouché (PS sur 31K ce n'est pas un tuyau mais le bouchon) comme ce n'était pas ça serrage etc... ta machine semble un peu bricoler dans tous les sens. 

Joint spi fourche mort, pointeau mort, étrier mort... 

Et ce que je ne comprends pas c'est pourquoi ne demande tu pas a ton petit mecano préféré la quantité d'huile ? c'est rapide.  mais je suis sympa car c'est rapide, si tu as mis seulement 1litres de niveau, c'est que tu as bouffé un max d'huile.... a ta place je me demanderai ou elle est passée ?  ... sur un moteur en rodage ? mouais.... 

Huile de fourche comme dans le manuel. ou 15w si tu veux que cela soit beton.

[phildu31]

C'est sur, surtout quand on dit :

" j'ai démonté les carbus (nettoyage ultrasons et souflette), le réservoir, le robinet, rien trouvé"